Plan mundial de navegación aérea - ICAO

Capítulo 1. Evolución hacia las iniciativas del Plan mundial 1-13
(IPM-6) GESTIÓN DE LA AFLUENCIA DEL TRÁNSITO AÉREO
Alcance: Aplicación de medidas estratégicas, tácticas y pretácticas destinadas a organizar y
manejar las corrientes de tránsito de manera tal que la totalidad del tránsito que sea preciso
organizar en cualquier momento o cualquier espacio aéreo o aeródromo sea compatible con la
capacidad del sistema de ATM.
Componentes conexos del concepto operacional: AOM, AO, DCB, TS, CM y AUO.
Descripción de la estrategia
1.37 La aplicación de medidas de demanda/capacidad, comúnmente conocidas como gestión de la afluencia del
tránsito aéreo (ATFM), a escala regional, en los casos que sea necesario, aumentará la capacidad del espacio aéreo y
mejorará la eficiencia de las operaciones.
1.38 En el caso de que la demanda de tránsito exceda regularmente la capacidad, con las consiguientes demoras
frecuentes y continuas en el tránsito, o cuando sea evidente que la demanda de pronósticos de tránsito excederá la
capacidad disponible, las unidades de ATM apropiadas, tras consultar con los explotadores de aeronaves, deberían
considerar la aplicación de medidas para mejorar el uso de la capacidad del sistema existente y para elaborar planes
destinados a aumentar la capacidad para satisfacer la demanda real o pronosticada. Esa planificación del aumento de
la capacidad debería realizarse en forma estructurada y en colaboración.
1.39 De ser posible, los Estados y las regiones deberían evolucionar hacia un enfoque basado en la colaboración
para abordar la gestión de la capacidad. El concepto operacional de ATM prevé un enfoque más estratégico de la ATM
en general y, mediante la adopción de decisiones en colaboración, procura no depender tanto de la gestión táctica
de la afluencia de tránsito. Es inevitable que se siga recurriendo a la intervención táctica en la gestión de la afluencia
de tránsito; no obstante, una mejor coordinación entre los usuarios del espacio aéreo y los proveedores de servicios
de ATM puede reducir la necesidad de intervenciones tácticas de rutina, que suelen perturbar las operaciones de
aeronaves.