Conclusiones extraídas para su presentación a la gente de ... - IMO

Causas del suceso
Se produjeron chispas en los portatubos de los fluorescentes, lo cual produjo el
recalentamiento el plástico adyacente hasta fundirlo. El material plástico ardiente cayó e
incendió el cartón corrugado que había sido estibado cerca de los tubos. Los aparatos de
alumbrado eran de poca calidad e inadecuados para su uso a bordo de un buque. El
almacén no tenía la protección contra incendios prescrita. La alarma de incendios falló por la
acción de las llamas, que destruyeron los cables. Las puertas antifuego se habían
mantenido abiertas a causa de los tacos de madera que las bloqueaban, permitiendo la
rápida propagación del fuego y el humo. No había compresores a bordo para recargar las
botellas de aire comprimido. Los ejercicios contra incendios habían sido insuficientes. Parte
de la tripulación no estaba informada de los procedimientos de emergencia, ni familiarizada
con ellos.
Conclusiones que pueden extraerse
Los aparatos eléctricos deben ser adecuados para usos marítimos.
Los sistemas de detección de incendios deben actualizarse a medida que se
produzcan modificaciones a bordo de los buques.
La formación y el entrenamiento son fundamentales para garantizar una
respuesta adecuada a la emergencia por parte de todos los tripulantes. La
gente de mar debe estar familiarizada con todos los procedimientos de
emergencia.
Los peligros de mantener abiertas las puertas antifuego.
Teniendo en cuenta la evaluación de los riesgos, deben identificarse a bordo
suficientes equipos contra incendios para garantizar una lucha contra
incendios eficaz.
10 INCENDIO O EXPLOSIÓN
Incendio de bodega de carga en un buque de transbordo rodado
Descripción del suceso
Se detectó un incendio en la cubierta principal de un buque de transbordo rodado cargado
de camiones. Los tripulantes fueron a cubierta para comprobar que había un incendio,
porque se habían producido varias falsas alarmas anteriormente debido al escape de los
camiones y no a un incendio. Al confirmarse el incendio, los bomberos llegaron a la cubierta
principal con mangueras para sofocar el fuego. Varios intentos de poner en marcha las
bombas contra incendios fracasaron y el fuego se propagó rápidamente; 27 minutos
después de la primera alarma de incendio, se decidió activar los rociadores de agua, pero
no se consiguió poner en marcha la bomba aspersora. La rápida propagación del incendio,
junto con las enormes cantidades de humo generadas, bloqueó la vía de evacuación hacia
el bote salvavidas, el bote de rescate y la balsa salvavidas. La tripulación consiguió
entonces llegar hasta la cubierta de proa, desde donde saltó posteriormente al mar.
Todos los 22 tripulantes y nueve pasajeros fueron rescatados. El buque ardió durante dos
días y fue declarado pérdida total constructiva.