Conclusiones extraídas para su presentación a la gente de ... - IMO

Causas del suceso
El empeoramiento del tiempo produjo el garreo del ancla de un buque. El
buque no tenía sus máquinas listas para utilizarlas en la maniobra de
apartarse de los otros buques del fondeadero.
El capitán del buque que fue golpeado primero probablemente infravaloró el
riesgo que el mal tiempo haría correr a su buque y al resto de buques que le
rodeaban. Por lo tanto, no dejó tiempo suficiente para virar su ancla, dadas
las circunstancias y condiciones existentes.
Conclusiones que pueden extraerse
La importancia de tener las máquinas principales listas para su uso inmediato
si el tiempo empeora.
La importancia de evaluar de forma adecuada el riesgo que supone un buque
sin control para el resto de los buques en el fondeadero.
La importancia de unas buenas prácticas de fondeo, incluidos:
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o la longitud de cadena a largar;
o el número de anclas a utilizar;
o la necesidad de lastrar bien los buques, si esto es posible; y
o la importancia de salir a mar abierto antes de que las condiciones
meteorológicas empeoren demasiado.
Abordaje causado por fatiga
Descripción del suceso
Los dos buques se abordaron casi en situación de vuelta encontrada después de que
ninguno de los oficiales de guardia tomase medida alguna para evitar el abordaje. El
buque 1 se hundió como consecuencia del abordaje y su jefe de máquinas desapareció en
el siniestro.
Causas del siniestro
El oficial de guardia del buque 1 se durmió en la silla reclinable del puente.
Por lo tanto, no mantuvo una vigilancia adecuada y no se percató del buque
que se estaba acercando hasta que fue demasiado tarde.
El oficial de guardia a bordo del buque 2 dio por supuesto que el otro buque
maniobraría, así que no hizo nada a pesar del hecho de que los dos buques
se iban aproximando uno al otro casi en situación de vuelta encontrada, con
el consiguiente riesgo de colisión.