Helperbel 2-2020_LR

De reactie van de gemeente
‘Hieronder kort beschreven hoe het plan (invulling kruising Helperzoomtunnel) tot stand is
gekomen en wat er nog moet gebeuren. Daarnaast houden we als gemeente en Aanpak
Ring Zuid de situatie in de gaten. Deze informatie is ook op de internet site van de Aanpak
Ring Zuid terug te vinden. Hierbij geldt dat dit ook voor de kruising aan de Noordkant is.
De planvorming rond de Doorfietsroute Groningen - Haren is begonnen in 2016. We hebben
toen een studie gedaan naar mogelijke varianten. Samen met bewoners en gebruikers
heeft de gemeente gekeken naar vijf varianten. Dat waren een tracé aan de westkant van
de Helperzoom (waar woningen liggen), drie tracés aan de oostkant van de Helperzoom en
een tracé aan beide zijden van de Helperzoom. De varianten zijn beoordeeld op draagvlak,
verkeersveiligheid, leefbaarheid, parkeren en ecologie. Op basis hiervan is gekozen voor een
tracé aan de oostkant van de Helperzoom.
Op deze kruising hebben we flink gestudeerd. Het gaat om een complexe situatie. We
hebben verschillende mogelijkheden onderzocht. Zo is er gekeken naar een ongelijkvloerse
oversteek via een fietsbrug, een fietsrotonde, en nog meer andere varianten. Deze bleken
helaas niet te realiseren vanwege het ruimtebeslag, de technische uitvoerbaarheid en
andere beperkingen. Het huidige ontwerp hebben we samen met de Fietsersbond getoetst
op verkeersveiligheid. Daarbij zijn veel verschillende varianten de revue gepasseerd: de
fietsers voorrang geven, het autoverkeer voorrang geven, het plaatsen van verkeerslichten,
8