J98761158

Mengmestverspreiders
Geconcentreerde
techniek in
een compact
voertuig
Capaciteiten
van 2490 tot
25810 L
J98761158
Kracht uit ervaring
- 1 -

Productie
De productie van JOSKIN mengmestverspreiders
berust op 3 hoofdlijnen
In serie geproduceerde en
gestandaardiseerde componenten
Duurzame oppervlaktebehandeling
Montage van uw verspreider
C.O.
Computerondersteund ontwerp
(strikt beheer en kwaliteit van het materiaal)
Korrelstraling
Assemblage
C.F.
Computerondersteunde fabricage
(opmaken van een geïndividualiseerd
onderdelenboek)
Primer Ester Epoxy
High-Tech productiewerktuigen
Bijna 50 machines die de kwaliteit
en nauwkeurigheid verbeteren!
Lasers, CNC draaibanken, CNC
plooibanken, CNC buigmachines,
lasrobots, bewerkingscentrum...
Afwerkingslak
Geautomatiseerde opslag
van de componenten
Dankzij de standaardisering van de onderdelen en de fabricatie op basis van
de gestandaardiseerde nomenclaturen is het mogelijk om een repertorium
van de geïndividualiseerde componenten bÿ elke verspreider te leveren:
bijgevolg bevat het onderdelenboek alleen de onderdelen die op de betreffende
mengmestverspreider gemonteerd zijn.
- 2 -

Fabricatie van de tanks
Bij JOSKIN bestaat er niet één winnende formule, maar wel zo veel winnende formules als verschillende aanvragen, opdat
uw tank met uw verwachtingen overeenstemt. Dankzij de talrijke mogelijkheden die in onze catalogus aangeboden worden kunt
u de gepaste keuze maken. Naargelang de geselecteerde toebehoren wordt de configuratie van uw tank m.b.v. een computer
verricht. Hierna vindt u de verschillende productiestappen waarbij uw tank met de grootste zorgvuldigheid wordt vervaardigd.
Selectie van de staalplaat
door een zuignapgrijper
Assemblage van de
beslagringen en de
voor- en achterwanden
Manueel lassen van toebehoren
Buiging van de staalplaat (buigmachine
met digitale besturing)
Doorlopende cirkelvormige lasnaad
door automatische lasinrichtingen
Doorlopende overlangse lasnaad
door automatische lasinrichtingen
Afstelling en lassen van
de beslagringen
Doorlopende overlangse lasnaad
door automatische lasinrichtingen
Montage van de apart gegalvaniseerde
of geverfde toebehoren
- 3 -

‘‘A la carte’’ concept
Het JOSKIN programma Mengmesttanks bevat 7 seriën met niet minder dan 50 modellen in
totaal. Meer dan 700 opties zijn beschikbaar voor het opmaken van UW mengmesttank!
Modulo 2 (van 2500 ME tot 18000 MEB)
De MODULO2 wordt gekenmerkt door een zelfdragende
structuur: de tank wordt in een integrale wieg gelast,
waarop alle trekspanningen geconcentreerd zijn.
Voordelen
• Ondersteuning van de tank over de
hele breedte en lengte
• Verlaagd trekpunt, in rechte lijn naar
de verankering van het onderstel
• Gegalvaniseerde en omkeerbare "V"-vormige dissel
• Verenigbaar met verschillende types pomp (vacuüm-, verdringerpomp,...)
• Volledig gegalvaniseerde dragende structuur (wieg + tank)
• Modulaire aankoppeling (verschillende veersystemen en
pompen)
Komfort 2 (van 8400 S tot 18000 TS)
Dit voertuig bestaat uit een gegalvaniseerd universeel
chassis dat tegen de tank gebouw is, wat een groot comfort
bezorgt. Alle trekspanningen worden bijgevolg door het
chassis opgevangen.
Voordelen
• Ondersteuning van de tank over de
hele lengte
• Gegalvaniseerde en omkeerbare ‘‘V’’
-vormige dissel
• Verenigbaar met verschillende types
pomp (vacuüm-, verdringerpomp,...)
• Modulaire aankoppeling (verschillende veersystemen en
pompen)
Cobra (van 9000 ES tot 13000 ES)
Compact voertuig met een grote tankinhoud, bestemd voor
de montage van lagedrukbanden (t/m Ø 1.863 mm x 1.080
mm). De draagstructuur is een SMAL universeel chassis dat
tegen de tank gebouwd is.
Voordelen
• Ideale treklijn via een strak geheel
• Ondersteuning van de tank over de
hele lengte
• Grote tankdiameter
• Modulaire aankoppeling (verschillende veersystemen en
pompen)
• Mogelijkheid om banden te monteren die tot 1.080 mm
breed zijn
- 4 -
Quadra (van 16000 TS tot 20000 TS)
De QUADRA is de loonwerkermachine geschikt voor alle
types achterwerktuigen. De korte tank met een grote diameter
geeft een hoge wendbaarheid.
Voordelen
• Weg / veld aanpasbaarheid
• Zeer wendbaar voertuig: dankzij de
grote diameter en de geringe lengte
van de tank
• Ondersteuning van de tank over de hele lengte
• Modulaire aankoppeling (verschillende veersystemen en
pompen)
X-Trem (van 15500 TS tot 20500 TS)
De X-Trem is de loonwerkermachine die bestemd is om ingebouwde
wielen met grote diameter en grote breete (> 850
mm) te ontvangen.
Voordelen
• Chassis van 760 mm
• Zeer wendbaar voertuigV: gedwongen
stuuras, Hydro-Tandem, hydropneumatische
dissel
• Ondersteuning van de tank over de hele lengte
Euroliner (van 16000 TRS tot 26000 TRS)
De Euroliner is het transportvoertuig bij uitstek. De hydropneumatische
dissel in combinatie met het Hydro-Tridem
onderstel (drieasser) biedt een ongeëvenaard rijgemak op
de weg als op het veld.
Voordelen
• Minimale draaicirkel
• Rijgemak en -stabiliteit op de weg als
op landbouwterrein
• Ondersteuning van de tank over de
hele lengte
Vacu-Cargo (van 16000 tot 26000)
Gamma van mengmesttanks bestemd voor de JOSKIN
CARGO en CARGO-LIFT werktuigdraagwagens.
Voordelen
• CARGO concept: ombouwbaarheid,
betere rendabiliteit van de werktuigen
• Ondersteuning van de tank over de
hele lengte
• Achterwerktuigen en pompen blijven afhankelijk van de
tank, niet van het chassis
• Multifunctionaliteit

Win PACK Concept
Het Win Pack concept is een doeltreffend en eenvoudig alternatief voor het JOSKIN
"à la carte" productieprogramma.
Volgens dit systeem worden mengmesttanks standaard geproduceerd, met een uitrusting die vooraf
door de voor-verkoop- en technische diensten geselecteerd werden. Het Win Pack programma,
dat voor zowel algemene als specifieke klanten bestemd is, is een doeltreffende en verfijnde combinatie
van de verschillende opties die in het gamma van mengmesttanks aangeboden worden.
Bijgevolg kan geen aanzienlijke modificatie op dit type voertuig gemaakt worden. Met de bedoeling
om de professionals uit de landbouwsector in het algemeen tevreden te stellen, bestaat het Win
Pack programma uit een dertigtal modellen: de Modulo2 5000 ME tot Modulo2 16000 MEB, de
Komfort2 18000 TS, de Cobra 11500 ES, de Quadra 20000 TS, de X-Trem 18500 TS of nog de
Euroliner 22500 TRS.
Met een Win Pack machine krijgt u een volledig voertuig dat gekenmerkt is door een aantrekkelijke
prijs, een minimale vervaardigingstermijn, een kwaliteitsuitrusting (dankzij de standaard productie)
en een steeds meer nauwkeurige technische ondersteuning.
Vraag de folder Win PACK Aanbod!
Ter gelegenheid van de
introductie van het ‘‘Win Pack’’
concept heeft JOSKIN haar
gamma uitgebreid met de
‘‘TetraX’’, een model met 4 uitgelijnde
wielen dat speciaal bedoeld
is om intensief door loonwerkers
en / of grote landbouwers gebruikt
te worden!
- 5 -

Geschikte structuur
Het ontwerp van de JOSKIN mengmesttanks gebaseerd
op 3 fundamentele principes
Alle JOSKIN mengmesttanks zijn in overeenstemming met
de CE-normen dankzij de slingerschotten in de tank.
Bescherming van de tank Trekgemak Constructieflexibiliteit
Zelfdragers
Het gamma JOSKIN Modulo2
heeft een monocoque zelfdragende
structuur: de tank is gelast op de volle
lengte en breedte op een zogenaamde
"integrale" wieg. Dit gegalvaniseerde
geheel is ontworpen om een zo veel
mogelijke spanningen op te vangen
die door de koppeling en het onderstel
uitgeoefend worden.
Onafhankelijk chassis
Het JOSKIN onafhankelijke chassis
werd speciaal ontworpen om stevigheid
en buigzaamheid te verenigen.
Dit zogenaamde ‘‘Universeel’’ chassis
is volledig onafhankelijk en vangt alle
spanningen op die op de verspreider
uitgeoefend worden. De tank is
bijgevolg beschermd tegen trillingen.
Bovendien is het chassis zodanig uitgerust
dat een 4-puntshefinrichting gemonteerd
kan worden om een achterwerktuig
aan te koppelen (bemesters,
bomen).
Ombouwbare draagwagens
Het begrip van ombouwbaarheid
is een ander belangrijk principe bij
JOSKIN. Het CARGO concept is
ontstaan vanuit dit principe: op basis
van hetzelfde chassis beschikt u beurtelings
over een mengmestverspreider,
een silagewagen, een landbouwkipwagen
en een stalmeststrooier.
Komfort2
16000 TS
Modulo2 11000 ME
Cobra
11500 ES
Vacu-CARGO
18000 TSM
Quadra
20000 TS
Trans-CARGO
8000/27 TRM
Modulo2 14000 MEB
18500 TS
Silo-CARGO
24/45 TRM
Euroliner
24000 TRS
Ferti-CARGO
7011/20 TSM
- 6 -

Het onderstel kiezen
Afhankelijk van de capaciteit van de tank, de af te leggen afstanden, maar vooral de van kracht zijnde wetgeving moet gekozen
worden voor het geschikte onderstel.
Er zijn talrijke factoren die een rol spelen bij het bepalen van het aantal assen. Eerst moeten de technische capaciteiten van de
gekozen banden nageleefd worden (maximaal toegelaten massa), maar vooral moet rekening gehouden worden met het beschikbare
trekvermogen. Vervolgens wordt een maximaal gewicht per as in beladen toestand door de wetgevingen opgelegd (PVG,
TÜV, MINES,...) om enerzijds de veiligheid te waarborgen en anderzijds de
weg en de bodemstructuur te besparen.
De afstand tussen het landbouwbedrijf en de velden blijft een niet te verwaarlozen
hoofdcriterium. De voertuigen die bestemd zijn om lange afstanden op
KG
de weg af te leggen, zullen zodanig uitgerust worden dat de mechanische installaties
van uw werktuig beschermd worden en uw rijgemak verbeterd wordt.
CV
Naargelang de capaciteiten van de tank zal men onderstellen kiezen die één,
twee, en zelfs drie assen hebben.
Capaciteiten
Modellen
2.490 liter
3.250 liter
4.298 liter
5.147 liter
6.099 liter
7.172 liter
8.590 liter
8.668 liter
8.950 liter
9.899 liter
10.175 liter
11.200 liter
11.416 liter
12.485 liter
12.534 liter
14.652 liter
15.500 liter
16.580 liter
18.229 liter
18.500 liter
20.110 liter
21.000 liter
22.640 liter
23.000 liter
24.668 liter
25.810 liter
Inkasting
Universeel chassis
Achterschoorzuilen
MODULO2
2500 ME
3250 ME
4000 ME
5000 ME
6000 ME
7000 ME
8400 ME
8400 MEB
9000 ME
10000 ME
10000 MEB
11000 ME
12000 MEB
14000 MEB
16000 MEB
18000 MEB
• •
KOMFORT2
8400 S
10000 S
10000 TS
11000 S
12000 TS
14000 TS
16000 TS
18000 TS
• S
COBRA
9000 ES
10000 ES
11500 ES
13000 ES
S
S
QUADRA
16000 TS
18000 TS
20000 TS
• S
15500 TS
18500 TS
20500 TS
S
S
EUROLINER
16000 TRS
18000 TRS
20000 TRS
22500 TRS
24000 TRS
26000 TRS
S
Vacu-CARGO
16000
18000
20000
21000
22500
23000
24000
26000
S
S
CARGO-LIFT
16000
18000
20000
21000
22500
23000
24000
26000
S
Legende Enkelasser Dubbelasser Drieasser S Standaard
•
Optie
- 7 -

Vering op enkelasser
Onderstel
De Modulo2 enkelassers worden standaard gemonteerd met een vaste as en
kunnen uitgerust worden met een onderstel met vering door parabolische veerbladen.
Gezien hun geringe buiging en hun montage tussen de as en de hoekijzer
verhogen deze veerbladen het voertuig niet. Hun lengte maakt deze zeer soepel, wat
het rijcomfort verhoogt.
JOSKIN Roll-Over boggie
De dubbelasser met Roll-Over boggie biedt, gezien zijn ontwerp,
het voordeel dat hij een bijkomend ophangingssysteem
van de wielen aan het voertuig verschaft alsook een groter
drukoppervlak op de grond. De boggie bestaat in feite uit 2
assen die door parabolische veerbladen verbonden zijn en die
door een centraal punt aan het chassis bevestigd zijn. Deze
bouw laat toe de onregelmatigheden van het terrein op te vangen
(tot 240 mm).
Dankzij de positie van de dwarsgeplaatse as (onder de veerbladen)
gekoppeld met de bovenliggende assen op het einde
van de veerbladen wordt een treklijn verkregen die de voorste
as over de oneffenheid trekt. Daarbij vermindert door deze boggie
bovendien de benodigde trekkracht. Deze uitrusting wordt
dan ook aangeraden bij intensief gebruik op oneffen terrein.
Doorlopende as uit
één stuk met zelfsmerende
bussen
Geharde beugels
Maximale bewegingsvrijheid
voor de wielen
JOSKIN assembleert haar eigen boggies, waardoor u
een boggie op maat kan krijgen voor uw mengmesttank.
De afstand tussen de veerbladen en de vierkante assectie zijn
elementen die aangepast kunnen worden aan elke machine.
Bovendien zijn alle JOSKIN boggies vastgebout en verstelbaar.
Te vermijden
Zijn geheim
- 8 -

Ophanging van het onderstel
Hydro-Tandem
Eenvoud, uitslag en stabiliteit: dat zijn de 3 belangrijkste eigenschappen
van het Hydro-Tandem onderstel. De Hydro-Tandem
verenigt alle voordelen van een ontwerp met assen die
gemakkelijk over de hindernissen kunnen worden getrokken
(boggie) en van een ontwerp met half-zelfstandige assen (tandem),
waardoor deze een grote uitslag heeft (tot +/- 250 mm).
Gezien het ontwerp en de bouw van de JOSKIN Hydro-
Tandem hebben de voertuigen een groot contactoppervlak met
de bodem. Hierdoor wordt de bodemverdichting aanzienlijk verminderd
en dus het behoud van een gezonde bodemstructuur
bevorderd.
De stabiliteit van het totale voertuig wordt hiermee eveneens
aanzienlijk bevorderd. Elke as wordt getrokken door veerbladen
die vastgehecht zijn aan een bevestigingselement dat zich voor
de as bevindt.
Vier hydraulische cilinders
zijn twee aan
twee geplaatst aan
beide zijden van het
chassis. De cilinders
aan één zijde zijn in
gesloten circuit verbonden
en de oliestroom
kan volgens
het principe van de
communicerende
vaten gebeuren.
Hydro-Tridem
De keuze voor een drieasser wordt vaak gemaakt vanwege
de transportcapaciteit (deze wordt voortdurend belangrijker),
de lengte van het voertuig en het hoge maximale draagvermogen
mogelijk gemaakt door de drie assen. Het Tridem-concept
creëert een groter drukoppervlak op de bodem. De last verdeelt
zich over de 6 wielen en deze wordt zodoende gelijkmatig overgedragen
op de bodem. Bovendien wordt de stabiliteit van het
voertuig door het gebruik van 3 assen sterk verbeterd.
Het onafhankelijk dubbel hydraulisch circuit fungeert volgens het
principe van de communicerende vaten. De 6 hydraulische cilinders
die aan beide kanten van het chassis geplaatst zijn, worden
3 per 3 verbonden en verzekeren een uitslag tot 250 mm.
De onafhankelijkheid van de circuits aan de linkerkant en aan
de rechterkant zorgt ervoor dat de ophanging een automatische
correctiefunctie bezit voor de stand van elke kant van
de drieasser, zodat deze horizontaal achter de trekker blijft
gedurende het rijden. Dit effect wordt niet alleen bereikt in de
lengterichting, maar ook in de dwarsrichting. Hierdoor heeft
het voertuig aanzienlijk minder de neiging in bochten scheef te
gaan hangen,
Door het gebruik van hydraulische leidingen met een grote
doorsnede wordt de reactiesnelheid van het mechanisme bevorderd.
Twee hoogtesensoren zijn aan weerszijden van het
chassis gemonteerd voor de hoogte-instelling van het chassis,
hetzij direct aangesloten op de trekkerhydrauliek danwel middels
een elektrische functie (niet elektrohydraulisch).
Achter- en middenas
op hetzelfde niveau
Het ophefsysteem voor de vooras wordt standaard voorzien op
alle "Hydro-Tridem" voertuigen.
De automatische hoogte-instelling wordt standaard gemonteerd
op alle drieassige tanken.
- 9 -

Stuurassen
De mengmesttanks met stuurassen bieden niet te verwaarlozen voordelen
• minder schade aan de grond
• minder slijtage aan de mechanische componenten van uw voertuig
• minder wegglijden van de banden
• minder trekvermogen vereist
Er bestaan 2 types stuurassen bij JOSKIN: de nalopende stuuras en de gedwongen stuuras.
Nalopende as (stuuras in vooruit)
Principe
De zogenaamde nalopende stuuras volgt de door de trekker bepaalde richting. Het uitwijkbereik bedraagt +/- 15° aan beide zijden
van de as van de voorwiel.
Bij het rijden op de weg (> 15 km/h) of bij het achteruitrijden wordt een zeer krachtige blokkering door een hydraulische inrichting
bewerkstelligd, waarbij de gebruiksveiligheid van de trekker-voertuig combinatie gegarandeerd wordt. Twee schokdempers zorgen
voor de stabiliteit van de nalopende stuuras door de te grote trillingen hiervan te verhinderen.
Opties op: Modulo2, Komfort2
Standaard op: Quadra en CARGO TSM
Blokkering of
bij stoten
DW cilinder
Ø 70 mm
As om deze manueel te
blokkeren
Draaispil
Drukvertraging
door grote hefboomarm
"Vrije" positie
"Geblokeerde" positie
(> 15 km/u)
- Op het veld
- In de boerderij
- Acheruitrijden
- Op de weg
Zeer krachtige hydraulische
blokkering (6,9 T bij 180 bar)
- 10 -

Stuurassen
Gedwongen stuuras(sen)
(stuuras in vooruit EN achteruit)
Principe
Dit type as wordt door de trekker via een gesloten hydraulisch circuit gestuurd, die een “stuurcilinder”
bedient (ook “opnamecilinder” genoemd). Deze cilinder wordt d.m.v. een kogel op de dissel verankerd.
Het systeem wordt uitgelijnd dankzij de uitgebalanceerde cilinders die dezelfde kracht in beide
richtingen uitoefenen, maar geen hydraulische aansluiting op de trekker vereisen. De gedwongen
stuurassen corrigeren voortdurend zelf de positie van het voertuig achter de trekker en halen de
wielen automatisch uit de sporen. Hierdoor is dit systeem de meest geruststellende oplossing, die
bovendien een grote wendbaarheid biedt.
Wat de "Hydro-Tridem" onderstellen betreft, ze zijn standaard uitgevoerd met een dubbele gedwongen
besturing (voor- en achterassen).
Opties op: Modulo2, Komfort2, Quadra en CARGO TSM
Standaard op: X-Trem, Euroliner en CARGO TRM
Modulo2, Komfort2
(standaard)
Modulo2, Komfort2
(optie)
Montage met standaard
koppelingsbok
Montage met K50
kogel (optie)
Quadra
Euroliner
UITGEBALANCEERDE
opvangen stuurcilinders
Complete afstelcentrale
Oliepomp en
tank
Balanceringsventielen
Manometer
Hydro-blok
SYNCHRONISATIE: volkomen gelijke
kracht in beide richtingen
Vannes
Ijkingsventielen
Accumulatoren
ZELFCORRIGERENDE INRICHTING
Zelfblokkerend systeem in rechte lijn
Automatisch corrigeren bij afdrijven
Draaibok voor bedieningsstang
of opnamecilinder
Vergemakkelijkt het koppelen van de
bedieningsstang of de opnamecilinder
aan de trekker (geen handeling
met de trekker nodig om de juiste
positie te krijgen)
Ontgrendelingshendel
Zou een wiel in de straatgoot of in de berm
uitglijden, dan wordt de aanhangwagen
automatisch in het verlengde van de trekker
teruggeplaatst. Dit geldt ook bij het
rijden op heuvelachtige grond.
Zelfblokkerende
draaibok
Vaste bok
- 11 -

Banden
Het compromis tussen bodemverdichting,
veiligheid, comfort en trekgemak!
Over het algemeen bieden de lagedrukbanden met radiaal karkas
een betere bescherming van de bodemstructuur, doordat
zij ook een grotere contactoppervlakte bieden: de druk wordt
beter verdeeld en de bandensporen zijn niet zo diep.
Conventionele
band 1985 cm 2
Brede lagedruk
band 3 870 cm 2
Beperkt
contactoppervlak
Ongelijke druk
op de bodem
Bandendrukwisselsysteem
4 bar op de weg en tot 1 bar op het veld, dit is mogelijk met het
bandendrukwisselsysteem en dit heeft alleen maar voordelen:
• Beperkt rolweerstand
• Langere levensduur van de banden
• Beperkt brandstofverbruik
• Minder trekvermogen vereist
• Minder slip op vochtig terrein
• Hogere veiligheid bij het rijden op de weg
• Automatische afstelling van de drukverschillen tussen
linker- en rechterwielen
Groter conctactoppervlak
waarbij de band zich als
een rups gedraagt
Betere verdeling
van de druk op de
bodem
Hulpsystemen t.b.v. grip en aandrijving
Gewichtsoverdracht
Met het gewichtsoverdracht kunt u de veiligheid en het rijgemak
aanzienlijk verbeteren.
Het gewicht van de aankoppeling wordt op de 4 wielen van de
trekker verdeeld en de schokken worden door de hydropneumatische
vering opgevangen.
Tussenschot voor gewichtsoverdracht
Steunbok
die de spanningen over een
groot deel van de dissel verdeelt
Een binnenschot wordt aan
de voorzijde van de tank vastgebout
(één derde) om bij
het verspreiden een maximaal
gewicht op het trekoog
te houden, wat de grip en het
aandrijfvermogen bevordert.
Vullingsfase
Simultane onderdruk op de inhouden die vóór en na de tussenschot
liggen om de tank volledig te vullen
Ledigingsfase
Overdruk op de inhoud die na het tussenschot ligt (achterzijde)
om de voorzijde van de tank niet te ledigen.
Wanneer het mestpeil de onderzijde van het tussenschot
bereikt, wordt een luchtinlaat naar de voorzijde van de tank
bewerkstelligd om het ledigen ervan mogelijk te maken.
Dit gewichtsoverdrachtsysteem is o.a. geschikt voor tankwagens
die met een achterwerktuig uitgerust zijn.
De drieassige voertuigen worden standaard uitgerust met het
ophefsysteem voor de vooras.
- 12 -
Liftas voorste as

Remsystemen
Het type remsysteem waarvan uw verspreider voorzien zal
worden, hangt natuurlijk af van de uitrusting van uw trekker.
JOSKIN kan haar mengmesttanks uit te rusten met de
volgende systemen:
Mechanische remmen
De mechanische remmen verwijzen naar het handbediende
remsysteem van de Modulo2 tankwagens tot 4000 liter. Het
gaat eigenlijk om een parkeerrem, wat betekent dat het voertuig
alleen door de trekker geremd wordt. Daarom is dit type
remsysteem uitsluitend geschikt voor verspreiders met een
maximale inhoud van 4.000 liter.
Oplooprem met
terugrijautomaat
De oplooprem met terugrijautomaat
wordt voornamelijk
in Duitsland gebruikt
bij voertuigen t/m
7.000 liter. Een gelijkaardig
systeem wordt op kleine
aanhangwagens voor wegverkeer
gemonteerd: de
remmen worden bediend
zodra de aanhangwagen aan de trekker begint te "duwen".
Deze inrichting is even veilig als gemakkelijk. De as is van het
type ‘‘terugrijautomaat’’: eigenlijk moeten de remmen bij het
achteruitrijden niet geblokkeerd worden.
Hydraulische remmen
Het hydraulische remsysteem
blijft het meest
gangbare type. De hydraulische
remmen maken
deel uit van de standaard
uitrusting van de Modulo2
(> 5.000 l), Komfort2 en
Cobra verspreiders.
Luchtdrukremmen
Het luchtdruksysteem
blijft thans het systeem
dat de zachtere beremming
en de grotere remkracht
geeft.
Gezien het voortdurend
toenemen van de vervoerde
ladingen is het
noodzakelijk om het
meest efficiënte remsysteem te kiezen.
De verspreiders van het type Quadra, X-Trem, Euroliner en
Vacu-CARGO worden standaard met dit remsysteem uitgerust.
Gecombineerd remsysteem
Voor de machines die aan verschillende
trekkers gekoppeld kunnen worden, kan het
gecombineerde remsysteem (zowel luchtals
hydraulisch remsysteem) als optie aangeboden
worden op het hele gamma mengmesttanks.
Remregulatie
De verspreiders met luchtdrukremmen beschikken standaard
over een handbediende regelaar van de remkracht die 3 posities
kan innemen (volle lading,
halve lading, onbeladen).
Als optie kan de standaard regelaar
door een inrichting vervangen
worden die de remkracht
regelt in evenredigheid met
de d.m.v. een vlotterpeilwijzer
gemeten lading van de mengmestverspreider.
Als uw verspreider met een hydraulische
vering uitgerust is, kan de proportionele
bediening van de remkracht door een
proportionele regelaar uitgevoerd worden
die op het hydraulische circuit van
deze asvering aangesloten dient te worden.
In dit geval hangt de hoeveelheid
aan lucht die in het luchtremcircuit wordt
toegelaten, van de druk in het hydraulische
circuit af.
- 13 -

Aankoppelingstoebehoren
Steunpoten
De parkeersteun zorgt voor de stabiliteit van het ontkoppelde
voertuig maar moet ook bij het rijden zodanig ingeklapt worden
dat de machine vrij kan bewegen. Hieronder vindt
u de verschillende steunen voor het JOSKIN
programma "Mengmestverspreiders".
Manuele steunpoot
Dit systeem is voorzien op de voertuigen met
kleine of middelgrote capaciteit (2.490 liter tot
8.590 liter).
Vaste schoen voor "Hitch" ophefhaak
Voor de trekkers uitgerust met een ‘‘Hitch’’
ophefhaak. Optie op Modulo2, Komfort2
en Cobra.
Hydraulische steunpoot
(directe aansluiting)
Systeem standaard gemonteerd op de mengmesttanks
vanaf 9.000 liter op de Modulo2,
Komfort2 en Cobra modellen.
De handpomp is als optie.
Hydraulische sleepvoet
De hydraulische sleepvoet met directe
aansluiting op de trekker biedt een
uitstekend compromis tussen stabiliteit
bij het parkeren en bodemvrijheid
bij het rijden. Standaard op Quadra, X-
Trem en Vacu-CARGO.
Dubbele hydraulische steunpoot
De dubbele steunpoot zorgt voor een
betere stabiliteit van het voertuig. Deze
is speciaal ontworpen voor voertuigen
met een grote capaciteit. Standaard
op alle Euroliner modellen.
Dwarsdisselvering
Deze vering, bestaande uit een
bladverenpakket, geeft een goede
uitslag aan het trekoog zonder de
treklijn van het voertuig te vervormen.
Overlangse vering
De overlangse veerbladen, aan de
achterzijde van de dissel, zorgen
voor een ideale uitslag.
Deze vering wordt voortaan alleen
op de Cobra gemonteerd.
Silent-blocks
Deze rubberen blokken geven een
goede uitslag zonder de treklijn van
het voertuig te vervormen. Deze
vering is over het algemeen gemonteerd
op de tanks die met een
Garda montage of een wormpomp
worden uitgerust.
Hydropneumatische vering
De montage op een cilinder met
een of twee stikstofbollen geeft een
onverwachte lenigheid. Beschikbaar
op het hele gamma mengmesttanks.
Modulo2
Komfort2
Cobra
S
Quadra
Dwarsbladvering • S S
Silent-blocks • • •
Overlangse bladvering
Hydropneumatisch
Disselvering
Voor een optimaal rijcomfort biedt JOSKIN niet minder dan
4 types ophanging aan voor de dissels van de mengmesttanks.
Euroliner
CARGO
TSM
CARGO
TRM/GRIP/
LIFT
• • • • S S S S
S Standaard
(in debasisuitrusting
inbegrepen)
• Optie
(leverbaar maar
niet in de basisuitrusting
inbegrepen)
Koppelingstrekogen
JOSKIN
vast
JOSKIN
draaibaar
JOSKIN stelt drie types koppelingen
te uwer beschikking: vast, draaibaar
of kogelscharnieroog. Tegenwoordig
is het kogelscharnieroog de meest
gewaardeerde oplossing voor intensief
gebruik.
Op de JOSKIN tankwagens die in
Duitsland verkocht worden, wordt het
Rockinger trekoog (vast) of het Scharmüller
kogelscharnieroog toegepast.
Rockinger
vast
JOSKIN
kogel
Scharmüller
kogel
- 14 -

Rijtoebehoren
Spatborden
Alle JOSKIN mengmesttanks kunnen voorzien worden van gegalvaniseerde spatborden (standaard op dubbel- en drieassers).
Zij worden op een modulaire wijze ontworpen om zich aan de bandmaten en de positie van het onderstel aan te passen. De
machines die ontworpen zijn met ingebouwde wielen krijgen in elk geval een spatbord dat vastgebout is aan de tank, zowel in
enkel- als dubbelasser. De modellen zonder inkasting zullen een spatbord krijgen dat vastgebout is aan een hoekijzer van de wieg
(voor Modulo2), aan de tank (Euroliner en Vacu-CARGO) of aan het chassis (voor andere modellen).
Er kan opgemerkt worden dat op de dubbel- en drieassers de spatborden ook dienst doen als slanghouders; trouwens zijn ze
hiertoe van haken voorzien.
Spatbord op drieasser
(Euroliner) met onafhankelijke
spatlappen
Spatbord op enkelasser
ZONDER inkasting
van de wielen
Spatbord op
enkelasser MET
inkasting van de wielen
Spatbord op dubbelasser
ZONDER inkasting
van de wielen
Spatbord op dubbelasser
MET inkasting van de wielen
Spatbord op Vacu-CARGO
met onafhankelijke
spatlappen
Verlichting
Alle JOSKIN mengmesttanks
zijn voorzien van een
reglementaire elektrische wegverlichting
in de vorm van verlichtingsbakken.
Lichten van het
vrachtwagentype met dubbele
lampen worden standaard gemonteerd
op de Komfort2, Cobra,
Quadra, X-Trem, Euroliner
en Vacu-CARGO modellen
(optie op Modulo2). Dit type
verlichting gaat gepaard met de
zijlichten (verplicht om de PVGkeuring
in België te krijgen, en
als optie op alle andere modellen).
Steunen op de tank zijn ook
voorzien om extra lichten te ontvangen
zoals de zwaailicht en
de achterwerklampen (optie).
- 15 -

Pompsystemen
VACUÜM-systeem
Het vacuümsysteem maakt gebruik van de luchtdruk om de
tank d.m.v. het drukverschil te vullen. Om de tank te ledigen
wordt de mest naar buiten weggeblazen.
Dit systeem is het meest conventioneel.
Voordelen
• Prijs / doeltreffendheid verhouding
• Beperkte slijtage (geen mest in de pomp)
• Beperkte onderhoudskosten
• Grote gebruikersvriendelijkheid
Nadelen
• Beperkte druk (max. 1 bar)
Weg van de lucht
Weg van de
mengmest
1. Uitlaat
van de pomp
2. Vacuümpomp
3. Overdrukventiel
4. Sifon-vochtvanger
5. Manometer voor onderdrukcontrole
6. Anti-overloopventiel
7. Luchtonderdruk
8. Aanzuigafsluiter
9. Vulslang
10. Atmosferische druk
11. Mengmest onder atmosferische druk
in de mestput
Weg van de lucht
Weg van de
mengmest
1. Inlaat van de pomp
2. Compressor
3. Overdrukventiel
4. Sifon-vochtvanger
5. Manometer voor
overdrukcontrole
6. Tankventiel
(anti-overloop)
7. Perslucht
8. Mengmest onder druk
9. Strooikegel
10. Verspreidingsvlak
Welke pompcapaciteit kiezen?
Het pompvermogen is noodzakelijk om het vacuüm te maken
alvorens het vulproces te starten of om de tank bij het uitbrengen
onder druk te zetten. Dan hoeft de pomp ‘‘alléén maar’’
deze over- of onderdruk te handhaven.
Met een grote pomp wordt vaak trekvermogen verspild, wat de
pomp vroegtijdig zou kunnen beschadigen. Vergeet niet dat het
vacuüm met alle pompen hetzelfde is.
Naast het vermogen kan ook het type smering en koeling gekozen
worden.
Alle pompen die door JOSKIN geleverd worden, zijn
minstens voorzien van een gedwongen smering, waarbij de
pomp zowel in de zuig- als in de uitbrengfase gesmeerd wordt.
Pompvermogen
AANZUIGEN
Vullingstijd
Tijd om "het vacuüm
te maken"
Het vacuüm handhaven
Pompvermogen
LEEGBLAZEN
Verspreidingstijd
Tijd om de tank
onder druk te zetten
Compressiepeil
handhaven
Directe aansluiting of versnellingskast?
Behalve indien een hoog debiet vereist
wordt, is de 1.000 omwentelingen-uitvoering
in het algemeen meer interessant.
In combinatie met de selector van
het aftakastoerental op de trekker is
het immers mogelijk om het vermogen van de motor te sparen
t.b.v. de tractie van de voertuig-trekker combinatie.
Koeling
Het pomplichaam van de meeste vacuümpompen is met ribben
uitgerust die de pomp door geleiding koelen.
Het "Ballast Port" koelsysteem is meer doeltreffend en blijft
goedkoop.
Ballast Port systeem: uitleg
De pomp wordt door luchtinspuiting in
het pomplichaam gekoeld. Het is mogelijk
om met een voortdurend vacuüm
van 60 % te werken.
Alleen met een JUROP pomp van het
type PNR (PNR 122 en PNR 155) beschikbaar.
- 16 -

Pompsystemen
Vacuümpompen met smering
Bij JOSKIN worden hoofdzakelijk pompen met door een excenterrotor aangedreven
mobiele schoepen gemonteerd. Deze rotor draait altijd in dezelfde richting:
de luchtstroom wordt door een keerventiel gericht
om mest aan te zuigen of uit te brengen.
Alle normale vacuümpompen hebben een "vacuüm"
dat equivalent is; het is dus de capaciteit van de
luchtverplaatsing van de pomp die
van belang is.
JOSKIN biedt vacuümpompen
aan van 4.000 tot 15.500 l/min. De
voornaamste modellen zijn de Battioni
& Pagani MEC en de Jurop PN,
PNR en PNE.
MEC 4000 MEC 5000 MEC 6500 MEC 8000 PN 106 PNR 122 PNR 122 PNE 155 PNE 155 PNR 155
Toerental
Luchtstroom bij
atmosferische druk
Luchtstroom
bij 60% vacuüm
Automatische
smering
Ø 150 mm
JOSKIN
overdrukventiel
540 M /
1.000 D
4.350
l/min
540 M /
1.000 D
6.150
l/min
540 M /
1.000 D
7.000
l/min
540 M /
1.000 D
8.100
l/min
540 M /
1.000 M
11.000
l/min
540 M 1.000 M 1.000 D 1.000 M 1.000 M
12.200
l/min
12.200
l/min
15.200
l/min
4.000 l/min 5.000 l/min 6.500 l/min 8.000 l/min 10.000 l/min 11.200 l/min 11.200 l/min 13.217 l/min
15.500
l/min
13.850 l/
min
15.500
l/min
13.850 l/min
/ / optie optie X X X X X X
optie optie optie optie optie X X X X X
Vochtvanger 30 l 30 l 30 l 30 l 30 l 30 l 30 l 60 l 60 l 60 l
Luchtleidingen Ø 60 mm 60 mm 80 mm 80 mm 80 mm 80 mm 80 mm 100 mm 100 mm 100 mm
Koeling
Conventioneel
Conventioneel
Conventioneel
Conventioneel
Conventioneel
Luchtinjectie Luchtinjectie Conventioneel
Conventioneel
Luchtinjectie
M = multiplicator
D = directe aansluiting
Doseerkraan op
inlaatcollector
Tandwielpomp
Reservoir
De optie ‘‘Automatische smering’’
biedt voornamelijk een betere
verdeling van de olie.
De JOSKIN
Vacuumoil is speciaal
bestemd voor het oliën
van de pompschoepen.
Een kan wordt samen met
elke verspreider geleverd.
- 17 -

De Jurop DL pompen zijn de
Vacuüm-modellen met zeer
hoge capaciteit (van 14.000 tot
20.000 l lucht/min).
De DL pomp werkt met lobben
van het ''volumetrische'' type
i.p.v. schoepen. De rotatie van
de lobben levert een onderdruk
binnen de tank, en maakt het
mogelijk om de mest aan te
zuigen.
Hef feit dat er geen contact is
tussen de bewegende onderdelen
laat de pomp toe om
zonder smering te werken.
De pomp wordt gewoon door
luchtinspuiting gekoeld. Inlaat-/uitlaatcollectors
maken
deel uit van het pomplichaam.
Het voordeel van dit type
pompen is hun grote capaciteit
en hun kleine afmetingen.
Bovendien is de Jurop DL
pomp niet onderhevig aan slijtage
en levert geen verontreinigende
emissies.
Deze is standaard voorzien van geluidsdempers bij het aanzuigen
en leegblazen.
Pompsystemen
Vacuümpompen ZONDER smering
Twee modellen zijn tegenwoordig in de JOSKIN prijslijst:
de Jurop DL 140 (14.000 l lucht/min) en Jurop DL 200 (20.000
l lucht/min).
Twee niet te verwaarlozen opties voor de DL pomp: de filters en
het temperatuuralarm. Het voordeel van de filters (die tussen
de pomp en de vochtvanger zijn geplaatst en aan de voorzijde
van pomp zijn ingebouwd) is dat ze een maximum van gezuiverde
lucht aanzuigen.
- 18 -

Pomptoebehoren
Een goed beschermde pomp
Door de combinatie van een anti-overloopventiel en een zelfledigende vochtvanger automatisch wordt de pomp tegen de welbekende "terugslag"
beschermd (het binnendringen van mengmest in de pomp). Het compressiecircuit is ook van twee veiligheidsventielen voorzien: de éne op
de pomp, de andere op de tank. Want de pomp is het hart van uw verspreider en is deze zorgen waard.
Tankoverdrukventiel
Alle JOSKIN mengmesttanks met vacuümpomp zijn uitgerust met
een overdrukbeveiliging op de tank (volgens de geldende normen).
Bolbeveiliging (anti-overloopventiel)
Op basis van een vlottersysteem vermijdt de bolbeveiliging dat de mest
in dezelfde leiding als de lucht terechtkomt. Eens de tank vol is, komt de
bol de leiding dicht te maken.
Zelfledigende vochtvanger
De vochtvanger (capaciteit van 30 of 60 l volgens pompvermogen)
dients als extra beveiliging tussen de tank en de pomp. De binnenleiding
is zo ontworpen dat de vochtvanger wordt automatisch geledigd eens
de lucht uitgeblazen is.
Communicerende kijkbuis
De communicerende kijkbuis is één van
de talrijke opties van de peilwijzers (zie
hoofdstuk peilwijzers op pagina 32).
Tabel geluidsvermogen
Ecopump / zonder Ecopump
Vergeleken
geluidskrachten
Standaard
pomp
Met
ECOPUMP
In aanzuigfase 93,3 DB 25,7 DB
In uitbrengfase 53,7 DB 19,5 DB
ECOPUMP
Een vacuümpomp spuwt natuurlijk de olie die zij verbruikt weer uit met
de lucht die zij verwijdert. Teneinde deze olie op te vangen en het geluid
van de pomp te dempen heeft JOSKIN een ECOPUMP ontworpen.
Principe: met de ECOPUMP wordt de machine voorzien van een hooggeplaatste
luchtaanzuig om het binnendringen van stof te vermijden dat
door de wielen van de trekker wordt opgeworpen, en zijn filteringsrooster
vermindert de geluidsemissies van de pomp.
Overdrukventiel (Ø 150 mm)
Als optie, maar standaard met sommige pompen en achterwerktuigen,
kan de machine van een overdrukventiel met groot volume (Ø 150 mm)
voorzien worden. Hiermee is het mogelijk om de overdruk snel af te
voeren en het voortijdig verwarmen van de pomp te vermijden. Deze
inrichting biedt ook de mogelijkheid om het verspreidingsdebiet te reguleren
door de onderdruk in de tank te verstellen.
Pompomschakeling
De mengmesttanks met een vacuümpomp
hebben een mechanische pompomschakeling.
Het is echter mogelijk om, als optie,
deze pompomschakeling met hydraulische
bediening te hebben: onmisbare optie met
een pompinrichting zoals een arm, een rugzuigarm,...
De omschakeling kan geschieden
zonder van de trekker af te stappen om te
beginnen het vacuüm op de weg te maken.
Pneumatische teller
De pneumatische teller blijft een interessante
optie. Dit systeem, gemonteerd op de
vochtvanger, kan bijzonder handig blijken.
Mengen van de mest in de tank
Hydraulische roerinstallatie
De hydraulische roerinrichting is
een echte kneedmachine. Deze kan
gebruikt worden bij het transport.
Pneumatische menginstallatie
De pomp levert een druk die het
mengen van de mest in de tank mogelijk
maakt tijdens het leegblazen.
- 19 -

Pompsystemen
VERDRINGER-systeem
Het verdringersysteem is van een pomp voorzien die de mengmest in beweging stelt: de stroom wordt dan m.b.v. ventielen gestuurd.
Door hun hoog debiet zijn de verdringerpompen een generatie van pompen die voor moeilijke pompomstandigheden geschikt
zijn: grote slanglente, diepe putten,...
Voordelen
• Gemakkelijk pompen in diepe putten
• Gelijkmatig debiet
• Hoge druk en hoog debiet: aanbevolen voor verspreidingssystemen met zeer grote breedte
• Multifunctionaliteit van het circuit (mengen van de mest mogelijk tijdens het transport)
• Geen wijziging in de volumemassa van de mest (volkomen volle tank)
Volumetrische wormpomp (Wangen)
Met volumetrische wormpompen kunnen vloeistoffen met een hoge viscositeit stromen. De JOSKIN voertuigen (Modulo2,
Komfort2 en Cobra) die uitgerust zijn met wormpompen, zijn standaard voorzien van een kast met stenenvanger met zijuitlaten
aan de linker- en rechterzijde voor een aanzuigafsluiter evenals een centrale opening voor de bevestiging van een JUMBO arm
(links/rechts). Bovendien is deze kast voorzien van een aftapdop met snelopening om de vreemde voorwerpen snel te kunnen
wegnemen die in de stenenvanger terechtkomen. De kast vormt ook een voorraad van mengmest voor het starten van de pomp
om te vermijden dat deze droog draait, wat het pomplichaam zou kunnen beschadigen.
Een wormpomp kan gemonteerd worden op mengmestanks met een vaste dissel, met silent-blocks of met een hydropneumatische
disselvering.
Overpompen tussen
Vullen van de tank Vermengen in gesloten circuit Ledigen van de tank
twee mestopslagen
Een driewegkraan maakt het mogelijk om, naast het vullen en
ledigen, het vermengen in gesloten circuit en het overpompen
tussen twee mestopslagen toe te passen.
Opening voor
zijafsluiter
Rotor
Rubberen
stator
Opening voor
JUMBO
Stenenvanger
Montage op Quadra en Euroliner
- 20 -
3.000
l./min
4.000
l./min
5.000
l./min
Modulo2 X X X
Komfort2 X X X
Cobra X X X
7.000 l./
min
Quadra X X
Euroliner X X