Plan mundial de navegación aérea - ICAO

Capítulo 3
FACTORES QUE AFECTAN EL CAMBIO
INTRODUCCIÓN
3.1 Para poner en ejecución las Iniciativas del Plan mundial, es necesario abordar los aspectos técnicos y
operacionales, así como los factores que influyen en la eficacia y la viabilidad económica de su ejecución. Cuando se
consideran los factores que afectan el cambio, es fundamental para la evolución del sistema de ATM mundial reconocer
que, desde la perspectiva del producto, los dos componentes clave son la aeronave y el sistema de ATM terrestre.
Basándose en ello, es necesario que los proveedores de ATM elaboren planes fiables para los explotadores de aeronaves,
y que les permitan adoptar decisiones y confiar en que se lograrán mejoras operacionales y beneficios conexos.
Una vez que la comunidad de ATM se pone de acuerdo en un plan de transición, es necesario que exista la confianza
en que el plan se completará y que se llevarán a cabo las mejoras de las aeronaves.
Coordinación
3.2 La cooperación temprana y eficaz entre los miembros de la comunidad ATM para coordinar las actividades de
planificación de la puesta en ejecución, particularmente entre los proveedores de ATM y los explotadores de aeronaves,
permite reducir la proliferación de requerimientos en cuanto al equipamiento de las aeronaves, facilita la rentabilidad en
el desarrollo de la infraestructura de ATM (por ejemplo, en los sistemas de comunicación, navegación y vigilancia; las
dependencias de ATC, etc.), aumenta los niveles de interfuncionalidad y continuidad sin límites perceptibles y mejora la
seguridad operacional.
Transición
3.3 Es necesaria una transición cautelosa hacia el sistema de ATM definido en el concepto operacional
para obtener las mejoras operacionales previstas como resultado de la puesta en ejecución de las Iniciativas del
Plan mundial y para asegurar la interfuncionalidad y continuidad del sistema. Las iniciativas deberían integrarse
en un proceso continuo de evolución de los sistemas terrestres y de las aeronaves, teniendo en cuenta la
compatibilidad respecto de sistemas anteriores y futuros. Un enfoque de esas características permitiría una evolución
continua hacia el sistema de ATM previsto en el concepto operacional, a la vez que proporcionaría beneficios en
el corto y mediano plazo.
Sistemas de aeronave
Vida útil
3.4 Los fabricantes de aeronaves deben basar sus decisiones en un análisis exhaustivo de los requerimientos
futuros de la ATM realizado en cooperación con sus clientes, de modo de construir las funciones adecuadas y rentables
en una aeronave para que pueda cumplir con esos requerimientos. El ciclo de producción de un modelo de aeronave
puede abarcar muchos años. Además, las aeronaves suelen tener un índice muy bajo de puesta fuera de servicio,
especialmente las aeronaves de negocios, que suelen tener una vida útil aún más larga que las aeronaves comerciales.
Esos factores deberían tenerse en cuenta cuando se planifiquen cambios en el sistema de ATM y debe existir una
estrecha colaboración entre proveedores de ATM y fabricantes y explotadores de aeronaves y equipos, como parte
integral del proceso de planificación.
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