Monisha Kaltenborn 34

Jari-Matti LatvalaVolkswagennel folytatjaTízévnyi közös versenyzés után jövőre elhagyja Jari-Matti Latvala a Fordot és Sébastien Ogiercsapattársaként az új Volkswagen Polo WRC-vel száll versenybe a világbajnoki címért. A finndöntésének hátterében nagyrészt a Ford gyári támogatásának megszűnése áll.Egy ideje már kész tényként kezelték a ralivilágbajnokságon, hogy Jari-Matti Latvala aVolkswagenhez szerzôdik 2013-ra. A németgyártó részérôl Latvala a legkézenfekvôbbválasztás volt, hiszen a finn gyors, elég fiatalahhoz, hogy akár három-öt évre is lehessenépíteni rá egy csapatot. Miután SébastienOgier-t már korábban leszerzôdtette aVolkswagen, Sébastien Loeb visszavonul,Mikko Hirvonennek pedig érvényes szerzôdésevan jövôre a Citroënnel, Latvala volt messze alegjobb versenyzô a posztra. Abban is biztosaklehetünk, hogy a Volkswagen akkora összegetajánlott Latvalának, amellyel egyetlen máscsapat sem tudott volna konkurálni, pláne nema jövôre alapos költségvetési kurtításon átesôFord/M-Sport. Még sem az anyagiak állnakLatvala döntésének hátterében.„Olyan csapatban szerettem volna versenyezni,amelyik hosszútávon kötelezi el magát a ralivilágbajnokság mellett” – mondta a finn.„Amikor megtudtuk, hogy Ford nem marada vb-n, akkor döntöttünk a Volkswagenmellett. Már hónapok óta tárgyalt velük amenedzserem, Timo Jouhki, de csak pár nappala bejelentés elôtt hoztuk meg a döntésünket.”Latvala második vb-futama óta áll kapcsolatbana Forddal és az M-Sporttal. Elôször 2003-banvezetett gyári Ford versenyautót, 2006-tólkezdve pedig vagy a Stobart–Ford, vagy a gyáriFord versenyzôje volt. „Nem volt könnyû döntéselhagyni a Fordot, hiszen tíz éve jöttem elôszörehhez a csapathoz és az óta minden évbenfolyamatosan kapcsolatban álltam velük. Detisztában vagyok azzal is, hogy semmi sem tartörökké. Rengeteg szál köt a Fordhoz, amiketnagyon nehéz lesz elvágni. Amikor meghoztuka döntést, akkor könnyûnek tûnt a dolog: OK,a Volkswagennél folytatom, de ahogy volt idômgondolkodni a dolgon, egyre nehezebb.”WWW.rallycafe.HU25