La justicia en el tráfico. Análisis del ciclo legislativo ... - Audi Attitudes
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<strong>La</strong> obligatoriedad de someterse a las pruebas de detección alcohólica, recogida<br />
<strong>en</strong> la Ley de Seguridad Vial, es una infracción muy grave. Así, todos los conductores de<br />
vehículos ti<strong>en</strong><strong>en</strong> la obligación de someterse a las pruebas que se establezcan.<br />
En la ley de Seguridad Vial se recoge como una infracción muy grave:<br />
"incumplir con la obligación de todos los conductores de<br />
vehículos de someterse a las pruebas que se establezcan para la<br />
detección de posibles intoxicaciones de alcohol, estupefaci<strong>en</strong>tes,<br />
psicotrópicos, y cualquier otra sustancia de efectos análogos".<br />
Por su parte, <strong>el</strong> Código P<strong>en</strong>al (art. 380) castiga como autor de un d<strong>el</strong>ito de<br />
desobedi<strong>en</strong>cia grave al conductor que, requerido por <strong>el</strong> ag<strong>en</strong>te de la autoridad, se<br />
negase a someterse a las pruebas legalm<strong>en</strong>te establecidas, será castigado como autor<br />
de un d<strong>el</strong>ito de desobedi<strong>en</strong>cia grave, con la p<strong>en</strong>a de prisión de seis meses a un año.<br />
A pesar de que conducir bajo los efectos de bebidas alcohólicas es r<strong>el</strong>ativam<strong>en</strong>te<br />
infrecu<strong>en</strong>te <strong>en</strong> comparación con otros d<strong>el</strong>itos de <strong>tráfico</strong>, es altam<strong>en</strong>te p<strong>el</strong>igroso.<br />
En la Unión Europea, sólo cerca d<strong>el</strong> 3% de trayectos se asocian<br />
con un niv<strong>el</strong> de alcoholemia ilegal, pero sobre <strong>el</strong> 30% de<br />
conductores víctimas están bajo la influ<strong>en</strong>cia d<strong>el</strong> alcohol.<br />
En cualquier caso, está sobradam<strong>en</strong>te demostrado que <strong>el</strong> alcohol es una de las<br />
causas principales de accid<strong>en</strong>te y puede aum<strong>en</strong>tar la severidad de las<br />
consecu<strong>en</strong>cias lesivas.<br />
En <strong>el</strong> Proyecto Europeo SARTRE-3, se preguntó a los <strong>en</strong>cuestados si estaban a favor<br />
de un sistema para comprobar si habían bebido alcohol y que les impidiese conducir<br />
si <strong>el</strong> niv<strong>el</strong> de alcoholemia medido fuese superior al permitido, respondi<strong>en</strong>do<br />
afirmativam<strong>en</strong>te un 65%.<br />
2.2 El cinturón de seguridad<br />
Llevar puesto <strong>el</strong> cinturón de seguridad es obligatorio (por Directiva<br />
de la Unión Europea), tanto <strong>en</strong> <strong>el</strong> asi<strong>en</strong>to d<strong>el</strong>antero como <strong>en</strong> los<br />
asi<strong>en</strong>tos traseros <strong>en</strong> los países europeos (European Transport<br />
Safety Council, 1999).