La justicia en el tráfico. Análisis del ciclo legislativo ... - Audi Attitudes

184
Los interrogantes que surgen en el momento en que nos encontramos son
innumerables. Recientemente ha entrado en vigor la Nueva Ley de Seguridad Vial.
Ante la nueva etapa política en nuestro país, como comentábamos al principio, una
de las medidas que más atención está recibiendo es precisamente la del control y la
supervisión, tanto policial como tecnológica. Ya es conocido por todos la próxima
adopción del denominado “carnet por puntos”, pese a la fundamentada oposición de
muchos, y no tanto por el mismo sistema sino precisamente por el endeble sustento
y frágil fundamentación, muy lejos de la sistematicidad que proponemos. Así, la
cuestión no puede más que ser genéricamente:
¿Qué variables, consideradas desde la investigación científica, han sido
ignoradas, o por el contrario, apreciadas y consideradas en razón de la
efectividad de la legislación y por ende la seguridad vial, en los últimos y/o
venideras medidas legales?
O, en definitiva, si cualquier medida aplicada en seguridad vial, tiene como
objetivo la adquisición y el cambio de conducta, ¿por qué no se tienen en
cuenta las leyes que rigen esa adquisición y cambio?
6.1.1 La disonante “convergencia” europea
Por último, queremos referirnos a la posible disonancia existente entre las normativas de
tráfico en los diferentes países europeos. La divergencia, por necesidad, tiene que
derivarse de la influencia en la seguridad de los factores culturales y sociales, e incluso
políticos, y, ¿por qué no?, también económicos. Se ha comprobado empíricamente que:
… estas diferencias, así como las que se han encontrado en
cuanto a las actitudes y los comportamientos sobre los que se ha
informado, parecen demostrar que existe un contraste entre los
conductores de los países del norte y del sur, así como, entre los
de la Europa del Este y del Oeste, aunque en menor medida. Sin
embargo, no son solamente los conductores los que son distintos;
también se dan marcadas diferencias en cuanto a la situación
socioeconómica, infraestructuras y la cultura de los distintos
países, lo cual también tiene una función a la hora de modelar la
seguridad de un país.
En cualquier caso, no sólo existen diferencias en las carreteras, la densidad del
tráfico y los índices de accidentes entre los países. También hay diferencias en