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Una industria al margen de la ley
Victimización bajo la lupa
A juzgar por la Encuesta Nacional de Victimización y Percepción de la Seguridad Ciudadana
de 2009, las autoridades apenas se enteran de una pequeña parte de los casos de
robo y hurto de vehículos que ocurren en el país.
Este sondeo revela que durante un año 162.299 personas fueron despojadas por
la fuerza de sus vehículos. Son casos de “pérdida total”. 2009 fue precisamente el año
récord en materia de robo y hurto de vehículos, con 42.599 casos. En otras palabras,
por cada caso denunciado ante las policías hubo casi cuatro (3,8) que no fueron de su
conocimiento.
Este trabajo arroja otros datos de importancia:
a. En el 50,8% de los robos de vehículos participaron 2 personas, y 3 en el 22,8%.
b. Las horas de mayor riesgo fueron las del lapso 6 pm-12pm (43,9% de los casos).
Le siguen las horas matutinas, entre 6 am y 12 m (29,6%).
c. Los alrededores de las viviendas de las víctimas, las urbanizaciones y los barrios
más próximos a ellas fueron los sitios donde hubo la mayor cantidad de casos
(51,9%). También en la parroquia de residencia (22,1%).
d. En 90% de los robos de vehículos alguno de los antisociales portaba arma de fuego.
e. Los bienes robados solamente estaban amparados por algún seguro en 23,6% de
los casos. La mayoría, por tanto, carece de alguna póliza.
f. Sólo se produjo la recuperación del vehículo en 4,1% de los casos. 16
Si el 74% de los casos ocurre alrededor del sitio de residencia o en lugares muy cercanos
a ellas, y tomando en cuenta la gran cantidad de casos reportados cada año,
podemos concluir que en Venezuela el robo y el hurto de vehículos son actividades
netamente urbanas. En otros términos, mientras mayor sea la concentración poblacional
en torno a grandes ciudades, la tendencia será a incrementar el robo y hurto de
vehículos.
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