e-knjiga

E. Kušen: TURISTI I CESTEe-biblioteka2.1. O odmorištimaRazvoj odmorišta u HrvatskojVeć početkom 19. stoljeća, u okviru izgradnje i eksploatacije Lujzijane, tada vrlo moderne ceste, koja je povezivalaKarlovac i Rijeku, podizane su mitnice za naplatu cestarine, s konačištima, odmorištima za konje, gostionicama,kolarskim radionicama i trgovinama. Ta je cesta prije 200 godina izgrađena i korištena na koncesionarskimnačelima, s naplatom cestarine i sustavom čvorišta, a njezin veći dio koristi se i danas kao dio državneceste između Karlovca i Rijeke (6.2. Drevna Lujzijana, turistički brend 21. stoljeća).Slika 1.Mitnica na LUJZIJANI u Severinu sa svojim “naplatnim kućicama”,200 godina starim PUO-ima na ovoj konceptualno tako modernoj cestiIzvor: Fotografija s naslovne stranice knjige “Uz Lujzijansku cestu” R. Strohala (2005), Spectrum, Delnice.Intenzivan gospodarski razvoj, osobito intenzivan turistički razvoj, više od stotinu godina kasnije, od sredine20. stoljeća, poticao je daljnji razvoj i osuvremenjivanje cestovne mreže u Hrvatskoj. Na tada favoriziranomcestovnom pravcu od Zagreba do Beograda građene su “auto-servisne stanice”, za to vrijeme vrlo suvremeniprateći uslužni objekti, od kojih primjerice, Stari hrastovi kod Popovače, kasnije integrirani u korpus autoceste(A3) punog profila, i nakon 50 godina mogu biti uzor za podizanje novih odmorišta uz nove hrvatskeautoceste, osobito zbog svojih “humanih” značajki (3.5. Aktualnost prvih istraživanja na cestovnom pravcuBregana – Lipovac).Zašto tako visoka ocjena odmorištu Stari hrastovi obrazlaže tekst podno fotografije ovog odmorišta napisan1999. godine (3.3. Prateći objekti uz autoceste): “Usprkos tadašnjoj razvijenoj talijanskoj praksi, a znatno prijedefiniranja suvremenoga francuskog pristupa lociranju, organizaciji i opremanju pratećih uslužnih objekatauz autoceste s plaćanjem cestarine, hrvatski su prometni i turistički stručnjaci uz potporu arhitekata, u nekimrješenjima, starim četrdesetak 3 godina, intuitivno anticipirali optimalna rješenja servisnih zona uz autoceste 4 .Jedno od tada najboljih rješenja može se i danas koristiti u sjevernoj servisnoj zoni, zvanoj Popovača, uz autocestuZagreb – Velika Kopanica (Lipovac), znakovitog imena Stari hrastovi. Ovaj PUO nosi značajke “hrvatskekorablje”, sinonima ravničarske pokupske i posavske ruralne arhitekture uklopljene u ostatke hrvatskih nizinskihhrastovih šuma, pružajući odmor i okrepu umornim i znatiželjnim turistima, noseći istodobno porukuo identitetu kraja i zemlje kroz koju autocesta prolazi”.3Sada je odmorištu Stari hrastovi preko 50 godina (primjedba autora).4Ovo je bio europski cestovni magistralni pravac (primjedba autora).5. NAČIN IZVOĐENJA PROJEKTA2. KOMENTAR14