Revista Ejército nº 865 (abril 2013) - Ejército de tierra - Ministerio de ...

pectos de la seguridad excepto los correspondientes
a las medidas de seguridad en el vuelo,
que quedan explícitamente excluidos.
● Una extensa colección de reglamentos de la
Comisión que desarrollan aspectos específicos,
tales como organización y utilización del espacio
aéreo, interoperabilidad de la red europea
de gestión de tránsito aéreo, sistemas automáticos
de transmisión de datos de vuelo, procesos
de gestión de planes de vuelo y un amplio
etcétera. Todos ellos con impacto en la capacidad
de una pronta detección de interferencia
ilícita de un vuelo con riesgo de ser utilizado
como arma terrorista y, en consecuencia, la
posibilidad de actuación con perspectiva de
éxito de la defensa aérea.
● El programa SESAR (Single European Sky ATM
Research), que constituye el pilar tecnológico
Cooperative airspace initiative OTAN-Rusia
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en el que se apoya la implementación del futuro
sistema ATM europeo, conocido como Cielo
Único Europeo (SES).
● Aunque su finalidad no es responder a la amenaza
de la interferencia ilícita de aeronaves,
sino dibujar un marco global de actuación de la
aviación comercial en Europa para las próximas
décadas, lo cierto es que en todos y cada uno
de los programas y normas desarrollados, o en
vías de serlo en un futuro próximo, uno de los
elementos principales a tener en cuenta es la necesidad
de hacer frente a la amenaza terrorista.
En el ámbito exclusivamente nacional, amén
de la normativa europea de obligado cumplimiento,
hay que añadir la Ley 21/2003, de 7
de julio, de Seguridad Aérea, modificada recientemente
por la Ley 1/2011, de 4 de marzo,
por la que se establece el Programa Estatal de