Turbo-vuller - beheerpaneel.nl

Beheer en controle
ISOBUS
De ISOBUS is een gestandaardiseerd systeem voor gegevensoverdracht.
Deze creëert een soort gemeenschappelijke taal die verenigbaar is met de
technische eisen van alle landbouw-toepassingen. Om deze informatie over
te dragen moet de standaardisering geschieden via het gebruik van een Bus
Can netwerk. De Bus is het fysische bestanddeel van het netwerk (gestandaardiseerde
elektrische bundel) terwijl de Can het protocol is voor de gegevensuitwisseling.
Ten slotte regelt de norm de verbindingen op de Bus die het mogelijk
maken om de verschillende elementen die in communicatie gebracht worden
(trekker, werktuig, bedieningskastjes) te verbinden met de genormaliseerde Iso
stekker met negen pinnen.
Het ISOBUS systeem is beschikbaar als de machine uitgerust is met een voor
ISOBUS geschikte debietmeter. Er kan dus gekozen worden voor de bediening
van de elektrohydraulische functies via dezelfde terminal ter vervanging van het
traditionele bedieningskastje.
Het ISOBUS principe bestaat erin alle elektrohydraulische functies van de machine
te centraliseren, evenals de functies van de debietmeter, op eenzelfde
bedieningskastje dat Terminal wordt genoemd. Deze Terminal weet niets over
de machines die erop aangesloten worden. Het gaat eigenlijk om een ingangsen
uitgangsapparaat zonder intelligentie dat het mogelijk maakt om de software
van de jobcomputer op de machine via de ISO-stekker te downloaden.
Eens de software is gedownload, vertoont de Terminal alle functies die kunnen
worden gebruikt om de machine te bedienen. Als optie kan de Terminal vervolledigd
worden met een multifunctionele hendel die het toelaat om een reeks
functies van de machine te bedienen, bijvoorbeeld om de bewegingen van de
rugzuigarm te controleren.
De Terminal is ook verenigbaar met een GPS systeem voor een nauwkeurige
geleiding bij het verspreiden op de verschillende velden.
Elektronische debietmeter
Een uitstekende dosering
voor een gelijkmatige nauwkeurigheid!
De elektronische debietmeter
(Ø 150 mm) zorgt voor
een nauwkeurig debiet op
elk moment. Wat de rijsnelheid
ook is, blijft de verspreiding
gelijkmatig dankzij het systeem dat het debiet proportioneel
aan de rijsnelheid aanpast (DPA).
Dit systeem werkt als volgt: de debietmeter meet voortdurend het
injectiedebiet van de mest terwijl sensoren aan de wielen van de
tank de rijsnelheid meten.
Door interpretatie van de gegevens zal een computer het mengmestdebiet
automatisch reguleren in functie van de rijsnelheid,
via een elektrische afsluiter.
Automatische smering
Deze optie is uitsluitend geldig
voor Euroliner. Alle smeerpunten
(inclusief van het chassis en
onderstel) zijn gekoppeld aan de
centrale.
- 34 -