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time<br />
to<br />
connect<br />
La soluzione del connettore <strong>r2L</strong><br />
driven by innovation
il futuro o è verde, o non ci sarà alcun futuro<br />
Jonathon Porritt
Abbiamo trovato<br />
la soluzione per<br />
ridurre del 90%<br />
le emissioni di CO2<br />
causate dal trasporto<br />
su camion e trovato<br />
una via d‘uscita alla<br />
crisi dei camionisti.
2L traileruse <strong>connector</strong><br />
• uso diretto davanti al vagone<br />
• completamente zincato per una lunga durata<br />
• facile uso<br />
• un uomo che carica con tecnologia laser<br />
• adatto anche per rimorchi < 10m<br />
• fino a 5 pezzi sovrapponibili a terra<br />
• fino a 3 pezzi sovrapponibili su vagone<br />
• codificato C00<br />
• utilizzabile per tutte le categorie di container<br />
• soluzione per flat wagon<br />
• costi di manutenzione estremamente bassi<br />
facilmente<br />
adattabile<br />
Quasi tutti i tipi di rimorchio<br />
possono essere trasportati su<br />
treno con il connettore <strong>r2L</strong>.<br />
Da un po‘ di tempo, l‘industria logistica è alla ricerca<br />
di soluzioni efficienti per il trasporto di camion e<br />
rimorchi su treno merci. Dopo cinque anni di<br />
sviluppo, roadrailLink è riuscita a trovare una<br />
soluzione innovativa a questo problema:<br />
il connettore <strong>r2L</strong>.<br />
Con il connettore <strong>r2L</strong> aumenta dal 5% al<br />
95% il numero di rimorchi che possono essere caricati<br />
con le gru!<br />
Questa innovativa piattaforma può essere utilizzata<br />
oltre che per i rimorchi centinati anche per quelli frigoriferi<br />
e cisterne (comprese quelle per i carburanti).
5min / rimorchio<br />
La chiave è l‘efficienza.<br />
Attraverso anni di esperienza sulle nostre rampe<br />
di carico siamo stati in grado di sviluppare un<br />
sistema per caricare i rimorchi su treno in meno<br />
di 5 minuti.
nessuno<br />
spreco di<br />
tempo
Noi vi offriamo la soluzione! OGGI!<br />
Sono state sviluppate molte soluzioni per il trasporto<br />
merci senza emissioni CO2 ma nessuna è immediatamente<br />
disponibile.<br />
I nuovi accordi di base richiedono soluzioni immediate.<br />
Noleggio: la soluzione flessibile.<br />
La piattaforma brevettata <strong>r2L</strong> può essere noleggiata dalle<br />
aziende di logistica in qualsiasi momento. Per utilizzare<br />
questo strumento in modo ottimale secondo le vostre<br />
esigenze, verrà fornita una formazione adeguata per<br />
l‘integrazione nella vostra nuova infrastruttura.<br />
Risparmio di CO2:<br />
la valuta del futuro.<br />
Il connettore <strong>r2L</strong> fa risparmiare 1 T di CO2 ogni 1000 km di<br />
trasporto su strada! Il risparmio di CO2 emessa è già chiamato<br />
la “valuta del futuro” e la Commissione Europea prevede<br />
per il 2025 un‘ espansione della compensazione di CO2 al<br />
settore della logistica. Con <strong>r2L</strong> sarete pronti per quel giorno!<br />
5 min/trailer
nessuno<br />
è lasciato<br />
indietro<br />
Il connettore multiuso <strong>r2L</strong><br />
può caricare tutti i veicoli gommati.<br />
Potere gestire tutti i tipi di veicoli è la base per il passaggio<br />
al trasporto su rotaia.<br />
Sia che si tratti di trasportare nuovi veicoli<br />
commerciali leggeri e/o pesanti sia per il trasporto<br />
di veicoli già immatricolati, attraverso anni di utilizzo<br />
pratico abbiamo sviluppato delle piattaforme di carico<br />
multifuzionali che garantiscono lo sfruttamento<br />
ottimale dei limiti di sagoma.
connettore multiuso <strong>r2L</strong><br />
• Lavorazione diretta davanti al vagone<br />
• Adatto a tutti i tipi di veicoli<br />
• Capacità di carico:<br />
– Fino a 2 motrici<br />
– Fino a 3 veicoli commerciali leggeri<br />
– Fino a 4 auto<br />
– Semirimorchi di tutti i tipi<br />
– Modalità flat wagon<br />
siamo flessibili<br />
Il nostro connettore multiuso <strong>r2L</strong> offre massima flessibiltà di carico<br />
e può gestire con un treno fino a 38 rimorchi, 76 motrici o 114<br />
LCV / trattori e qualsiasi combinazione di diversi tipi di veicolo.
è tempo<br />
di<br />
cambiare<br />
Servizio completo per la vostra transizioneo<br />
al connettore <strong>r2L</strong><br />
La piattaforma <strong>r2L</strong> è il punto di svolta della ripartizione modale su<br />
rotaia per la logistica delle merci. Le condizioni infrastrutturali<br />
dell‘Europa sono in ritardo rispetto agli scenari futuri della politica<br />
dell‘UE. Tuttavia, la soluzione del connettore <strong>r2L</strong> è adatta proprio<br />
all‘infrastruttura già esistente. Questo vi permetterà di iniziare in<br />
qualsiasi momento la transizione della la vostra azienda logistica<br />
verso un futuro senza CO2.<br />
È ora di cambiare e la nostra missione è sostenere tutti coloro che<br />
vogliono intraprendere questo cambiamento adesso.<br />
Saremo felici di rispondere a tutte le vostre domande sulla logistica<br />
del futuro senza C02.<br />
Affrontiamola insieme!<br />
Ripartizione modale del trasporto merci<br />
nel 2000 e quella prevista nel 2050<br />
© European Environment Agency (EEA)<br />
(https://www.eea.europa.eu/legal/copyright)
e<br />
green,<br />
stay<br />
cool.
Fresche idee per fresche consegne:<br />
SWS-PowerBox®<br />
Il SWS-PowerBox® è una nuova ed innovativa<br />
soluzione per il trasporto di merci a temperatura<br />
controllata.<br />
Equipaggiando i vagoni con questo unico sistema<br />
basato sulla più avanzata tecnologia per batterie,<br />
tutte le comuni unità di trasporto refrigerate<br />
godranno un’autonoma ed ecologica fornitura di<br />
energia per mantenere le merci al fresco.<br />
Sistema Plug & Play<br />
Montaggio e smontaggio veloci e flessibili grazie<br />
all’utilizzo di perni standardizzati e piastre adattatrici<br />
SWS fissati sul vagone.<br />
SWS-PowerBox®<br />
SWS Remote Monitoring System<br />
Al gruppo assale del vagone è collegata una<br />
pompa idraulica che alimenta un generatore il<br />
quale fornisce corrente elettrica alle batterie durante<br />
il viaggio, garantendo il funzionamento costante dei<br />
frigoriferi. Il monitoraggio del sistema avviene tramite<br />
sensori in combinazione con un programma telematico<br />
tale da garantire un‘informazione costante sulla<br />
capacità della batteria, l’ alimentazione e sul consumo<br />
energetico, nonchè sull’analisi di eventuali anomalie.<br />
I dati vengono inseriti in una piattaforma digitale<br />
e messi a disposizione del cliente.
il treno parte,<br />
prenota il tuo posto.
Il nostro futuro è la ferrovia.<br />
La domanda dei trasporti è in crescita e allo stesso tempo<br />
lo sono anche i suoi effetti sul clima e l‘ambiente. Il<br />
modo in cui si muove l‘Europa deve cambiare e con la<br />
ferrovia è possibile, stimolando l‘attività economica e<br />
continuando a soddisfare gli urgenti obbiettivi climatici.<br />
Estratto dall‘editoriale del CER - la comunità delle ferrovie<br />
e società di infrastrutture europee. https://futureisrail.cer.be<br />
L‘unica possibilità di adempiere al Green Deal è<br />
aumentare la quota del trasporto ferroviario del<br />
30% entro il 2030.<br />
Il connettore r2l è uno strumento intelligente che può<br />
rispondere a questa sfida.<br />
Ogni protagonista dell‘industria della logistica ha ora la<br />
possibilità di combinare profitti con la protezione<br />
dell‘ambiente.<br />
Con una richiesta non vincolante potreste<br />
spianare la strada per il vostro futuro green.<br />
Bodø<br />
Fauske<br />
Luleå<br />
Oulu<br />
Trondheim<br />
Umeå<br />
Kokkola<br />
Åndalsnes<br />
Sundsvall<br />
Bergen<br />
Hamar<br />
Borlänge<br />
Gävle<br />
Värtan<br />
Turku<br />
Alnabru(Oslo)<br />
Stavanger<br />
Örebro<br />
Årsta<br />
(Stockholm)<br />
Kristiansand<br />
Norrköping<br />
Glasgow<br />
Göteborg<br />
Skandiahamnen Jönköping<br />
Hirtshals<br />
Frederikshavn<br />
Aalborg<br />
Älmhult<br />
Århus Helsingborg<br />
Riga<br />
Porto<br />
Vigo<br />
Klaipeda<br />
Esbjerg<br />
København<br />
Fredericia<br />
Malmö<br />
TrelleborgT<br />
Vilnius<br />
Odense<br />
Leeds<br />
Liverpool<br />
Flensburg .<br />
Kalingrad<br />
Manchester<br />
Kiel Puttgarden Sassnitz<br />
Gdynia<br />
St. Peterburg<br />
Neumünster<br />
Travemünde<br />
Gdansk<br />
Scandawa<br />
Rostock<br />
Bremerhaven<br />
Lübeck<br />
Birmingham<br />
Emden<br />
Hamburg<br />
Leer<br />
Bremen<br />
Plonsk Bialystock<br />
Cardiff<br />
Harwich<br />
Amsterdam<br />
Berlin<br />
Hannover<br />
Kobylnica<br />
Moskva<br />
London<br />
Rotterdam<br />
Poznan<br />
Warszawa<br />
Bristol<br />
Brest<br />
Münster<br />
Dover<br />
Gadki<br />
Portsmouth<br />
Zeebrugge<br />
Malaszewicze<br />
Duisburg<br />
Bielefeld Magdeburg<br />
Lódz Pruszkow<br />
Folkestone<br />
Oostende<br />
Dortmund<br />
Halle<br />
Lublin<br />
Neuss Hagen<br />
Leipzig<br />
Kyjiv<br />
Calais<br />
Muizen<br />
Bruxelles<br />
Born Wuppertal<br />
Köln<br />
Erfurt<br />
Dresden<br />
Wroclaw<br />
Rovno<br />
Cherbourg<br />
Lille<br />
Liège<br />
Le Havre Amiens Aulnoye Chatelet<br />
Koblenz<br />
Zwickau<br />
Frankfurt<br />
Brest<br />
Luxembourg<br />
Hof<br />
Lovosice<br />
Slawkow<br />
Athus<br />
Praha<br />
Mainz<br />
Kraków<br />
Medyka<br />
Quimper<br />
Schirnding<br />
Ostrava Petrowice<br />
Paris<br />
Saarbrücken<br />
Rennes<br />
Metz<br />
Mannheim Nürnberg<br />
Karlsruhe Mühlacker<br />
Plavéc<br />
Brno<br />
Le Mans<br />
Lérouville Strasbourg<br />
Regensburg Budejovice<br />
Ciernà<br />
Nantes<br />
Nancy Kehl<br />
Ingolstadt Passau<br />
Montoir De<br />
Angers<br />
Bretagne<br />
Neu Ulm<br />
Summerau Krems<br />
Freiburg<br />
Nove Zamky<br />
Augsburg München<br />
Wels<br />
Wien<br />
Miskolc Zahony<br />
Mulhouse<br />
Bratislava<br />
Basel Singen<br />
Salzburg Linz St.Pölten<br />
Nyregyhaza<br />
Dijon Vesoul<br />
Wolfurt<br />
Kapfenberg<br />
Budapest<br />
Debrecen<br />
Györ<br />
Zürich Innsbruck<br />
Sopron<br />
Hall<br />
Szekesfehervar<br />
Bern<br />
Graz<br />
Bludenz<br />
Villach<br />
Szombathely<br />
Brennero<br />
Ciceu<br />
Bekescsaba<br />
Le Verdon<br />
Genève<br />
Limoges<br />
Lausanne<br />
Tarvisio<br />
Trento<br />
Maribor<br />
Szeged<br />
Lyon<br />
Lugano<br />
Udine Ljubljana<br />
Celje<br />
Pécs<br />
La Coruña<br />
Baja Timisoara<br />
Bordeaux<br />
Gijon<br />
Opicina<br />
Zagreb<br />
V erona<br />
Ploiesti<br />
Lugo<br />
Milano<br />
Grenoble<br />
Novara<br />
Trieste Pivka<br />
Novska<br />
Pitesti<br />
Santander<br />
Agen<br />
Monforte<br />
Padova<br />
Santurce Dax<br />
Torino<br />
Ogulin<br />
Montauban<br />
Rijeka<br />
Bucuresti<br />
Ourense<br />
Leon<br />
Pau Toulouse<br />
Avignon<br />
Bologna<br />
Beograd<br />
Craiova<br />
Genova<br />
Alsasua<br />
Tarascon<br />
Nice<br />
La Spezia Pisa<br />
Palencia<br />
Burgos<br />
Noàin<br />
Sete Fos<br />
Firenze<br />
Knin<br />
Sarajevo<br />
Perpignan<br />
Castejòn<br />
Marseille<br />
Falconara M.<br />
Le Boulou<br />
Toulon<br />
Livorno<br />
Nis<br />
Split<br />
Medina C.<br />
F. Oñoro<br />
Zaragoza<br />
Port Bou<br />
Ploce<br />
Lida<br />
Sofija<br />
Antwerpen<br />
Konstanz<br />
P47/377<br />
Chisinau<br />
Constanta<br />
Odesa<br />
Lisboa<br />
Madrid<br />
Granollers<br />
Barcelona<br />
Civitavecchia Roma<br />
Pescara<br />
Skopje<br />
Dimitrovgrad<br />
Istanbul<br />
Elvas Merida<br />
Alcàzar<br />
Albacete<br />
La Nava<br />
Cordoba<br />
Sevilla<br />
Linares<br />
Huelva<br />
Murcia<br />
Puerto de S.Maria<br />
Malaga<br />
Cadiz San Roque<br />
Algeciras<br />
Villareal<br />
Valencia<br />
Silla<br />
Alacant<br />
Sassari<br />
Olbia M.<br />
Cagliari<br />
Pomezia<br />
Latina<br />
Palermo<br />
Bari<br />
Brindisi<br />
Taranto Lecce<br />
Lamezia Ṭ<br />
Messina S.Giovanni<br />
Tirane<br />
Thessaloniki<br />
Athina<br />
Gela<br />
Priolo
Da un ex lavoro da favola a una grande crisi!<br />
Affaticamento dell‘autista, straordinari, scarsa<br />
retribuzione. La difficoltà di reperire nuovi autisti.<br />
L‘anno 2021 ha mostrato per la prima volta al pubblico la crisi che per<br />
i trasportatori si era sviluppata già nel corso degli anni precedenti. La sete<br />
di successo a breve termine ha creato una situazione che non può essere regolamentata<br />
in pochi mesi. Il connettore <strong>r2L</strong> viene in aiuto in questa crisi: Il lavoro<br />
dell‘autista è indirizzato verso tratte per lo più locali e la vita passata dietro al<br />
volante, separati dalle proprie famiglie, appartiene ormai al passato.<br />
Attraverso il connettore <strong>r2L</strong>, il lavoro dell‘autista ottiene una nuova immagine ed<br />
un aumento della qualità di vita – valori che dovrebbero spronare gli autisti locali<br />
in favore del settore industriale.<br />
è tempo di<br />
cambiare il lavoro<br />
Trovare nuovi autisti con migliori<br />
condizioni lavorative<br />
Con la piattaforma <strong>r2L</strong> il lavoro dell‘autista ottiene una nuova immagine,<br />
con un enorme incremento della qualità della vita. Nuovi valori che consentirebbero<br />
all‘industria di riassumere gli autisti locali integrandoli in un tessuto economicosociale<br />
positivo.<br />
Passo dopo passo le aziende possono costruirsi una struttura del personale solida<br />
e a prova di crisi, dimostrando parallelamente la loro grande responsabilità sociale!
Il 40 % dei decessi in relazione alle polveri sottili,<br />
è generato dal traffico stradale.<br />
L‘integrazione e l‘espansione del trasporto combinato su rotaia salva vite umane. Come?Evitando<br />
la produzione di polveri sottili. Anche se questa circostanza non porta alcun<br />
diretto beneficio finanziario, le aziende possono argomentare in favore di un futuro<br />
più verde e includerlo nei loro rapporti CSR.<br />
Morti premature sono dovute a polveri sottili (PM2.5), ozono (03)<br />
e l‘esposizione al biossido di azoto (NO2) in 40 paesi europei e in<br />
28 paesi dell‘UE.<br />
Country PM 2.5 O3 No2<br />
Germania 59 500 2 100 10 400<br />
Totale ( b ) 432 000 17 000 75 000<br />
EU-28 ( b ) 403 000 189 000 72 000<br />
è tempo di<br />
prestare attenzione<br />
Liberare l‘autostrada<br />
Una delle conseguenze dell‘utilizzo del connettore <strong>r2L</strong> è la riduzione<br />
del traffico pesante sulle autostrade, eliminando gli ingorghi stradali e<br />
risolvendo anche il problema della scarsità di parcheggi per i camion<br />
nelle aree di sosta.<br />
In questo modo la vacanza di famiglia in l‘auto può davvero iniziare<br />
una volta usciti dalla porta di casa!<br />
Nessun pedaggio autostradale per le auto<br />
La causa principale dell‘usura delle autostrade tedesche è la massiccia<br />
presenza di veicoli pesanti. Alleggerendo il carico sulle autostrade,<br />
le autorità sono private di un argomento per introdurre un pedaggio<br />
autostradale per le autovetture.
il tempo<br />
è denaro<br />
Il XXI secolo rappresenta un test cruciale per l‘umanità. Costanti<br />
minacce ambientali, che non possiamo cambiare, si confrontano con<br />
vecchie strutture che crollano progressivamente. In un mondo in cui<br />
la gestione delle crisi rappresenta una sfida quotidiana, chi reagisce in<br />
modo flessibile e rapido ha un vantaggio.<br />
Nel settore della logistica, il vincitore è colui che può trasportare la<br />
merce da A a B nel modo più veloce e sicuro. Il grande vantaggio del<br />
trasporto merci ferroviario è contraddistinto da stabilià e velocità.<br />
Servizio ferroviario 24/7<br />
Il treno non conosce divieti di fine settimana. Attraverso una programmazione<br />
intelligente,il treno può essere utilizzato in modo ottimale<br />
durante il fine settimana. Questo è un vantaggio competitivo che con<br />
<strong>r2L</strong> può essere finalmente reso possibile.<br />
Divieti di guida settoriali<br />
Crescono le proteste popolari contro il passaggio di mezzi pesanti (TIR).<br />
Di conseguenza, i politici stanno imponendo sempre più divieti e limiti<br />
di velocità. Si tratta di una escalation che sta riducendo progressivamente<br />
la velocità dei trasporti su strada.<br />
Disposizione modulare dei semirimorchi<br />
Con il connettore <strong>r2L</strong>, ai singoli semirimorchi può essere assegnata una<br />
“priorità” nel processo di scarico. In questo modo è possible offrire ai<br />
clienti consegne più rapide. Questo unito alla maggiore stabilità dei<br />
prezzi è un valore aggiunto in grado di fidelizzare i clienti.
coinvolgere il<br />
consumatore<br />
Testimonianza di COOP Danimarca<br />
COOP Danimarca è la prima grande catena di vendita al dettaglio a<br />
mettere un adesivo sui suoi prodotti, dimostrando che questi sono stati<br />
consegnati tramite ferrovia. La campagna fa parte della comunicazione<br />
ai clienti della COOP per quanto riguarda l‘impronta di carbonio sui<br />
prodotti di consumo. COOP dimostra così responsabilità sociale e<br />
ambientale e fidelizza ancora di più i clienti al proprio marchio.<br />
Catena di approvvigionamento green<br />
fino allo scaffale<br />
Con l‘integrazione del connettore <strong>r2L</strong>, le aziende di logistica possono<br />
migliorare ulteriormente la propria immagine nei confronti di clienti<br />
grossisti che a loro volta si pongono verso il consumatore finale con<br />
una strategia di marketing appropriata.
Franz Blum<br />
Innovation brain<br />
Herbert Salentinig<br />
Field commander<br />
Peter Blum<br />
Master coordinator<br />
Manuel Wörndl<br />
The converter<br />
Magdalena Blum<br />
Major supporter<br />
gente<br />
in movimento
<strong>Yparco</strong> Srl<br />
Strada Sbarzagola<br />
46029 Suzzara (MN) – Italy<br />
VAT and fiscal code nr.: 02300030208<br />
https://yparco.eu/<br />
Lorenzo Tenedini<br />
Rail Terminal Manager<br />
Phone: +39 0376 1410570<br />
Mobile: +39 334 1824777<br />
E-mail: lorenzo.tenedini@yparco.eu<br />
roadrailLink GmbH<br />
Bayernstraße 54<br />
5071 Wals-Siezenheim<br />
Austria<br />
Martina Savazzi<br />
Rail Business Developer<br />
Phone: +39 0376 1410570<br />
Mobile: +39 347 0451466<br />
E-mail: martina.savazzi@yparco.eu<br />
Phone +43 662 43 62 80<br />
E-mail: <strong>connector</strong>@roadraillink.eu<br />
Website: www.roadraillink.eu<br />
VAT ID: ATU73578906<br />
Comm.Reg.Nr: FN 497354d<br />
Reg. Court: Landesgericht Salzburg<br />
®<br />
www.choros-concept.com<br />
Il potenziale è enorme – non lasciamoci sfuggire il Green Deal!
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