ANEXO “B-1” ESPECIFICACIONES PARTICULARES - PEMEX.com

More documents

Recommendations

Info

SUBDIRECCIÓN REGIÓN MARINA NORESTE GCIA. DE TRASP. Y DIST. DE HIDROCARBUROS ANEXO “B1” ESPECIFICACIONES PARTICULARES CONTRATO No. _________________ LICITACION_____________________ OBRA: “REHABILITACIÓN DEL DRENAJE SANITARIO Y LA CONSTRUCCIÓN DE LA RED DE ALCANTARILLADO PLUVIAL PARA EL FRACCIONAMIENTO SAN MANUEL EN CD. DEL CARMEN, CAMP.” TODOS LOS COMPONENTES Y MATERIALES UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE ESTE EQUIPO DEBERÁN SER NUEVOS, DE UN DISEÑO RECIENTE Y EN PRODUCCIÓN ACTUAL. SE DEBERÁN DESCARTAR LOS COMPONENTES OBSOLETOS O LOS PROTOTIPOS. 1.12.1.1.2.2 CÓDIGOS Y NORMAS EL EQUIPO Y LOS COMPONENTES DESCRITOS EN ESTA ESPECIFICACIÓN DEBERÁN APEGARSE A LAS NORMAS APLICABLES EN SU ÚLTIMA EDICIÓN DE ORGANISMOS TALES COMO IEEE, ANSI, NEMA, ASI COMO CON LOS REQUERIMIENTOS RESPECTIVOS DEL NATIONAL ELECTRICAL CODE (NEC) Y ESPECIFICACIONES DE PEP. NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-001-SEDE-1999 NORMA OFICIAL MEXICANA NMX-J-068-1981. AMERICAN NATIONAL STANDARD INSTITUTE ANSI C37.20, C57.13 NATIONAL ELECTRICAL MANUFACTURERS ASSOCIATION NEMA ESPECIFICACIÓN PEMEX No. 2.253.02 INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION IEC 56 INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONICS ENGINEERS STD. 142 1982. AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE STD. 544 1980. 1.12.1.1.3 LOCALIZACIÓN Y CONDICIONES AMBIENTALES. EL CCM DEBERÁ SER INSTALADO EN UN CUARTO CON VENTILACIÓN NATURAL (TEMPERATURA AMBIENTE), LOCALIZADO EN EL FRACCIONAMIENTO SAN MANUEL, EN CD. DEL CARMEN, CAMPECHE, MÉXICO, A 5 METROS POR ENCIMA DEL NIVEL DEL MAR. 1.12.1.1.4 CONSTRUCCIÓN Y COMPONENTES DEL TABLERO. 1.12.1.1.4.1 GABINETE. EL CCM DEBERÁ CONSISTIR DE SECCIONES VERTICALES, LAS SECCIONES DEBERÁN ESTAR UNIDAS PARA FORMAR UN ENSAMBLE RÍGIDO, EL ARREGLO ESPALDA CON ESPALDA, AUTOSOPORTADO Y TOTALMENTE CERRADO, INTEGRADO POR GABINETES METÁLICOS DE DISEÑO MODULAR, CADA SECCIÓN INCLUYE BUSES HORIZONTALES Y VERTICALES, AISLAMIENTO Y BARRERAS DE AISLAMIENTO, COMPARTIMENTOS HORIZONTALES Y VERTICALES AISLADOS PARA CABLE, ÁREAS DE ACCESO PARA CABLES Y ESPACIOS PARA INSERTAR, ACCESIBLES DESDE EL FRENTE PARA FACILITAR SU MANTENIMIENTO Y REACOMODO. TODOS LOS COMPONENTES DEBERÁN SER NUEVOS, DE DISEÑO RECIENTE, APROBADO Y DE MANUFACTURA ACTUAL. LA CONSTRUCCIÓN DEL CCM INTEGRADO POR SECCIONES DEBERA SER UNION ESPALDA CON ESPALDA DE ACUERDO AL PLANO 167 DE SUBESTACION COMPACTA, SERÁ PARA SERVICIO INTERIOR NEMA 1, PARA OPERAR A 440 VOLTS, 3 FASES, 4 HILOS, 440Y/254 V. 60 HZ. CON BARRA PARA CONEXIÓN A TIERRA, VOLTAJE DE CONTROL 120 V.C.A. EL CCM DEBE SER TOTALMENTE CERRADO, QUE FORMA UN CONJUNTO RIGIDO DE FRENTE MUERTO, DONDE SE ALOJARAN LOS EQUIPOS DE FUERZA, PROTECCIÓN Y CONTROL. DEBE SER Página 154 de 154
SUBDIRECCIÓN REGIÓN MARINA NORESTE GCIA. DE TRASP. Y DIST. DE HIDROCARBUROS ANEXO “B1” ESPECIFICACIONES PARTICULARES CONTRATO No. _________________ LICITACION_____________________ OBRA: “REHABILITACIÓN DEL DRENAJE SANITARIO Y LA CONSTRUCCIÓN DE LA RED DE ALCANTARILLADO PLUVIAL PARA EL FRACCIONAMIENTO SAN MANUEL EN CD. DEL CARMEN, CAMP.” FABRICADO CON PERFILES DE ACERO ESTRUCTURAL PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS NECESARIOS Y LA ESTRUCTURA DE LOS COMPARTIMENTOS O CELDAS DEBEN SER CUBIERTAS CON LÁMINA DE FIERRO ROLADA EN FRIO DEBIDAMENTE SOPORTADAS, EL ESPESOR DE LAS BARRERAS ENTRE UNIDADES ADYACENTES DE LAS PARTES FIJAS DEBEN SER NO MENORES DEL CALIBRE 12 USG (2.78 MM). TODAS LAS OTRAS CUBIERTAS Y PUERTAS NO DEBEN SER MENORES AL CALIBRE 14 USG (1.98 MM), Y LAS BASES DE LAS SECCIONES DEBEN TENER CANALES DE FIERRO QUE SE UNAN A TODO A LO LARGO DEL TABLERO. LAS PUERTAS O SECCIONES DEL TABLERO USADAS PARA SOPORTAR EQUIPO ELÉCTRICO, DEBEN INCREMENTAR SU ESPESOR O REFORZARSE PARA NO SUFRIR DEFORMACIONES. 1.12.1.1.4.2 CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO. 1.12.1.1.4.2.1 BUSES. A) BUS HORIZONTAL. EL BUS PRINCIPAL DEBERÁ CORRER A LO LARGO DE LA SECCIÓN Y DEBERÁ ESTAR RÍGIDAMENTE SOPORTADO CON ELEMENTOS QUE OFREZCAN EXCELENTE AISLAMIENTO DE FASE A FASE A LA BARRA HORIZONTAL DE LA BARRA VERTICAL, ASÍ COMO UNA EXCELENTE RESISTENCIA A CORTOCIRCUITOS. LOS BUSES VERTICALES DEBERÁN RECORRER CADA SECCIÓN PARA SUMINISTRAR LA ENERGÍA A LAS UNIDADES INDIVIDUALES. EL BUS PRINCIPAL DEBERÁ SER DE COBRE ELECTROLÍTICO CON LA SUFICIENTE RESISTENCIA PARA SOPORTAR TODOS LOS ESFUERZOS TÉRMICOS Y MECÁNICOS DEBIDOS A CORRIENTES DE CORTOCIRCUITO IGUALES A UNA CORRIENTE DE FALLA DE 42 000 AMPERES ASIMÉTRICOS. EL BUS PRINCIPAL DEBERÁ TENER UN RANGO DE OPERACIÓN CONTINUA DE 1600 AMPERES. B) BUSES VERTICALES. LOS BUSES VERTICALES DEBERÁN SER CONFINADOS EN UNA FUNDA DE MATERIAL RETARDANTE DE FLAMA PARA AISLARLOS ENTRE SÍ, Y PARA AISLARLOS DE LAS PARTES FRONTAL Y TRASERA DEL GABINETE. SE DEBERÁN PROVEER ABERTURAS EN LA FUNDA PARA PERMITIR LA CONEXIÓN DE LAS UNIDADES AL BUS VERTICAL. LAS JUNTAS DE LOS BUSES Y LAS CONEXIONES DEBERÁN SER DEL TIPO CONEXIONES ATORNILLABLES, DE COBRE ELECTROLÍTICO. LA CAPACIDAD DE LOS BUSES VERTICALES DEBERÁ SER 600 AMPERES. C) BUS DE TIERRA. UN BUS DE TIERRA HORIZONTAL, DE COBRE, DE 1/2” X 2” Ó DEL 50% DE LAS FASES. LA BARRA DE TIERRA DEBERÁ CORRER CONTINUAMENTE A TRAVÉS DEL CCM EXCEPTO DONDE SE REQUIERA SECCIONAMIENTO PARA FACILITAR EL EMBARQUE Y MANEJO, EN CUYO CASO SE DEBERÁN PROPORCIONAR LOS EMPALMES NECESARIOS. CUALQUIER EQUIPO QUE REQUIERA ATERRIZARSE DEBERÁ SER CONECTADO AL BUS DE TIERRA. Página 155 de 155
Page 1 and 2:
SUBDIRECCIÓN REGIÓN MARINA NOREST
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104: SUBDIRECCIÓN REGIÓN MARINA NOREST
Page 153: SUBDIRECCIÓN REGIÓN MARINA NOREST
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268:
Page 269 and 270:
Page 271 and 272:
Page 273 and 274:
Page 275 and 276:
Page 277 and 278:
Page 279:
show all

ANEXO “B-1” ESPECIFICACIONES PARTICULARES - PEMEX.com

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?