Diseños de pavimentos asfálticos para calles y carreteras - Escuela ...

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MÉTODO INVIAS PARA CARRETERAS CON MEDIOS Y ALTOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO CONSIDERACIONES PARTICULARES DE DISEÑO Se adoptaron coeficientes estructurales de capa ajustados a los resultados de experiencias realizadas en el país Se adoptaron 3 coeficientes de drenaje para las capas granulares (m i=1.0 si la precipitación < 2,000 mm/año, m i=0.90 si la precipitación está entre 2,000 y 4,000 mm/año y m i=0.80 para precipitaciones mayores) Las estructuras obtenidas se verificaron con módulos teóricos y curvas de fatiga SHELL
MÉTODO INVIAS PARA CARRETERAS CON MEDIOS Y ALTOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO CONSIDERACIONES PARTICULARES DE DISEÑO VALORES ADOPTADOS PARA LOS COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA Material Condición ai Mezcla densa en caliente T < 13°C 0,44 13°C £ T < 20°C 0,37 20°C £ T < 30°C 0,30 Mezcla densa en frio T < 13°C 0,35 13°C £ T < 20°C 0,30 20°C £ T < 30°C 0,24 Base granular 0,14 Base estabilizada con cemento suelos A-1 0,16 suelos A-2-4, A-2-5 y A-3 0,14 demás suelos 0,13 Base estabilizada con emulsión asfáltica agregado grueso (BEE1) 0,20 agregado fino (BEE2) 0,20 suelo (BEE3) 0,14 Subbase granular 0,11
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DISEÑO DE PAVIMENTOS SOBRE SUELOS
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USO DE GEOMALLAS DISEÑO DE PAVIMEN
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