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La justicia en el tráfico. Análisis del ciclo legislativo ... - Audi Attitudes

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42<br />

<strong>La</strong> obligatoriedad de someterse a las pruebas de detección alcohólica, recogida<br />

<strong>en</strong> la Ley de Seguridad Vial, es una infracción muy grave. Así, todos los conductores de<br />

vehículos ti<strong>en</strong><strong>en</strong> la obligación de someterse a las pruebas que se establezcan.<br />

En la ley de Seguridad Vial se recoge como una infracción muy grave:<br />

"incumplir con la obligación de todos los conductores de<br />

vehículos de someterse a las pruebas que se establezcan para la<br />

detección de posibles intoxicaciones de alcohol, estupefaci<strong>en</strong>tes,<br />

psicotrópicos, y cualquier otra sustancia de efectos análogos".<br />

Por su parte, <strong>el</strong> Código P<strong>en</strong>al (art. 380) castiga como autor de un d<strong>el</strong>ito de<br />

desobedi<strong>en</strong>cia grave al conductor que, requerido por <strong>el</strong> ag<strong>en</strong>te de la autoridad, se<br />

negase a someterse a las pruebas legalm<strong>en</strong>te establecidas, será castigado como autor<br />

de un d<strong>el</strong>ito de desobedi<strong>en</strong>cia grave, con la p<strong>en</strong>a de prisión de seis meses a un año.<br />

A pesar de que conducir bajo los efectos de bebidas alcohólicas es r<strong>el</strong>ativam<strong>en</strong>te<br />

infrecu<strong>en</strong>te <strong>en</strong> comparación con otros d<strong>el</strong>itos de <strong>tráfico</strong>, es altam<strong>en</strong>te p<strong>el</strong>igroso.<br />

En la Unión Europea, sólo cerca d<strong>el</strong> 3% de trayectos se asocian<br />

con un niv<strong>el</strong> de alcoholemia ilegal, pero sobre <strong>el</strong> 30% de<br />

conductores víctimas están bajo la influ<strong>en</strong>cia d<strong>el</strong> alcohol.<br />

En cualquier caso, está sobradam<strong>en</strong>te demostrado que <strong>el</strong> alcohol es una de las<br />

causas principales de accid<strong>en</strong>te y puede aum<strong>en</strong>tar la severidad de las<br />

consecu<strong>en</strong>cias lesivas.<br />

En <strong>el</strong> Proyecto Europeo SARTRE-3, se preguntó a los <strong>en</strong>cuestados si estaban a favor<br />

de un sistema para comprobar si habían bebido alcohol y que les impidiese conducir<br />

si <strong>el</strong> niv<strong>el</strong> de alcoholemia medido fuese superior al permitido, respondi<strong>en</strong>do<br />

afirmativam<strong>en</strong>te un 65%.<br />

2.2 El cinturón de seguridad<br />

Llevar puesto <strong>el</strong> cinturón de seguridad es obligatorio (por Directiva<br />

de la Unión Europea), tanto <strong>en</strong> <strong>el</strong> asi<strong>en</strong>to d<strong>el</strong>antero como <strong>en</strong> los<br />

asi<strong>en</strong>tos traseros <strong>en</strong> los países europeos (European Transport<br />

Safety Council, 1999).

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