La justicia en el tráfico. Análisis del ciclo legislativo ... - Audi Attitudes

En primer lugar, existe una eficacia teórica cuyo reflejo en la realidad práctica no es la
óptima en la consecución de los objetivos pretendidos.
20º De acuerdo con los fundamentos científicos de la persuasión, las
estrategias actuales de control y supervisión están muy lejos de acercarse a
alcanzar sus propósitos.
De hecho, en la investigación paralela que estudia la actitud de la población española
(Alonso et al., 2005), realmente los conductores no tienen precisamente el
sentimiento de que corren el riesgo de ser aprehendidos. Los conductores españoles
admiten una escasa probabilidad de sanción para las conductas estudiadas.
Además, tampoco tienen el sentimiento de la sanción debido al incumplimiento. En la
mayor parte de países europeos, el riesgo, tanto objetivo como subjetivo, de ser
detenido es muy pequeño.
Por otra parte, si el procedimiento de denuncia y sanción es de vital
importancia para luchar contra las infracciones (causa directa de la
accidentalidad), ¿por qué no se rentabiliza su aplicación con vistas a
incrementar su eficacia?
Continuando con el funcionamiento y aplicación de los sistemas de control y
supervisión, los países difieren como hemos visto en:
• Probabilidad (frecuencia y temporización) de control.
• Sistematización del control.
• Métodos de detección, unos utilizan pruebas rápidas y fáciles y otros en las
que son lentas y con procesos difíciles de llevar a cabo.
6.2.1 Estrategias para el control efectivo
21º Es definitivo, que de todas las cuestiones, la clave para del control y la
supervisión efectiva es incrementar el riesgo subjetivo de ser detenido, la
probabilidad percibida de ser arrestado por cometer una infracción..
6.2.1.1 El control de la alcoholemia
Centrándonos en los controles dirigidos a detectar el consumo de alcohol,
destacamos las estrategias:
La percepción de ser sometido a un control de alcoholemia es muy baja entre la
población de conductores, ésto se explica en ocasiones porque la posibilidad real
también es muy baja, aunque las diferencias entre países son muy notables.
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