e-knjiga

E. Kušen: TURISTI I CESTEe-bibliotekaČinilo se da je trenutak za izradu teorijskog modela lociranja, programiranja i oblikovanja odmorišta na hrvatskimautocestama ipak nastupio 2005. godine. Takav teorijski model te je godine izradio autor ove knjige na poticajHrvatskih autocesta, u dobroj vjeri da će model poslužiti kao osnovica za donošenje stručnih odluka gledeodmorišta kod izgradnje novih dionica hrvatskih autocesta (koridor Vc i Dugopolje – Ploče) te za rekonstrukcijupostojećih autocesta (Zagreb – Dugopolje i Zagreb – Lipovac). Nažalost, Hrvatske su autoceste u ljeto 2005.godine otkazale takav preliminarni dogovor s Institutom za turizam. Autoru je preostala jedino satisfakcija dasvoj prijedlog “Teorijskog modela lociranja, programiranja i oblikovanja odmorišta uz hrvatske autoceste” idućegodine objavi u časopisu Ceste i mostovi (3.8. Prijedlog modela lociranja, programiranja i oblikovanja odmorištauz hrvatske autoceste).Ovaj Teorijski model zasniva se na najboljim iskustvima europskih autocesta s naplatom cestarinete na posebnostima hrvatskog okruženja, pri čemu se nude ova načela:• Odmorište prije svega mora osigurati uvjete za integralni odmor putnika• Putnici se ne mogu odmoriti u stresnoj zoni• Za odmor vozača kamiona s ležajevima treba osigurati posebne pogodnosti• Odmorište valja strukturirati na dio koji služi gostima za kratko zaustavljanje i dio za dulji odmor• S obzirom na mjesne prilike odmorište se osniva jednostrano za oba smjera ili obostrano, za svakismjer posebno• Oblik parcele odmorišta i njezina lokacija moraju biti takvi da se na njoj može dugoročno razvitikompleksna uslužna zona• Cijelu parcelu odmorišta potrebno je otkupiti zajedno s ostalim potrebnim cestovnim zemljištem.Definirani su primarna zadaća i svrha odmorišta:• Doprinos sigurnosti putovanja• Zadovoljavanje primarnih potreba putnika i vozila• Zadovoljavanje dodatnih (humanih, turističkih) potreba putnika i vozilaTakođer su objašnjene moguće dodatne zadaće odmorišta:• Na razini autoceste, kao trgovačkog društva, odmorišta bi trebala atraktivnošću svojega izgledai svojih usluga privlačiti što više korisnika i tako pridonositi profitabilnosti autoceste na kojoj senalaze• Na razini regije kao turističke destinacije odmorišta trebaju najaviti i promovirati njezin turističkiproizvod.Model je opisan slojevito, na razini pojedinog odmorišta, i na razini cijele autoceste. U prvom dijeluutvrđeni su konstitutivni dijelovi odmorišta:• Parcela odmorišta• Antistresni tampon• Blok benzinske crpke• Eko-blok je alternativa za odmorišta bez benzinske crpke• Zeleno parkiralište• Integralni odmor• Turističke atrakcije/atraktivnosti (sl. 12.)Na razini autoceste:• Preuzimaju se standardi o maksimalnim udaljenostima među pojedinim sadržajima na odmorištima• Autocesta je “živi organizam” i odmorišta nisu jednako važna na svakoj lokaciji, ni po svojim prostornimznačajkama, ni po svojim zadaćama.• Neke lokacije odmorišta imaju simbolički potencijal “porte” u određeni širi prostor i jedna su odbitnih značajki za sagledavanje cijele autoceste kao organizma.• Faze realizacije pojedinog odmorišta koordiniraju se na razini cijele autoceste.5. NAČIN IZVOĐENJA PROJEKTA2. KOMENTAR28