Frauscher Magazin #2

Im Jahre 1968 baute Ernst Frauscher ein großes
Gebäude direkt am See mit einer Werkstatt. Im
selben Gebäude befand sich neben der Privatwohnung
der Familie das gesamte Werftbüro
und im zweiten Stock wurde eine Seglerpension eingerichtet.
Büro und Pension wurden von seiner Frau
Elisabeth geführt.
Im Jahr 1971 hatte Hans Frauscher die Idee Polyesterboote
zu bauen. Diese Entscheidung brachte
einen Wandel im Unternehmen mit sich. Mit Hilfe
des Mitarbeiters Herrn Gaber, der bereits Erfahrung
im Polyesterbootsbau hatte, begann eine neue Ära
der Firma Frauscher. 1972 legten die beiden Brüder
ihre Firmen zusammen und traten als Ernst und
Hans Frauscher OHG am Bootsmarkt auf. Ernst
war für Produktion und Finanzen zuständig, Hans
war der Spezialist im Verkauf.
Das gesetzliche Verbot von Motorbooten auf dem
Traunsee Ende der siebziger Jahre war ein schwerer
Schlag für das Unternehmen und zugleich der
Beginn einer neuen Epoche. Der Motorboothandel
wurde eingestellt, das Elektroboot trat seinen
Siegeszug an. Maßgeblichen Anteil am Erfolg des
Frauscher Elektrobootes hatte die Gmundner Firma
Preinerstorfer, die einen besonders widerstandfähigen
Motor entwickelt hatte. In den folgenden
Jahren verließen mehrere hundert Elektroboote
die 1976 neu erbaute Werft in Moosham, Gmunden.
Viele davon sind noch heute im Einsatz.
1967
Herrlicher Bootsausflug
beautiful boat trip
In 1968 Ernst Frauscher built a large building, right at
the lake, with a workshop. The building also contained
the private living quarters of the family, the shipyard office,
and a yachtsman lodge set up on the upper floor.
His wife, Elisabeth, was in charge of the office and the lodge.
In 1971 Hans Frauscher had the idea to build polyester
boats. This decision brought a change to the company.
With the help of the employee, Mr. Gaber, who already had
experience in the building of polyester boats, a new era
began at Frauscher. In 1972, the two brothers merged their
companies and did business in the boat market as Ernst
und Hans Frauscher OHG. Ernst was responsible for production
and finances, while Hans was the sales specialist.
The legal prohibition of motor boats on Lake Traunsee,
in the late seventies, was a heavy blow to the enterprise,
and also the beginning of a new era. The motor boat trade
was discontinued, and the electric boat began its triumphal
progress. A key factor in the success of the Frauscher
electric boat was the Gmunden-based Preiners torfer company,
which had developed a very robust engine. In the
years that followed, several hundred electric boats left
the new shipyard that was built in 1976, in Moosham in
the Gmunden municipality. Many of them are still in
service today.
THE THIRD
GENERATION
Der Erwerb der H-Boot Lizenz vom finnischen
Segelverband war im Jahr 1979 ein Meilenstein in
der Firmen geschichte. Das beliebte Boot wurde
über 600 Mal verkauft und brachte auch große
sportliche Erfolge mit sich. Hans Frauscher wurde
1982 mit diesem Boot Weltmeister und sein Sohn
Stefan Frauscher trat 2002 in seine Fuß stapfen.
Insgesamt wurden mit dem H-Boot 4 Weltmeistertitel
gewonnen.
Die dritte Generation der Familie Frauscher trat
im Jahr 1982 in das Unternehmen ein. Mit Michael
Frauscher, ältester Sohn von Hans Frauscher,
verstärkte ein weiterer geprüfter Bootsbauer das
Team.
Der Segelhafen Weyer in Gmunden wurde Anfang
der achtziger Jahre neu errichtet und im Jahr 1988
begann man den Bau des Hauses Traunsteinstraße
10, wo lange Zeit das Büro des Unternehmens mit
Ausstellungshalle und Verkaufsgeschäft angesiedelt
war. Gleich daneben, im Haus Traunsteinstraße
14, befindet sich heute ein Schauraum und das
Hafenbüro, wo Andrea Frauscher-Oberfrank die
Geschäfte führt. Die Tochter von Ernst Frauscher
ist seit 1996 im Unternehmen und sowohl für bestehende
wie auch potentielle Frauscher Kunden
erste Anlaufstelle.
Die Frauscher Bootswerft GmbH & Co KG entstand
im Jahr 1993 nach einer Umwandlung der Unternehmensstruktur.
1996 kam auch Stefan Frauscher,
jüngster Sohn von Hans Frauscher, mit an
Bord.
Nach einem Brand im Jahr 2001, bei dem das gesamte
Bootshaus und 60 Boote zerstört wurden,
prägt heute das im Jahr 2002 neu erbaute Bootshaus
das Gesamtbild des Frauscher Hafens, wo
2015 der letzte Zubau erfolgte.
Zu Beginn des neuen Jahrtausends liefen mit den
Modellen St. Tropez, Valencia, Lido, Riviera und Benaco
bedeutende Elektro- und Motor yachten vom
Stapel, die in Sachen Design neue Trends setzten.
Schließlich wurde die Frauscher 717 GT im Jahr
2010 als Powerboat of the Year ausgezeichnet.
The acquisition of the H-boat license, from the Finnish
Sailing Association in 1979, was a milestone in the company’s
history. More than 600 of the popular boats were
sold, and they were quite successful in sporting events.
Hans Frauscher became world champion in 1982 with that
boat, and his son Stefan Frauscher followed in his footsteps
in 2002. Altogether, 4 world champion titles were
won with the H-boat.
The third generation of the Frauscher family joined the
company in 1982. Michael Frauscher, another certified boat
builder and the eldest son of Hans Frauscher, reinforced
the team.
The Weyer sailing boat harbour in Gmunden was rebuilt
in the early eighties, and in 1988 construction began on the
building at Traunsteinstraße 10, the long-time location of the
office, as well as the exhibition hall and sales centre. Right
next door, at Traunsteinstraße 14, is now the location of a
showroom and the harbour office, where Andrea Frauscher-
Oberfrank manages the company. The daughter of Ernst
Frauscher has been with the company since 1996, and is
the first point of contact for both existing and potential
Frauscher customers on lake Traunsee.
Frauscher Bootswerft GmbH & Co KG was established in
1993 after a reorganisation of the company. In 1996, Stefan
Frauscher, the youngest son of Hans Frauscher, came on
board.
After a fire in 2001, which destroyed the entire boathouse
and 60 boats, the new boathouse built in 2002 dominates
the overall view of the Frauscher Harbour, where the last
extension was completed in 2015.
At the beginning of the new millennium, the company
launched important electric and motor yachts – the St. Tropez,
Valencia, Lido, Riviera, and Benaco models – which
set new design trends. Finally, the Frauscher 717 GT was
distinguished as Powerboat of the Year in 2010.
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