Edicion No. 33 - Asorfac

mitía, volando a una velocidad
de MACH 2 (680,58 m/s), detectar
los objetivos antes que
nadie. El fuego del cañón de su
MIIIC DEFA 30 mm resultaba
letal en combates cerrados, y
con él consiguió la mayoría de
sus derribos.
Biografía
Giora Epstein nació en el KIB-
BUTZ de Negba en 1.938. Desde
pequeño se interesó por la
aviación militar.
Durante su servicio militar, en
1.956, sirvió como paracaidista llegando a realizar
alrededor de 700 saltos. Al término del mismo
(1.959), volvió a su hogar en Negba.
En 1.963 consiguió ingresar en la Escuela de
Vuelo, graduándose el 22 de marzo de 1.965 con
el número 1 de su promoción, lo que no le sirvió
para volar como piloto de caza debido a que la
existencia de un informe médico relativo a una
En un momento de descanso
durante la guerra posando
junto a su Mirage IIICJ
Teniente Epstain durante la guerra de
los 6 días
posible debilidad de su corazón,
así lo desaconsejaba. Fue destinado
a pilotar helicópteros.
Gracias a una intervención personal
de Ezer Weizman consiguió
ser admitido en la 113
OTU (Unidad de Entrenamiento
Operativo) volando con aviones
DASSAULT OURAGAN.
A continuación fue destinado
al 105 Escuadrón en la base de
Hatzor, y seleccionado para pilotar
uno de los nuevos MIRA-
GE III (SHAHAK).
El 5 de junio de 1.967 empezó la
Guerra de los Seis Días. Epstein, con su SHA-
HAK consiguió su primer derribo al día siguiente
(Su-7 FITTER). En diferentes incidentes con
Egipto entre 1.969 y 1.970 derribó 4 aviones más,
y pasó a formar parte del Escuadrón 101, unidad
de élite formada únicamente por ases. Al iniciarse
la guerra de YOM KIPPUR se distinguió con
12 derribos (3 en un mismo día, y 3 MIG entre el
21 y el 24 de octubre de 1.973), siendo premiado
con la MAFLET (Condecoración al Mérito).
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