Thermenland Magazin Mai 2023

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GENIESSEN RAT & TAT ERLEBEN GTÜ rät Motorrad-Wiederaufsteigern: Vorsicht und Übung bei der Rückkehr aufs Motorrad Viele Motorradfahrer sind ausschließlich in ihrer Freizeit unterwegs. Weil Zeit dafür manchmal rar ist, pausieren viele Inhaber eines Motorradführerscheins für mehrere Jahre. Doch setzen sie sich dann aufs Bike, kann es gefährlich werden. Die Gesellschaft für Technische Überwachung mbH GTÜ rät diesen Wiedereinsteigern zur Vorsicht und Beachtung einiger Grundsätze. Hart aber wahr Eine wichtige Devise lautet: Die eigenen Fähigkeiten nicht überschätzen. Lenken, Schalten und Bremsen mögen nach Jahren der Motorradabstinenz noch ohne größeres Nachdenken funktionieren. Aber ist die Konzentration auf den Straßenverkehr während der ersten Kilometer nicht dennoch beeinträchtigt? Zumal – hart aber wahr – die Reaktionsschnelligkeit, schnelle Wahrnehmung und meist auch die körperliche Verfassung mit den Jahren abnimmt. Schließlich befinden sich viele Senioren unter den Wiedereinsteigern. So ist es gewiss ratsam, nicht gleich Grenzen auszuloten, sondern lieber auf vertrauten Straßen ausgiebige Fahrten zu absolvieren, damit Bike und Biker wieder zu einer Einheit werden. Tourer oder Superbike? Viele Rückkehrer aufs Zweirad legen sich ein neues Motorrad zu. Da tri es sich gut, dass die Maschinen grundsätzlich sicherer geworden sind. ABS, bessere Reifen und optimierte Fahrwerke sind nur einige Stichworte. Allerdings sind zugleich die Motoren oft deutlich leistungsfähiger als noch vor zwei oder drei Jahrzehnten. Galt damals die 100-PS-Marke (74 kW) als eine von den Herstellern aus Sicherheitsgründen selbst gewählte Obergrenze, darf es heute mitunter sogar die doppelte Power sein. Die Frage darf erlaubt sein: Vielleicht passt ja ein gemütlicherer Tourer besser zum gereiften Fahrer als ein leistungsstarkes Superbike? Passendes Outfit Noch ein Blick auf die Ausrüstung – und zwar ein kritischer. Denn was mitunter seit Jahren im Keller schlummert, erfüllt nur selten noch optimal seinen Schutzzweck. Ob Kombi, Helm oder Schuhe: Die Materialien altern. Die GTÜ empfiehlt generell den Austausch des Helms nach rund fünf Jahren. Beim Schutz des Körpers – insbesondere von Nacken und Wirbelsäule – bieten neue technische Errungenschaften wie etwa Airbag oder Nackenprotektor einen weitaus besseren Schutz als die alte Lederkombi. Wer mehr wissen möchte: Der 30 Seiten starke GTÜ-Motorradratgeber gibt viele umfassende Tipps rund ums motorisierte Zweirad. Hier online bestellbar: https://tinyurl.com/TLM-Bikeflyer Safety first! Wieder Appetit bekommen? Die GTÜ empfiehlt Wiedereinsteigern und auch allen anderen Motorradfahrern ein Sicherheitstraining. Dabei geht es nicht nur ums Beherrschen der Maschine bei flotter Fahrt, sondern auch um Geschicklichkeit beim langsamen Dahinrollen auf engem Raum. Spaß macht das Training obendrein. Mancher Wiedereinsteiger geht zunächst einen anderen Weg und bucht noch einmal einige praktische Fahrstunden in einer Fahrschule – ohne Prüfungszwang ein besonderer Genuss. Oder er nimmt das Fahrkursangebot großer Motorradhändler an. Damit die Fahrt mit dem Motorrad wieder das wird, was sie schon einmal war: ein Vergnügen. GTÜ Tipp: Die Website des Instituts für Zweiradsicherheit (www.ifz.de) gibt zusammen mit dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR) einen Überblick zu verschiedenen Fahrsicherheitstrainings. Die im DVR organisierten Anbieter garantieren, dass ihre Trainings von qualifizierten Instruktoren durchgeführt werden. Auch Automobilclubs, einschlägige Fachmagazine oder Motorradhersteller organisieren Lehrgänge oder vermitteln sie. Wiedereinsteig nach längerer Pause: Sind Reaktionsschnelligkeit und Ausrüstung noch auf dem nötigen Stand? Foto: GTÜ www.thermenland-magazin.de 26
GENIESSEN RAT & TAT ERLEBEN Das Deutschland-Ticket ist da, aber es ist nicht ganz einfach! Startklar für die Deutschland-Tour für 49 Euro Ab sofort kann man für 49 Euro einen Monat lang in ganz Deutschland mit dem öffentlichen Regional- und Nahverkehr fahren – egal in welchem Bundesland oder bei welchem Verkehrsverbund sie das Ticket erworben haben. Bei uns geht das auch über die Internetseite des Verbundtarifs Donau-Wald www.vdw-mobil.de Das Deutschlandticket (D-Ticket) gibt es grundsätzlich nur digital als Handyticket, also am Smartphone, oder als Chipkarte. Nur übergangsweise ist es auch in Papierform mit QR-Code erhältlich. Den Beginn des Abos können die Kunden und Kundinnen flexibel wählen. Es gibt aber einige knifflige Besonderheiten, die man kennen sollte. Nicht im Fernverkehr gültig Das 49-Euro-Ticket gilt bundesweit im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Dazu zählen unter anderem U- und S-Bahnen, Straßenbahnen, Trambahnen, Stadt- und Regionalbusse aber auch Regionalzüge (Interregio Express (IRE), Regional Express (RE) , Regionalbahn (RB). Das D-Ticket gilt zudem auf Fähren, wenn diese zum ÖPNV gehören wie zum Beispiel in Berlin über den Wannsee oder in Hamburg. Es gilt jedoch nicht in Fernverkehrs-Zügen der Deutschen Bahn mit ICE, IC oder EC und anderer Anbieter wie etwa FlixTrain oder WestBahn. Unter bestimmten Bedingungen ist das D-Ticket aber mit Fernverkehrsangeboten kombinierbar. Kinder unter 6 Jahren fahren grundsätzlich frei. Es gibt Forderungen nach Sonderregeln für Familien. Bislang muss jedoch noch jedes Familienmitglied ab 6 Jahren ein eigenes Ticket erwerben –anders als bei vielen bestehenden Ticketangeboten. Keine Freizeitbahnen in Bayern Ebenso gilt das Ticket nicht in Verkehrsmitteln, die überwiegend zu touristischen Zwecken betrieben werden wie Sightseeing-Busse in Großstädten. Auch in den Freizeitverkehrszügen in Bayern gilt das Ticket nicht. In anderen Bundesländern wird das D-Ticket selbstverständlich auch von Freizeitbahnen anerkannt, so z. B. auf der Harzer Schmalspurbahn, auf den sächsischen Dampahnen oder der Räuberbahn in Baden-Württemberg. In Bayern bleiben dagegen Freizeitbahnen wie die Ilztalbahn, die Chiemgauer Lokalbahn, die <strong>Mai</strong>nschleifenbahn oder das Röhnzügle außen vor. Dafür können ein paar grenznahe Städte wie Salzburg und Kufstein, Basel und Schaausen und Luxemburg mit dem D-Ticket angefahren werden. Für Fahrräder muss ein Extraticket gelöst werden. Bei der Deutschen Bahn kostet eine Fahrradtageskarte im Nahverkehr derzeit 6 Euro. D-Ticket nur im Digital-Abo Das 49-Euro-Ticket gibt es nur als monatliches Abo. Es ist zwar möglich, das Abo lediglich einen Monat zu nutzen, aber Vorsicht: Man muss auf jeden Fall wieder rechtzeitig kündigen, denn das Abo verlängert sich automatisch. Kündigen kann man dort, wo man es abonniert hat. Die Kündigung muss spätestens zum 10. eines Monats für den Folgemonat erfolgen. Das Ticket ist nicht übertragbar. Viele ÖPNV-Nutzerinnen und Nutzer haben bereits jetzt ein Abo für den Nahverkehr. Wenn das D-Ticket eine günstigere Alternative darstellt, Einfach und regional: das Deutschland-Ticket über die VDW-App buchen. Foto: VDW-mobil.de können sie einfach über die VDW-App oder beim Kundencenter umbuchen. Der Wechsel erfolgt aber nicht automatisch. Auf jeden Fall sollte man prüfen, ob das Abo entsprechend umgestellt wurde. Jobticket, Azubis & Studis Entschieden wurde auch über das „Jobticket“: Demnach haben Arbeitgeber die Möglichkeit, ihren Beschäftigten das 49-Euro-Ticket als Jobticket zur Verfügung zu stellen. Wenn sie dabei einen Abschlag von mindestens 25 Prozent gewähren, geben Bund und Länder einen weiteren Abschlag von 5 Prozent dazu. Auf diese Weise können Beschäftigte das Ticket für mindestens 30 Prozent weniger erhalten, also für 34,30 Euro. Interessierte sollten sich bei ihrem Arbeitgeber erkundigen, wie sie das 49-Euro-Ticket als Jobticket erhalten können. Für Studierende, Schüler und Auszubildende soll es in Bayern ab Herbst eine vergünstigte Version des D-Tickets für 29 Euro geben. sam 27 www.thermenland-magazin.de
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