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Organizados, como en un taller<br />
en la actividad, aunque difícilmente lleguen a dominarla por completo. Esto ocurre<br />
también en países donde la delincuencia organizada tiene un mayor desarrollo, como<br />
Estados Unidos. Según Ratledge, la Cosa Nostra americana (con sus cinco grandes<br />
familias) limita sus operaciones en cuanto al robo y hurto de vehículos a algunas ciudades<br />
de la costa este, y la mayoría de las operaciones de conversión de tales unidades<br />
obedece a “negocios pequeños, con operaciones y propietarios locales”. 76<br />
En resumen, si bien es cierto que tanto el robo como el hurto de vehículos generalmente<br />
puede encuadrarse como una actividad de delincuencia organizada, se debe<br />
analizar la casuística para determinar hasta qué punto el antisocial está actuando<br />
como un proveedor externo (outsourcing) que llena las necesidades de otros grupos, o<br />
si se trata de una actividad integrada al menú delictivo de su propia organización. En<br />
cierto sentido, esto obedece a la dinámica general del delito organizado en nuestros<br />
tiempos, altamente influido por la globalización de la economía pero también por las<br />
necesidades impuestas por los mercados locales. Si antes las organizaciones criminales<br />
eran sistemas rígidos, jerarquizados, cuyos actores ejercían funciones definidas, las de<br />
ahora operan más como una conjunción de redes, “de forma horizontal, lo que confiere<br />
a su acción colectiva una capacidad suplementaria de maniobra y adaptación”. 87<br />
Esta descripción sugiere una realidad más “descontrolada” que aquéllas en las que<br />
las familias o clanes criminales ejercían un férreo control sobre los territorios y las actividades<br />
al margen de la ley. En este esquema, lo primero que se descontrola es el ejercicio<br />
de la violencia. Quizá por esto, como veremos a continuación, desde hace varios<br />
años en Venezuela predomina el delito armado a la hora de apropiarse de los vehículos<br />
ajenos.<br />
7) RATLEDGE, M. W.: Hot Cars! An Inside Look at the Auto Theft Industry. Boulder, Colorado. Paladin, 1982.<br />
8) GAYRAUD, J.F.: El G9 de las mafias del mundo. (A. R. García, Trad.) Barcelona. Urano, 2007.<br />
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