Editorial - University of the West of England

tuals polèmiques sobre els preus dels combustibles derivats del petroli”
I va afegir: “Ha estat també una molt bona oportunitat per implicar
els ciutadans i les autoritats locals en un debat centrat en el tipus
de ciutat que volem per als nostres fills i per debatre respecte del
medi ambient urbà, la contaminació atmosfèrica de les ciutats i sobre
les formes de transport alternatives”
D’esquerra a dreta, Isabelle Durant, Ministra de Transport de Bèlgica, Margot
Wallström, Comissària Europea de Medi Ambient, Loyola de Palacios, Comissària
Europea de Transport i energia i Franz Fischler, comissari d’Agricultura
i Pesca.
Les iniciatives mediambientals de la UE per al canvi climàtic, la qualitat
de l’aire i el medi ambient urbà proporcionen el transfons polític
que va acompanyar el Dia europeu “A ciutat, sense el meu cotxe”.
Amb la intenció de millorar el medi ambient en les àrees més urbanitzades,
la Comissió pensa proposar iniciatives legislatives paral·leles,
com ara l’esborrany de la Directiva marc sobre sorolls, que va ser
adoptat per la Comissió el passat mes de juliol. El Dia europeu “A
ciutat, sense el meu cotxe” va ser un esdeveniment que va augmentar
la conscienciació perquè tots els ciutadans europeus es veiessin
implicats en una activitat mediambiental. S’han fet enquestes que
demostren que prop d’un 30% dels viatges que es fan en cotxe privat
a la UE són de menys de 3 quilòmetres, i el Dia sense cotxes va donar
peu a provar altres mètodes de desplaçament alternatius, com serien
aparcar i caminar, ampliar les zones per a vianants i facilitar la mobilitat
en bicicleta, entre altres.
Si l’any 1999, les ciutats compromeses van ser principalment les italianes
(92) i les franceses (66), l’edició del 2000 del Dia europeu “A ciutat,
sense el meu cotxe” va comptar amb la participació de més de 800
ciutats de 27 països europeus. Aquest alt nivell de participació va ser
possible gràcies a la implicació activa i la constant dedicació d’un gran
nombre de participants, incloent-hi ministres i agències d’energia estatals,
xarxes de l’administració local, ONG i la mateixa Comissió Europea.
Dels 800 ciutats i pobles que hi van participar, prop de 250 són
membres participants en la Campanya de ciutats i pobles sostenibles. A
les ciutats i pobles de tot Europa es va realitzar un gran nombre d’activitats,
de les quals n’oferim seguidament alguns exemples. A molts
llocs es van fer campanyes informatives amb molta antel·lació i a gran
escala, amb distribució de fulls explicatius per als residents. És el cas de
la ciutat belga de Saint Ghislain, on els seus 22.300 habitants van rebre,
per correu, informació relativa als objectius de la Campanya. A
Madrid es van distribuir 2.000.000 de fulls informatius com a part d’una
campanya de conscienciació més extensa dirigida a través dels mitjans
de comunicació; durant aquest Dia es va estimar en un 13% la disminució
del tràfic motoritzat. En moltes ciutats es van reduir els preus
dels bitllets del transport públic, com en el cas de Szeged, a Hongria, o
Larissa, a Grècia; a Dublin, Irlanda, i a Kosice, Eslovàquia, la tarifa va
ser totalment gratuïta. En algunes ciutats, com Copenhague, 400 bicicletes
es van posar gratuïtament a disposició pública perquè les poguessin
utilitzar les persones que vivien en zones tancades al tràfic. En
altres llocs es van fer proves de vehicles i de transport de viatgers amb
cotxes elèctrics. A ciutats com Palermo, a Itàlia, Kosice, a Eslovàquia o
Valladolid, a Espanya, es van fer nombrosos controls de contaminació
atmosfèrica i acústica per poder-los comparar amb controls posteriors.
La fotografia mostra com es va celebrar aquest dia a la ciutat de Karlovac,
a Croàcia, on una part de la ciutat va ser tancada totalment al
tràfic motoritzat privat durant tot el dia 22 de sembre de 2000.
L’alcalde de Karlovac,
senyor Branko Vukeli,
encapçala, per la ciutat,
un nombrós grup de ciclistes,
com a part de les
activitats realitzades el
dia 22 de setembre.
NFN
Per obtenir més informació d’aquesta iniciativa (que es tornarà a re-
petir el dissabte, 22 de setembre de 2001), així com per aconseguir
la llista de les ciutats participants, podeu visitar http://www.22september.org
o podeu contactar amb la DG de Medi Ambient de la
Comissió Europea.
Claude Bochu, Fax: + 32 2 296 95 54;
e-mail: claude.bochu@cec.eu.int
o bé l’organització Ciutats lliures de cotxes
Elisabetta Zanon,
Tel: + 32 2 552 08 74 / 75; Fax: + 32 2 552 08 89;
e-mail:cfc@Eurocities.be o bé ezanon@Eurocities.be
Zones costaneres
La Comissió Europea ha aprovat fa poc una comunicació, dirigida al
Consell i al Parlament, on s’esbossa una estratègia europea per a la
Gestió integrada de les zones costaneres (ICZM). La Comissió també
ha elaborat, com a element integrant d’aquesta estratègia, una proposta,
en relació a la ICZM, per al Parlament Europeu i el Consell Assessor
dels estats membres. Aquests documents es poden obtenir, en
els 11 idiomes oficials de la UE, de la nostra pàgina web actualitzada:
http://www.europa.eu.int/comm/environment/iczm/home.htm
Comissió Europea, DG de Medi Ambient, D-2, Anne Burrill,
Tel: + 32 2 295 4388; Fax: + 32 2 296 9556;
e-mail: anne.burrill@cec.eu.int
Contaminació acústica
Al juliol de 2000, la Comissió Europea va presentar una proposta de
directiva per a la valoració i gestió de la contaminació acústica ambiental,
amb el propòsit de facilitar les bases per a una política comunitària
sobre contaminació acústica integrada i coherent. La Comissió
ha començat a confeccionar uns “mapes sònics” en tot el
territori de la UE, basats en l’adopció d’indicadors i mètodes comuns.
Aquests mapes serien la base de futurs plans d’actuació a nivell
local, estatal i comunitari, per combatre la contaminació acústica.
L’element central d’aquesta proposta consisteix en la introducció
dels anomenats mapes sònics en tots els nuclis urbans de més de
100.000 habitants, així com en les zones properes a autovies, autopistes
i línies de ferrocarril i de transport. Aquests mapes es publicaran
localment per tal que el públic n’estigui informat.
El Consell Nacional del soroll de França, està organitzant una Conferència,
que tindrà lloc a Paris els dies 12 i 13 de desembre de 2000,
sobre el tema “El soroll a Europa”. Els idiomes de la Conferència seran
l’anglès i el francès i el debat se centrarà en la directiva europea suara
descrita. SI voleu més informació sobre la política acústica a la UE:
Tjeert ten Wolde, DG de Medi Ambient,
Tel: + 32 2 296 9554;
e-mail:tjeert.tenwolde@cec.eu.int
(http://europa.eu.int/comm/environment/noise/home.htm)
Per a més informació sobre la Conferència de Paris:
CIBD, Tel: + 33 1 47 64 64 60;
Fax: + 33 1 47 64 64 63;
e-mail: cidb@cidb.org web: www.cidb.org
RELACIONS EXTERIORS
Programa Asia Urbs
El Programa Asia Urbs és una iniciativa de cooperació descentralitzada,
subvencionada per la Comissió Europea, que té com a objectiu
afavorir el coneixement i comprensió entre Asia i Europa, donant
suport als projectes de desenvolupament urbà realitzats per entitats
en les que participen socis asiàtics i europeus. En la Primera Convocatòria
d’aquest programa es van aprovar les subvencions per a 19
projectes, 7 dels quals tenen ja el contracte signat per la Comissió
Europea, tot esperant la finalització dels 12 restants.
La Comissió Europea ja ha aprovat la segona convocatòria per presentar
sol·licituds, la qual haurà estat publicada oficialment al Diari
Oficial de la Comissió Europea a l’octubre de 2000. El text de la
convocatòria i de les directrius a seguir pels sol·licitants estaran disponibles
a la web:
http://europe.eu.int/scr/tender/index_en.htm
i a la pàgina web d’Asia Urbs: www.asia-urbs.com
Es preveuen dues dates límit de sol·licitud, que podrien ser mitjan
febrer i mitjan juny de 2001.
Per a més informació sobre Asia Urbs des de la Secretaria.
Tel: + 32 2 230 7688;
Fax: + 32 2 230 6973;
e-mail: secretariat@asia-urbs.com
INVESTIGACIÓ
La ciutat del futur i Patrimoni cultural
Resultats de la primera i segona convocatòries
La primera i segona convocatòries per presentar propostes van despertar
molt d’interès; es van rebre 421 propostes, per un pressupost
total aproximat de 50 milions d’euros. Només 68 d’aquestes pro-
Butlletí nº 21 de la Campanya Europea de Ciutats i Pobles Sostenibles 7