La justicia en el tráfico. Análisis del ciclo legislativo ... - Audi Attitudes
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punto de mira y <strong>en</strong> estas jornadas vamos a reflexionar sobre <strong>el</strong> mecanismo legal <strong>en</strong> <strong>el</strong><br />
<strong>tráfico</strong> que abarca a toda la población de usuarios de la vía.<br />
Así, <strong>el</strong> objetivo de estas jornadas es disgregar todos los compon<strong>en</strong>tes que conforman <strong>el</strong><br />
continuo legislación-sanción, desde un punto de vista multidisciplinar, conciliador y<br />
ecléctico, a través de la reflexión que surge de plantearnos cuestiones tales como:<br />
¿Son justas las leyes y regulaciones <strong>en</strong> <strong>el</strong> <strong>tráfico</strong>, son apropiadas? ¿Es justa la<br />
supervisión y <strong>el</strong> control para su cumplimi<strong>en</strong>to, es adecuada y pertin<strong>en</strong>te? ¿Hasta qué<br />
punto es necesaria y/o mejorable? ¿Es justo que las infracciones de unos provoqu<strong>en</strong> <strong>el</strong><br />
accid<strong>en</strong>te de otros? ¿Qué lleva al ser humano a respetar y/o transgredir una norma?<br />
¿Son justas las sanciones a las infracciones? ¿Son las sanciones “conv<strong>en</strong>cionales” las<br />
únicas alternativas ante la infracción? ¿Es justa la dis<strong>en</strong>sión legal y/o práctica<br />
infracción/d<strong>el</strong>ito de <strong>tráfico</strong>, tal como está establecida <strong>en</strong> nuestro país? ¿Es ecuánime la<br />
<strong>justicia</strong> <strong>en</strong> <strong>tráfico</strong>? ¿Es justificable ser injusto con una parte para ser justo con la otra?<br />
¿Se puede ser justo con víctimas y culpables?<br />
En definitiva ¿Hay <strong>justicia</strong> <strong>en</strong> <strong>el</strong> <strong>tráfico</strong>?<br />
Cualquiera que sea la respuesta partiremos de una premisa:<br />
“…la <strong>justicia</strong> es necesaria porque es injusto que muera tanta<br />
g<strong>en</strong>te inoc<strong>en</strong>te <strong>en</strong> las carreteras. “<br />
A estas razones, no obstante, se une <strong>el</strong> hecho de que <strong>en</strong> nuestro país existe una<br />
t<strong>en</strong>d<strong>en</strong>cia abrumadora <strong>en</strong> los últimos tiempos, de “int<strong>en</strong>sificar temporalm<strong>en</strong>te los<br />
controles”, a int<strong>en</strong>tar establecer nuevas fórmulas sancionadoras e incluso aum<strong>en</strong>tar la<br />
calificación de gravedad de la infracción, así como su cuantía. Una de las preguntas que<br />
surg<strong>en</strong> a colación de esto sería ¿se justifica este empeño <strong>en</strong> detrim<strong>en</strong>to de otras<br />
medidas?, ¿se ati<strong>en</strong>de a las variables que, al m<strong>en</strong>os teóricam<strong>en</strong>te aum<strong>en</strong>tarán la<br />
eficacia de estas medidas?<br />
En resum<strong>en</strong>, que <strong>en</strong> este camino com<strong>en</strong>zamos hablando de un factor de riesgo <strong>en</strong> <strong>el</strong><br />
ámbito de la conducción al que se le había prestado poca at<strong>en</strong>ción <strong>en</strong> nuestro país<br />
como es la agresividad <strong>en</strong> la conducción, y que todavía hoy está <strong>en</strong> pl<strong>en</strong>a efervesc<strong>en</strong>cia;<br />
seguimos estudiando la estrategia por exc<strong>el</strong><strong>en</strong>cia más eficaz para acabar con una<br />
problemática tan importante como la de los accid<strong>en</strong>tes de <strong>tráfico</strong>, aunque a largo plazo,<br />
la prev<strong>en</strong>ción desde la educación y la formación. Inevitablem<strong>en</strong>te esto nos llevó a estudiar<br />
uno de los grupos de riesgo como son los jóv<strong>en</strong>es que más accid<strong>en</strong>talidad repres<strong>en</strong>ta,