รายà¸à¸²à¸à¸à¸£à¸°à¸à¸³à¸à¸µ 2552 - à¸à¸²à¸£à¸à¹à¸²à¹à¸£à¸·à¸à¹à¸«à¹à¸à¸à¸£à¸°à¹à¸à¸¨à¹à¸à¸¢
รายà¸à¸²à¸à¸à¸£à¸°à¸à¸³à¸à¸µ 2552 - à¸à¸²à¸£à¸à¹à¸²à¹à¸£à¸·à¸à¹à¸«à¹à¸à¸à¸£à¸°à¹à¸à¸¨à¹à¸à¸¢
รายà¸à¸²à¸à¸à¸£à¸°à¸à¸³à¸à¸µ 2552 - à¸à¸²à¸£à¸à¹à¸²à¹à¸£à¸·à¸à¹à¸«à¹à¸à¸à¸£à¸°à¹à¸à¸¨à¹à¸à¸¢
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
่แผนงานในอนาคต56 การท่าเรือแห่งประเทศไทยการท่าเรือฯ ได้เตรียมแผนงาน/โครงการ ในอนาคตที่สำคัญ ซึ่งส่วนใหญ่ยังคงสานต่อการพัฒนาอย่างต่อเนื่องจากปีก่อน เพื่อเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการและรองรับเป้าหมายการดำเนินงานของการท่าเรือฯ ดังนี้การพัฒนาและส่งเสริมศักยภาพการท่าเรือฯ เร่งรัดการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 2 และโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆได้แก่ ระบบถนน รถไฟ ที่เชื่อมโยงกับท่าเรือ เพื่อส่งเสริมผู้ประกอบการให้สามารถประกอบการได้อย่างคล่องตัว และสามารถแข่งขันกับท่าเรือต่างประเทศได้ พร้อมจ้างที่ปรึกษาศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจและออกแบบโครงสร้างท่าเรือแหลมฉบัง ขั้นที่ 3 เพื่อรองรับปริมาณสินค้าผ่านท่าที่จะมีปริมาณเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องในอนาคต สำหรับท่าเรือกรุงเทพ มีแผนปรับปรุงรางปั้นจั่นหน้าท่าและจัดหาเครื่องมือทุ่นแรงทดแทนในส่วนของท่าเรือภูมิภาค ได้จัดหาเครื่องมือยกขนสินค้าเพิ่มเติมเพื่อให้บริการสะดวกขึ้น พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะระบบถนน รถไฟ เพื่อให้การขนส่งสะดวก และมีต้นทุนที่สามารถจูงใจให้เกิดการใช้ท่าเรือได้การพัฒนาระบบโลจิสติกส์การท่าเรือฯ ได้เตรียมพื้นที่ท่าเทียบเรือ Phase 1 และ 2 เพื่อพัฒนาเป็นศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟโดยจัดโครงสร้างการบริหารจัดการในรูปแบบหน่วยธุรกิจ (Business Unit) โดยพื้นที่ดังกล่าวได้รวมการลงทุนก่อสร้างรถไฟรางคู ่เข้าเป็นโครงการเดียวกัน นอกจากนี ้ ยังมีโครงการพัฒนาท่าเทียบเรือชายฝั ่ง (ท่าเทียบเรือ A) ทีท่าเรือแหลมฉบัง ซึ่งทั้ง 2 โครงการ จะสนับสนุนนโยบายการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งทางถนนมาสู่ระบบรางและทางน้ำ (Shift Mode) ด้วยการพัฒนาและใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์การท่าเรือฯ ได้เตรียมการจัดทำแผนแม่บทการใช้ประโยชน์พื้นที่ของการท่าเรือฯ ทั้งหมดในภาพรวม(Master Plan) ตามมติคณะกรรมการการท่าเรือฯ เพื่อเป็นกรอบการพัฒนาพื้นที่ทั้งภายในและภายนอกเขตรั้วศุลกากร บริเวณท่าเรือกรุงเทพที่ชัดเจน สามารถใช้พื้นที่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด และสอดคล้องกับยุทธศาสตร์การพัฒนาการท่าเรือฯ ในอนาคต ซึ่งการจัดทำแผนแม่บทดังกล่าว ต้องเร่งรีบดำเนินการเพื่อนำส่งให้กระทรวงการคลังเป็นข้อมูลสำคัญเพิ่มเติมประกอบการพิจารณาโครงการที่ต้องดำเนินการตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ.2535