Verbundbericht 2004 - KVV - Karlsruher Verkehrsverbund

Stadtbahn
Längste
Stadtbahnlinie
Europas.
Richtung Süden nach Rastatt. Sie ersetzt auf der Strecke über Ettingen-West, Bruchhau-
sen, Malsch und Muggensturm die früheren Regionalbahnzüge. Auf diesem Streckenab-
schnitt sind weitere Haltepunkte in Malsch und Muggensturm geplant.
Linie S 4/41
Die Linie S 4/41 ist die Keimzelle des „Karlsruher Modells“. Zwischen Karlsruhe und Bretten
fuhr 1992 die erste Zweisystem-Stadtbahn. Diese Linie wurde inzwischen mehrfach ver-
längert: 1997 bis Eppingen, 1999 bis zum Heilbronner Hauptbahnhof und 2001 auf einer
neu gebauten innerstädtischen Straßenbahnstrecke durch die Heilbronner City über die
Fußgängerzone Kaiserstraße bis zum Kongresszentrum Harmonie.
Ursprünglich endete die Linie in Karlsruhe am Albtalbahnhof. Nach dem Bau der Ver-
knüpfungsstrecke mit der Bundesbahn inklusive einer Systemwechselstelle im Jahre 1996
wird die S 4 über die Rheintalbahn nach Rastatt und Baden-Baden geführt.
2002 wurde der Stadtbahnbetrieb auf der Murgtalbahn bis Forbach-Raumünzach aufge-
nommen. Die AVG hatte die 58 Kilometer lange Strecke von Rastatt nach Freudenstadt
gepachtet und sie anschließend elektrifiziert und stadtbahnmäßig ausgebaut. Der zweite
Abschnitt von Raumünzach über Baiersbronn zum Stadtbahnhof in Freudenstadt ging im
Dezember 2003 in Betrieb, der fehlende Abschnitt bis zum Hauptbahnhof von Freuden-
stadt soll im Juni 2004 eröffnet werden. Mit derzeit 151 Kilometern ist die S 41 die
längste Stadtbahnlinie Europas.
die Stadtbahn zunächst auf einer neu gebauten Trasse parallel zur Eisenbahnstrecke und
wechselt in Söllingen auf diese ü ber, um nach Pforzheim zu fah ren . Einzelne Züge fahren
seit 1999 weiter über Mühlacker und Vaihingen nach Bietigheim-Bissingen.
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Linie S 5
Die Li nie S 5 wurde 1 997 eröffnet. Sie führt von Wörth ü ber Ka rlsruhe u nd Pforzhei m bis
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nach Bietigheim-Bissingen. Ihre Streckenführung zeigt die hohe Flexibilität der Stadt-
bahn. Sie startet in Wörth am Badepark und fährt auf einer neu gebauten Straßenbahn-
strecke durch den Stadtteil Dorschberg zum Bahnhof. Dort wechselt sie auf die Eisen-
bahnstrecke nach Karlsruhe über. Zwischen dem Bahnhof Wörth und dem Rhein wurde
die Strecke zweigleisig ausgebaut. In Knielingen wandelt sich der Zug wieder zur Straßen-
bahn, um in West-Ost-Richtung durch die gesamte Stadt zu fahren. Ab Grötzingen fährt
Linie S 6
Die Stadtbahnlinie S 6 fährt seit Dezember 2002 auf der Enztalbahn von Pforzheim nach
Bad Wildbad. Die S 6 hat im Pforzheimer Hauptbahnhof Anschluss an die Linie S 5 nach
Karlsruhe und Bietigheim-Bissingen. Die 23 Kilometer lange Strecke wurde von der AVG
gepachtet und stadtbahnmäßig ausgebaut. Die Zahl der Haltepunkte und damit die
Erschließung der Wohngebiete wurden nahezu verdoppelt. In Bad Wildbad wurde die
Strecke im Oktober 2003 um 800 Meter in die Innenstadt verlängert. Damit kann man
nun auf direktem Wege bis vor das Palais Thermal und den Kurpark fahren.
Linie S 9
Die Linie S 9 ist eine Tangentiallinie, die von Bruchsal über Bretten nach Mühlacker führt
und an allen drei Knotenpunkten Anschluss auf andere Stadt- und Regionalbahnlinien
hat. Der Streckenabschnitt Bretten − Mühlacker wurde 1999 eröffnet. Seither wurden
mehrere neue Haltepunkte auf diesem Streckenabschnitt eröffnet.
Stadtba h n