ACTA - DECIMOCTAVA REUNION ORDINARIA DEL COMITE ...

ESTUDIO PROSPECTIVO DEL MERCADO SATELITAL Y
EN ESPECIAL EN LA COMUNIDAD ANDINA
2005 - 2015
2.3.5. Adiciones limitadas en las bandas C y Ku, en los
próximos dos años
Excluyendo la banda Ka, un promedio anual de 522 transpondedores nuevos se planean
añadir a la flota entre los años 2006 y 2007, si todos los satélites que fueron mandados a
construir hasta diciembre de 2005 se lanzan y se excluyen los recientes lanzamientos
fallidos de Arabsat-4A e Insat-4C. Este promedio no tiene en cuenta el lanzamiento fallido
del NSS-8 de News Skies Satellite, por lo que habría que descontar aproximadamente
100 transpondedores.
Considerando que el 85% de esa capacidad esta disponible comercialmente, el
incremento estaría alrededor de 444 transpondedores por año, es decir un 7% anual.
Basado en una tasa de crecimiento anticipada de 5,7% y 4,9% de la demanda satelital en
los años 2006 y 2007, el crecimiento estaría en el límite, para mejorar la tasa promedio
de ocupación de la industria, a pesar de la mejora potencial en ciertas regiones. Si no
todos los satélites son lanzados como se plantea, ya sea por atrasos, cancelaciones y/o
lanzamientos fallidos, la tasa de ocupación, puede estar en mejor posición para mejorar.
Las tasas de ocupación futura difieren de acuerdo con las regiones del mundo
especialmente porque la banda Ka, puede capturar clientes de la banda C ó la banda Ku.
2.3.6. La estrategia de los operadores líderes, es administrar
la sobrecapacidad
La estrategia de los operadores globales tendrá que ser escudriñada cuidadosamente. La
reciente consolidación establece que tres operadores controlan el 50% de la flota
comercial de satélites, con solo Intelsat teniendo 50 satélites en órbita. Por tanto, la
administración de la flota de los tres operadores líderes: Intelsat, SES Global y Eutelsat,
será clave para manejar la sobrecapacidad de la industria. Intelsat ha anunciado que
gracias a la adquisición de PanAmSat, al menos tres satélites sobre las regiones
oceánicas AOR, POR e IOR, no serán remplazados hasta el final de su vida. Al mismo
tiempo, todos los tres operadores están abriendo nuevas ranuras orbitales para servicios
FSS/BSS, en Norteamérica (Ciel, Quetzsat, AMC-21, IA-5) y en EMEA (Atlantic Bird-4).
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