Rossz döntést hoztakKiszáll a Forda rali vb-rôlElveszti a rali világbajnokság a legikonikusabb márkáját, a Fordot, amely jövőre hivatalosankiszáll a vb-ről, noha a gyárral kötött megállapodás értelmében az M-Sport 2013-ban mégtovább üzemelteti a csapatot.Szöveg: Mihályi CsabaKét maghatározó márkája van a nemzetköziautósportnak, ami nélkül elképzelhetetlen azautóversenyzés, az egyik a Ferrari, a másik pediga Ford. Az amerikai autógyár európai részlege1953-ban szállt be a ralisportban és gyakorlatilagazóta, 59 éve folyamatosan jelen van. Már az elsôZephyr és Cortina modellek is sikeresek voltak, deaztán jött az Escort Mk1-es és Mk2-es, amelyeka mai napig töretlenül ôrzik népszerûségüket,minden idôk legnagyobb darabszámbanelkészített raliautói lettek, és lassan többversenyváltozat marad fenn belôlük, mint utcai.26
Katar menthetimeg a Fordot?Nasser Al-Attiyah és Katar mentheti meg a Fordcsapatot jövôre, amelynek az anyavállalat kiszállásaután tôkeerôs támogatót kell találnia. Katar, Al-Attiyahra építve az idén is indított egy egyautósCitroën-csapatot a világbajnokságon, ám a franciákjövôre Abu-Dzabival kötöttek megállapodást.Katar a hírek szerint háromautós gyári csapatfôtámogatója szeretne lenni, amelyben Al-Attiyahlenne a harmadik versenyzô, illetve a Közel-Keletbajnokságbanszeretne egy negyedik, S2000-es specifikációjú gyári autót indítani. Az M-Sportvezetôje, Malcolm Wilson cáfolta a tárgyalásokat,Al-Attiyah viszont megerôsítette azt, és talán aztis pozitív jelnek vehetjük, hogy Wilson elutazott azIRC-szezonzáró Ciprus Ralira, hogy Al-Attiyahhaltalálkozzon, aki egy M-Sportos Forddal állt rajthoza versenyen.Az Escortot követte a B csoportos RS200, majdaz A-s Sierra és a legendás Escort RS Cosworth,amely a maga idejében úgy uralta az N csoportot,mint most a Mitsubishi. 99-tôl a Focus, 2011-tôl pedig a Fiesta WRC-k gyarapították a Fordsikereit. A legtöbb gyártóval ellentétben sohasemcsak a gyári programra koncentráltak, mindigszéles ügyfélkörük volt.A Ford gyár 1955-ben vásárolta meg az egykorikatonai repülôteret az angliai Borehamban,amely egészen 1996 végéig a Ford raliautókotthona volt. Az utolsó idôkben nagyon sokatnyüglôdött az anyavállalat a motorsport osztállyal.Amikor pedig 96-ban a Finn Ralin két privátfelkészítésû Escort agyonverte a gyári kocsikat,azonnal berendelték a Fordhoz a Malcolm WilsonMotorsport vezetôjét, és gyakorlatilag percekenbelül rábízták a gyári csapatot. Wilsonon akkoralakította át saját mûhelyét M-Sporttá, és vettekezelésbe a gyári Fordokat. Az ô szakértelmének,elhivatottságának és nem utolsó sorban üzletiérzékének köszönhetôen sikerül a márkát 16 évenkeresztül a vb-n tartani. A Ford-hagyományokatkövetve jelenleg is kiterjedt ügyfélprogrammalWWW.rallycafe.HU27
Change language