დისერტაციის სრული ვერსია - ფაკულტეტი - საქართველოს ...

მიკრორაიონის ფარგლებში მანქანების და ქვეითად მოსიარულეთაგადაადგილების დინამიკა საპირისპირო მიმართულებისაა მანქანებისმიკრორაიონის განსაზღვრული ქუჩებისაკენ, ხოლო ქვეითადმოსიარულეთა-გამწვანებული ხეივნისაკენ.აქვეა აღსანიშნავი გლდანის საცხოვრებელი რაიონის მიმდებარედგანხორციელებული ორი მიკრორაიონი გლდანულას და გლდანის მე-3ამიკრორაიონები, საცხოვრებელი კორპუსები ქმნიან კვადრატულ ეზოებს,ანუ აქ არის მცდელობა, გათვალისწინებულ იქნას თბილისურიკვადრატული ეზოების ტრადიცია, საცხოვრებელი სახლებითშემოზღუდული კვადრატული ეზოები სხვადასხვა სიდიდისაა. მცირეებიგათვალისწინებულია მხოლოდ მშვიდი დასვენებისათვის, მცირეწლოვანიბავშვების, მათი მშობლების და მოხუცებისათვის. სათამაშო ბაქნებით დამცირე ამფითეატრებით, ხოლო დიდ ეზოებში მოწყობილია აგრეთვესპორტული ბაქნები.საცხოვრებელი ეზოების შიდა კვადრატები ქმნიან მშვიდი ხასიათისუმანქანო საცხოვრებელ გარემოს. სამანქანო გზები საცხოვრებელკვადრატებს გარედან, ირგვლივ ადგებიან მათ გასწვრივ,გზის მეორემხარეს არის საშუალება ავტოფარეხების კომპლექსის მოწყობისა,ყოველთვის ეს ქმნის დინამიური ხასიათი ხმაურიან გარეთა სივრცეს, სადაცგადიან დღის სამყოფი ოთახები. სივრცითი კომპოზიცია შექმნილიააღნიშნული კვადრატული ეზოების შემქმნელი 9-სართულიანიმსხვილბლოკიანი საცხოვრებელი სახლებით და 14-სართულიანისაცხოვრებელი სახლების აქცენტებით მიკრორაიონის შუაში და ნაპირებზე.მიკრორაიონის შუა ზოლი იკვეთება ქვეითად მოსიარულეთაგასასვლელით, რომლის ერთ მხარეს მაღლივი 14-სართულიანი სახლებისკომპლექსთან ერთად აშენებულია საზოგადოებრივი ცენტრის კომპლექსი,ხოლო მეორე მხარეს მოწყობილია სპორტული მოედნების კომპლექსი.მიკრორაიონი უზრენველყოფილია სკოლით, საბავშვო ბაგა-ბაღებისნორმატიული კომპლექსებით.34