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6 |||| 16 | WRC setembrO | 2015 |
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PARQUE FECHADO
Ogier quase capotou o Polo WRC no shakedown
Na senda dos vários acidentes que já aconteceram no WRC
durante a presente temporada, Sébastien Ogier apanhou
um valente susto
na sessão de teste
na Austrália. O
campeão do Mundo
cortou uma curva
em demasia e ando
em duas rodas.
“Felizmente eu tive
reflexos para virar
o volante e colocar
o carro de volta nas quatro rodas, mas de qualquer forma
não teria tido grandes consequências se tivéssemos capotado
porque era uma zona lenta”, afirmou Ogier.
Acidentes nos reconhecimentos
Mads Ostberg protagonizou o acidente mais grave durante
os reconhecimentos para o Rali da Austrália. Mas não foi
o único. Para além do embate da equipa da Citroën com
um camião que circulava em sentido contrário, também
Stéphane Lefebvre, que acabou por substituir o nórdico,
teve um acidente no troço de Valla e a australiana, Molly
Taylor, bateu na especial de Baker’s Creek.
Lorenzo Bertelli abandonou na ligação para o pódio
O Rali da Austrália não correu bem para o italiano. Já
no sábado, Lorenzo Bertelli abandonou com problemas
num dos injectores
do Ford Fiesta
WRC. Entretanto
regressou em Rally
2 mas voltou a
desistir, desta vez
após ter passado
o último controlo
de tempos. O Ford
Fiesta sofreu danos
na suspensão e como o piloto não estava num lugar
pontuável, optou por não ir ao pódio.
Acidente mortal no campeonato francês
Frédéric Comte faleceu na sequência de um acidente com
um Citroën Xsara WRC no Rallye Mont Blanc Morzine,
prova pontuável para o campeonato francês. A sua
mulher e co-piloto, Angélique Comte ficou lesionada mas
sobreviveu. Comte era o proprietário de uma empresa que
aluga carros de competição e um apoiante da prova. Aliás,
o piloto acabou por morrer na especial patrocinada pela
sua companhia. A organização decidiu continuar a prova
em sua homenagem e Stéphane Sarrazin foi o vencedor ao
volante de um Ford Fiesta WRC.
Stéphane Lefebvre de WRC na Córsega
A Citroën decidiu dar mais uma oportunidade ao jovem
piloto francês para continuar a evoluir na categoria máxima
dos ralis. Depois da estreia na Alemanha, a formação
francesa definiu que Lefebvre não iria à Córsega no WRC2
mas sim com o DS3 WRC. Entretanto, também já andou
com este carro na Austrália e, por isso, em França fará o
terceiro rali consecutivo nestas condições.
138 inscritos para o Rali da Córsega
A próxima prova do WRC já não influencia a decisão dos
títulos mundiais mas não é por isso que tenha perdido o
interesse. São 138 as equipas aceites para participar no rali
que volta ao campeonato do mundo. Para além disso, há
ainda 56 inscritos para o evento de regularidade, o “Rali das
10000 Curvas”.
Francês é o quarto piloto com mais títulos da história
Ogier ainda não
tem noção do feito
Na segunda
oportunidade
que teve para
ser campeão,
Sébastien Ogier fechou
logo as contas a seu
favor. Na Alemanha,
as hipóteses de
conquistar o terceiro
título da sua carreira
eram muito remotas.
Mas na Austrália,
a equação a fazer
favorecia-o e o piloto
francês aproveitou
a oportunidade
para garantir já o
campeonato.
“É um sentimento
fantástico ser
campeão outra vez.
Estou radiante. O
primeiro título de campeão
do mundo é especial, mas
as emoções são sempre
especiais. Tivemos uma
batalha incrivelmente
intensa na Austrália. A
diferença para o Kris (Meeke)
e para o Jari-Matti (Latvala)
foi pequena ao longo de todo
Hyundai dá ordens
de equipa
Concentrada em
consolidar o segundo
lugar no campeonato do
Mundo de construtores, a
Hyundai decidiu promover
Hayden Paddon à equipa
que soma pontos para essa
classificação. Como Dani
Sordo nunca participou
no atual formato do Rali
da Autrália, cedeu o seu
estatuto ao neozelandês.
Mas foi o espanhol que
começou por impressionar
o fim de semana. Nem tive
tempo para pensar no título.
Mesmo no último dia, só
tive uma abordagem quando
entrei para os troços: andar
a fundo.
Estou muito contente
por eu e o Julien termos
conseguido o terceiro
título com uma vitória.
ao vencer as três especiais de
abertura, enquanto Thierry
Neuville sentia dificuldades
para acompanhar os seus
companheiros de equipa.
Com o desenrolar do
evento, Sordo caiu na
classificação e passou
a discutir directamente
os lugares com Neuville.
À semelhança do que
aconteceu na Alemanha, os
responsáveis do fabricante
sul-coreano decidiram dar
Provavelmente, vai demorar
algum tempo até perceber o
que realmente alcançámos
juntos com a nossa equipa
nos últimos três anos. E o
facto de termos garantido o
título de construtores para
a Volkswagen é a cereja em
cima do bolo”, afirmou o
novo tricampeão do Mundo.
ordens de equipa e o piloto
espanhol recebeu indicações
claras para não procurar o
lugar do belga. A situação
foi evidente logo a seguir
ao primeiro troço do último
dia de prova. Sordo ganhou
tempo mas Neuville não
se mostrou minimamente
ameaçado. “Não estou
preocupado. Eu tive uma
boa especial sem correr
riscos. Havia algum pó e a
visibilidade não era a melhor
nalgumas zonas. Vai ser
uma luta interessante com
o Dani mas em determinado
momento ele vai tirar o pé”,
afirmou o piloto.
Recorde-se que na
Alemanha, as ordens foram
ao contrário. Aí era Sordo
que estava à frente e os
líderes da Hyundai decidiram
que os seus pilotos tinham
de manter as posições e não
podiam correr riscos pois os
pontos para o campeonato
são vitais.