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r2L connector italiano Yparco

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to

connect

La soluzione del connettore r2L

driven by innovation


il futuro o è verde, o non ci sarà alcun futuro

Jonathon Porritt


Abbiamo trovato

la soluzione per

ridurre del 90%

le emissioni di CO2

causate dal trasporto

su camion e trovato

una via d‘uscita alla

crisi dei camionisti.


2L traileruse connector

• uso diretto davanti al vagone

• completamente zincato per una lunga durata

• facile uso

• un uomo che carica con tecnologia laser

• adatto anche per rimorchi < 10m

• fino a 5 pezzi sovrapponibili a terra

• fino a 3 pezzi sovrapponibili su vagone

• codificato C00

• utilizzabile per tutte le categorie di container

• soluzione per flat wagon

• costi di manutenzione estremamente bassi

facilmente

adattabile

Quasi tutti i tipi di rimorchio

possono essere trasportati su

treno con il connettore r2L.

Da un po‘ di tempo, l‘industria logistica è alla ricerca

di soluzioni efficienti per il trasporto di camion e

rimorchi su treno merci. Dopo cinque anni di

sviluppo, roadrailLink è riuscita a trovare una

soluzione innovativa a questo problema:

il connettore r2L.

Con il connettore r2L aumenta dal 5% al

95% il numero di rimorchi che possono essere caricati

con le gru!

Questa innovativa piattaforma può essere utilizzata

oltre che per i rimorchi centinati anche per quelli frigoriferi

e cisterne (comprese quelle per i carburanti).


5min / rimorchio

La chiave è l‘efficienza.

Attraverso anni di esperienza sulle nostre rampe

di carico siamo stati in grado di sviluppare un

sistema per caricare i rimorchi su treno in meno

di 5 minuti.


nessuno

spreco di

tempo


Noi vi offriamo la soluzione! OGGI!

Sono state sviluppate molte soluzioni per il trasporto

merci senza emissioni CO2 ma nessuna è immediatamente

disponibile.

I nuovi accordi di base richiedono soluzioni immediate.

Noleggio: la soluzione flessibile.

La piattaforma brevettata r2L può essere noleggiata dalle

aziende di logistica in qualsiasi momento. Per utilizzare

questo strumento in modo ottimale secondo le vostre

esigenze, verrà fornita una formazione adeguata per

l‘integrazione nella vostra nuova infrastruttura.

Risparmio di CO2:

la valuta del futuro.

Il connettore r2L fa risparmiare 1 T di CO2 ogni 1000 km di

trasporto su strada! Il risparmio di CO2 emessa è già chiamato

la “valuta del futuro” e la Commissione Europea prevede

per il 2025 un‘ espansione della compensazione di CO2 al

settore della logistica. Con r2L sarete pronti per quel giorno!

5 min/trailer


nessuno

è lasciato

indietro

Il connettore multiuso r2L

può caricare tutti i veicoli gommati.

Potere gestire tutti i tipi di veicoli è la base per il passaggio

al trasporto su rotaia.

Sia che si tratti di trasportare nuovi veicoli

commerciali leggeri e/o pesanti sia per il trasporto

di veicoli già immatricolati, attraverso anni di utilizzo

pratico abbiamo sviluppato delle piattaforme di carico

multifuzionali che garantiscono lo sfruttamento

ottimale dei limiti di sagoma.


connettore multiuso r2L

• Lavorazione diretta davanti al vagone

• Adatto a tutti i tipi di veicoli

• Capacità di carico:

– Fino a 2 motrici

– Fino a 3 veicoli commerciali leggeri

– Fino a 4 auto

– Semirimorchi di tutti i tipi

– Modalità flat wagon

siamo flessibili

Il nostro connettore multiuso r2L offre massima flessibiltà di carico

e può gestire con un treno fino a 38 rimorchi, 76 motrici o 114

LCV / trattori e qualsiasi combinazione di diversi tipi di veicolo.


è tempo

di

cambiare

Servizio completo per la vostra transizioneo

al connettore r2L

La piattaforma r2L è il punto di svolta della ripartizione modale su

rotaia per la logistica delle merci. Le condizioni infrastrutturali

dell‘Europa sono in ritardo rispetto agli scenari futuri della politica

dell‘UE. Tuttavia, la soluzione del connettore r2L è adatta proprio

all‘infrastruttura già esistente. Questo vi permetterà di iniziare in

qualsiasi momento la transizione della la vostra azienda logistica

verso un futuro senza CO2.

È ora di cambiare e la nostra missione è sostenere tutti coloro che

vogliono intraprendere questo cambiamento adesso.

Saremo felici di rispondere a tutte le vostre domande sulla logistica

del futuro senza C02.

Affrontiamola insieme!

Ripartizione modale del trasporto merci

nel 2000 e quella prevista nel 2050

© European Environment Agency (EEA)

(https://www.eea.europa.eu/legal/copyright)


e

green,

stay

cool.


Fresche idee per fresche consegne:

SWS-PowerBox®

Il SWS-PowerBox® è una nuova ed innovativa

soluzione per il trasporto di merci a temperatura

controllata.

Equipaggiando i vagoni con questo unico sistema

basato sulla più avanzata tecnologia per batterie,

tutte le comuni unità di trasporto refrigerate

godranno un’autonoma ed ecologica fornitura di

energia per mantenere le merci al fresco.

Sistema Plug & Play

Montaggio e smontaggio veloci e flessibili grazie

all’utilizzo di perni standardizzati e piastre adattatrici

SWS fissati sul vagone.

SWS-PowerBox®

SWS Remote Monitoring System

Al gruppo assale del vagone è collegata una

pompa idraulica che alimenta un generatore il

quale fornisce corrente elettrica alle batterie durante

il viaggio, garantendo il funzionamento costante dei

frigoriferi. Il monitoraggio del sistema avviene tramite

sensori in combinazione con un programma telematico

tale da garantire un‘informazione costante sulla

capacità della batteria, l’ alimentazione e sul consumo

energetico, nonchè sull’analisi di eventuali anomalie.

I dati vengono inseriti in una piattaforma digitale

e messi a disposizione del cliente.


il treno parte,

prenota il tuo posto.


Il nostro futuro è la ferrovia.

La domanda dei trasporti è in crescita e allo stesso tempo

lo sono anche i suoi effetti sul clima e l‘ambiente. Il

modo in cui si muove l‘Europa deve cambiare e con la

ferrovia è possibile, stimolando l‘attività economica e

continuando a soddisfare gli urgenti obbiettivi climatici.

Estratto dall‘editoriale del CER - la comunità delle ferrovie

e società di infrastrutture europee. https://futureisrail.cer.be

L‘unica possibilità di adempiere al Green Deal è

aumentare la quota del trasporto ferroviario del

30% entro il 2030.

Il connettore r2l è uno strumento intelligente che può

rispondere a questa sfida.

Ogni protagonista dell‘industria della logistica ha ora la

possibilità di combinare profitti con la protezione

dell‘ambiente.

Con una richiesta non vincolante potreste

spianare la strada per il vostro futuro green.

Bodø

Fauske

Luleå

Oulu

Trondheim

Umeå

Kokkola

Åndalsnes

Sundsvall

Bergen

Hamar

Borlänge

Gävle

Värtan

Turku

Alnabru(Oslo)

Stavanger

Örebro

Årsta

(Stockholm)

Kristiansand

Norrköping

Glasgow

Göteborg

Skandiahamnen Jönköping

Hirtshals

Frederikshavn

Aalborg

Älmhult

Århus Helsingborg

Riga

Porto

Vigo

Klaipeda

Esbjerg

København

Fredericia

Malmö

TrelleborgT

Vilnius

Odense

Leeds

Liverpool

Flensburg .

Kalingrad

Manchester

Kiel Puttgarden Sassnitz

Gdynia

St. Peterburg

Neumünster

Travemünde

Gdansk

Scandawa

Rostock

Bremerhaven

Lübeck

Birmingham

Emden

Hamburg

Leer

Bremen

Plonsk Bialystock

Cardiff

Harwich

Amsterdam

Berlin

Hannover

Kobylnica

Moskva

London

Rotterdam

Poznan

Warszawa

Bristol

Brest

Münster

Dover

Gadki

Portsmouth

Zeebrugge

Malaszewicze

Duisburg

Bielefeld Magdeburg

Lódz Pruszkow

Folkestone

Oostende

Dortmund

Halle

Lublin

Neuss Hagen

Leipzig

Kyjiv

Calais

Muizen

Bruxelles

Born Wuppertal

Köln

Erfurt

Dresden

Wroclaw

Rovno

Cherbourg

Lille

Liège

Le Havre Amiens Aulnoye Chatelet

Koblenz

Zwickau

Frankfurt

Brest

Luxembourg

Hof

Lovosice

Slawkow

Athus

Praha

Mainz

Kraków

Medyka

Quimper

Schirnding

Ostrava Petrowice

Paris

Saarbrücken

Rennes

Metz

Mannheim Nürnberg

Karlsruhe Mühlacker

Plavéc

Brno

Le Mans

Lérouville Strasbourg

Regensburg Budejovice

Ciernà

Nantes

Nancy Kehl

Ingolstadt Passau

Montoir De

Angers

Bretagne

Neu Ulm

Summerau Krems

Freiburg

Nove Zamky

Augsburg München

Wels

Wien

Miskolc Zahony

Mulhouse

Bratislava

Basel Singen

Salzburg Linz St.Pölten

Nyregyhaza

Dijon Vesoul

Wolfurt

Kapfenberg

Budapest

Debrecen

Györ

Zürich Innsbruck

Sopron

Hall

Szekesfehervar

Bern

Graz

Bludenz

Villach

Szombathely

Brennero

Ciceu

Bekescsaba

Le Verdon

Genève

Limoges

Lausanne

Tarvisio

Trento

Maribor

Szeged

Lyon

Lugano

Udine Ljubljana

Celje

Pécs

La Coruña

Baja Timisoara

Bordeaux

Gijon

Opicina

Zagreb

V erona

Ploiesti

Lugo

Milano

Grenoble

Novara

Trieste Pivka

Novska

Pitesti

Santander

Agen

Monforte

Padova

Santurce Dax

Torino

Ogulin

Montauban

Rijeka

Bucuresti

Ourense

Leon

Pau Toulouse

Avignon

Bologna

Beograd

Craiova

Genova

Alsasua

Tarascon

Nice

La Spezia Pisa

Palencia

Burgos

Noàin

Sete Fos

Firenze

Knin

Sarajevo

Perpignan

Castejòn

Marseille

Falconara M.

Le Boulou

Toulon

Livorno

Nis

Split

Medina C.

F. Oñoro

Zaragoza

Port Bou

Ploce

Lida

Sofija

Antwerpen

Konstanz

P47/377

Chisinau

Constanta

Odesa

Lisboa

Madrid

Granollers

Barcelona

Civitavecchia Roma

Pescara

Skopje

Dimitrovgrad

Istanbul

Elvas Merida

Alcàzar

Albacete

La Nava

Cordoba

Sevilla

Linares

Huelva

Murcia

Puerto de S.Maria

Malaga

Cadiz San Roque

Algeciras

Villareal

Valencia

Silla

Alacant

Sassari

Olbia M.

Cagliari

Pomezia

Latina

Palermo

Bari

Brindisi

Taranto Lecce

Lamezia Ṭ

Messina S.Giovanni

Tirane

Thessaloniki

Athina

Gela

Priolo


Da un ex lavoro da favola a una grande crisi!

Affaticamento dell‘autista, straordinari, scarsa

retribuzione. La difficoltà di reperire nuovi autisti.

L‘anno 2021 ha mostrato per la prima volta al pubblico la crisi che per

i trasportatori si era sviluppata già nel corso degli anni precedenti. La sete

di successo a breve termine ha creato una situazione che non può essere regolamentata

in pochi mesi. Il connettore r2L viene in aiuto in questa crisi: Il lavoro

dell‘autista è indirizzato verso tratte per lo più locali e la vita passata dietro al

volante, separati dalle proprie famiglie, appartiene ormai al passato.

Attraverso il connettore r2L, il lavoro dell‘autista ottiene una nuova immagine ed

un aumento della qualità di vita – valori che dovrebbero spronare gli autisti locali

in favore del settore industriale.

è tempo di

cambiare il lavoro

Trovare nuovi autisti con migliori

condizioni lavorative

Con la piattaforma r2L il lavoro dell‘autista ottiene una nuova immagine,

con un enorme incremento della qualità della vita. Nuovi valori che consentirebbero

all‘industria di riassumere gli autisti locali integrandoli in un tessuto economicosociale

positivo.

Passo dopo passo le aziende possono costruirsi una struttura del personale solida

e a prova di crisi, dimostrando parallelamente la loro grande responsabilità sociale!


Il 40 % dei decessi in relazione alle polveri sottili,

è generato dal traffico stradale.

L‘integrazione e l‘espansione del trasporto combinato su rotaia salva vite umane. Come?Evitando

la produzione di polveri sottili. Anche se questa circostanza non porta alcun

diretto beneficio finanziario, le aziende possono argomentare in favore di un futuro

più verde e includerlo nei loro rapporti CSR.

Morti premature sono dovute a polveri sottili (PM2.5), ozono (03)

e l‘esposizione al biossido di azoto (NO2) in 40 paesi europei e in

28 paesi dell‘UE.

Country PM 2.5 O3 No2

Germania 59 500 2 100 10 400

Totale ( b ) 432 000 17 000 75 000

EU-28 ( b ) 403 000 189 000 72 000

è tempo di

prestare attenzione

Liberare l‘autostrada

Una delle conseguenze dell‘utilizzo del connettore r2L è la riduzione

del traffico pesante sulle autostrade, eliminando gli ingorghi stradali e

risolvendo anche il problema della scarsità di parcheggi per i camion

nelle aree di sosta.

In questo modo la vacanza di famiglia in l‘auto può davvero iniziare

una volta usciti dalla porta di casa!

Nessun pedaggio autostradale per le auto

La causa principale dell‘usura delle autostrade tedesche è la massiccia

presenza di veicoli pesanti. Alleggerendo il carico sulle autostrade,

le autorità sono private di un argomento per introdurre un pedaggio

autostradale per le autovetture.


il tempo

è denaro

Il XXI secolo rappresenta un test cruciale per l‘umanità. Costanti

minacce ambientali, che non possiamo cambiare, si confrontano con

vecchie strutture che crollano progressivamente. In un mondo in cui

la gestione delle crisi rappresenta una sfida quotidiana, chi reagisce in

modo flessibile e rapido ha un vantaggio.

Nel settore della logistica, il vincitore è colui che può trasportare la

merce da A a B nel modo più veloce e sicuro. Il grande vantaggio del

trasporto merci ferroviario è contraddistinto da stabilià e velocità.

Servizio ferroviario 24/7

Il treno non conosce divieti di fine settimana. Attraverso una programmazione

intelligente,il treno può essere utilizzato in modo ottimale

durante il fine settimana. Questo è un vantaggio competitivo che con

r2L può essere finalmente reso possibile.

Divieti di guida settoriali

Crescono le proteste popolari contro il passaggio di mezzi pesanti (TIR).

Di conseguenza, i politici stanno imponendo sempre più divieti e limiti

di velocità. Si tratta di una escalation che sta riducendo progressivamente

la velocità dei trasporti su strada.

Disposizione modulare dei semirimorchi

Con il connettore r2L, ai singoli semirimorchi può essere assegnata una

“priorità” nel processo di scarico. In questo modo è possible offrire ai

clienti consegne più rapide. Questo unito alla maggiore stabilità dei

prezzi è un valore aggiunto in grado di fidelizzare i clienti.


coinvolgere il

consumatore

Testimonianza di COOP Danimarca

COOP Danimarca è la prima grande catena di vendita al dettaglio a

mettere un adesivo sui suoi prodotti, dimostrando che questi sono stati

consegnati tramite ferrovia. La campagna fa parte della comunicazione

ai clienti della COOP per quanto riguarda l‘impronta di carbonio sui

prodotti di consumo. COOP dimostra così responsabilità sociale e

ambientale e fidelizza ancora di più i clienti al proprio marchio.

Catena di approvvigionamento green

fino allo scaffale

Con l‘integrazione del connettore r2L, le aziende di logistica possono

migliorare ulteriormente la propria immagine nei confronti di clienti

grossisti che a loro volta si pongono verso il consumatore finale con

una strategia di marketing appropriata.


Franz Blum

Innovation brain

Herbert Salentinig

Field commander

Peter Blum

Master coordinator

Manuel Wörndl

The converter

Magdalena Blum

Major supporter

gente

in movimento


Yparco Srl

Strada Sbarzagola

46029 Suzzara (MN) – Italy

VAT and fiscal code nr.: 02300030208

https://yparco.eu/

Lorenzo Tenedini

Rail Terminal Manager

Phone: +39 0376 1410570

Mobile: +39 334 1824777

E-mail: lorenzo.tenedini@yparco.eu

roadrailLink GmbH

Bayernstraße 54

5071 Wals-Siezenheim

Austria

Martina Savazzi

Rail Business Developer

Phone: +39 0376 1410570

Mobile: +39 347 0451466

E-mail: martina.savazzi@yparco.eu

Phone +43 662 43 62 80

E-mail: connector@roadraillink.eu

Website: www.roadraillink.eu

VAT ID: ATU73578906

Comm.Reg.Nr: FN 497354d

Reg. Court: Landesgericht Salzburg

®

www.choros-concept.com

Il potenziale è enorme – non lasciamoci sfuggire il Green Deal!

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