Rehabilitación de Ejes de Turbomaquinaria por Rugo-Interferencia

1.4.3 Área recuperada.
Después de montar el casquillo en la parte a recuperar se procede a maquinar a las dimensiones
originales de trabajo que tenía el árbol o eje en la zona recuperada.
Cabe mencionar que se desgasta de 0.2 a 0.4 mm. al diámetro, esto es, que el casquillo de su diámetro
exterior se prepara a la dimensión final de funcionamiento evitándose con esto mayor pérdida de
tiempo en rehabilitación del árbol o eje.
Finalmente mencionaremos que existen algunas otras formas de encasquillar partes mecánicas o ejes
según las diversas máquinas existentes así como la necesidad de recuperación de las mismas.
1.5 Soldado de ejes en zonas de rodamiento.
El soldado de ejes consiste en depositar una capa metálica dura y resistente sobre las superficies y
bordes de piezas desgastadas. Se considera como uno de los métodos más económicos para la
reparación de herramientas, máquinas y equipos de construcción. Así esta técnica permite una fácil
recuperación de ejes, ruedas dentadas, herramientas cortantes (Figura.1.9).
1.5.1 Tipos de desgaste.
Figura.1.9 Pieza reparada por soldadura dura.
Las herramientas y los elementos de máquinas pueden experimentar, fundamentalmente tres tipos de
desgaste: por impacto, por abrasión y por corrosión. El de impacto se produce por arrancamiento de
partículas metálicas provocado por choques repetidos.
El desgaste por abrasión está asociado con acciones de rozamiento. La corrosión supone la destrucción
progresiva de las superficies de las piezas debido a la contaminación atmosférica, acciones químicas u
oxidación a temperaturas elevadas. El conocimiento de las causas y el tipo de desgaste tiene una gran
importancia a la hora de elegir la técnica de recargue y el material de aportación adecuado.
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