årsberättelse

Bokslut 2011
Segmentrapportering
Företagsledningen har fastställt rörelsesegmenten baserat på den information som behandlas av koncernledningen.
Viking Line tillämpar en matrisorganisation där det operativa ansvaret uppdelas i Passageraranskaffning,
Ombordförsäljning och Marine Operations. Driften, finansiella resultatprognoser och planer
följs upp inom dessa områden för samtliga fartyg och bedöms ur ett helhetsperspektiv. Fartygen uppfyller
även alla sammanslagningskriterier. Därmed har koncernens verksamhet indelats i rörelsesegmenten
Fartyg och Ofördelat. Rörelsesegmentet Fartyg omfattar de direkta intäkterna och kostnaderna inklusive
avskrivningarna som är hänförliga till fartygsdriften. Rörelsesegmentet Ofördelat omfattar huvudsakligen
ofördelade marknadsförings- och administrativa kostnader. I Ofördelat ingår även resultatenheten Park
Alandia Hotell samt Viking Line Buss Ab, vilka utgör stödfunktioner till fartygsverksamheten och genererar
mindre än 10 % av koncernens omsättning, rörelseresultat och tillgångar. Tillgångar och skulder per
rörelsesegment redovisas inte till koncernledningen.
Principer för intäktsföring och omsättning
Omsättningen beräknas på basen av försäljningsintäkterna med avdrag för rabatter och indirekta skatter
samt med justering för kursdifferenser. Försäljningen redovisas efter att varorna eller tjänsterna mottagits
av kunden och förmåner förknippade med varornas ägande eller tjänsternas utförande överförts
till köparen och koncernen sålunda presterat det som kunden betalat för. Förskottsbetalningar upptas i
balansräkningen under övriga kortfristiga skulder. Eventuella kreditförluster eller andra värdeminskningar
av fordringar redovisas som kostnad i resultaträkningen. Koncernen har inte något egentligt kundlojalitetsprogram.
Framtida fria eller rabatterade resor av bonuskaraktär bokförs som korrektivpost till försäljningen.
Övriga rörelseintäkter
Viking Line sade upp fartygsbyggnadskontraktet med Astilleros de Sevilla den 8 februari 2010 och återkrävde
erlagda förskottsbetalningar om 39,2 Meur samt räntekompensation. Återbetalningen erlades till
Viking Line den 6 oktober 2011. Räntekompensationen har upptagits som en intäkt under övriga rörelseintäkter.
Den uppgick till 0,7 Meur 2011 och 4,3 Meur 2009/2010.
Viking Line har förlikats med Mariehamns Stad angående tvistiga hamnavgifter från 1990-talet. Förlikningsersättningen
om 1,1 Meur redovisas under övriga rörelseintäkter.
Ersättningar till anställda
Viking Line har olika pensionsarrangemang i de länder där koncernen är verksam. Utomstående pensionsbolag
svarar för det lagstadgade pensionsansvaret i koncernföretagen. För närvarande klassificeras
samtliga koncernens pensionsplaner som avgiftsbestämda. Pensionspremierna redovisas som kostnader i
resultaträkningen för den räkenskapsperiod till vilken de hänför sig.
Viking Line har under hösten 2011 sagt upp några anställda. Ersättningarna vid dessa uppsägningar
redovisas bland kostnader för löner och anställningsförmåner och utestående ersättningar upptas bland
övriga kortfristiga skulder i balansräkningen. Koncernen har i övrigt inga förmånsbestämda pensionsarrangemang
eller andra förmåner efter att ett anställningsförhållande har upphört. Verkställande direktören
åtnjuter dock 8 månaders lön vid uppsägning från bolagets sida. Koncernen tillämpar ett belönings- och
bonussystem för bolagets verkställande direktör och de medlemmar i koncernens ledningsgrupp som ingått
i koncernledningen hela året. Storleken på bonustillägget påverkas av både räkenskapsperiodens ekonomiska
resultat och den personliga arbetsinsatsen. Kostnaderna för ledningens belönings- och bonussystem
upptas i resultaträkningen under kostnader för löner och anställningsförmåner för den räkenskapsperiod
vars resultat berättigar till bonus. Koncernen har inga aktierelaterade belöningssystem. För koncernledningens
pension har inget specifikt avtalats.
42 viking line