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gitud del tramo y que salvase tanto<br />
las infraestructuras interceptadas<br />
como las edifi caciones industriales<br />
existentes anteriormente bajo su<br />
trazado, con curvas y contracurvas<br />
entre las naves industriales, serpenteando<br />
entre ellas para evitarlas,<br />
con un peralte máximo que llega al<br />
8%.<br />
De hecho, la voluntad de minimizar<br />
las afecciones a las edifi caciones industriales<br />
y empresas ubicadas en la<br />
zona, ha motivado un trazado que<br />
parte casi paralelo a la A-8.<br />
Su cercanía a dicha A-8 y la altura<br />
a la que discurre, hacen que este<br />
moderno y espectacular viaducto se<br />
haya convertido en una nueva a importante<br />
referencia visual.<br />
Las características del trazado y las<br />
dimensiones del viaducto, han hecho<br />
de ésta una obra singular que<br />
se ha resuelto con una solución<br />
adecuada a su trascendencia estructural,<br />
estética, medioambiental y<br />
social.<br />
El viaducto se descompone en dos<br />
Detalle del vano central de 125 m. de luz<br />
8<br />
partes: la correspondiente al viaducto<br />
de acceso y la del viaducto<br />
principal.<br />
El viaducto principal es una estructura<br />
continua de 670 m de longitud<br />
y 35,60 m de ancho dividida en 4<br />
vanos centrales de 125 metros de<br />
luz y dos extremos de 90,50 m y<br />
80 m, respectivamente. La sección<br />
transversal del tablero se ha resuelto<br />
con un solo cajón o núcleo resistente<br />
de hormigón pretensado, que<br />
con 18,80 m de ancho y un canto<br />
constante de 5,90 m, se adapta perfectamente<br />
al trazado. Sus dimensiones<br />
son tales, que permitirían jugar<br />
cómodamente al baloncesto en<br />
su interior. Sobre el núcleo y para<br />
completar el extraordinario ancho<br />
de la sección, se disponen de unos<br />
marcos metálicos transversales o<br />
jabalcones sobre los que apoyan<br />
amplios voladizos laterales, hasta<br />
completar los 35,60 m totales. Para<br />
hacerse una idea, este ancho es comparable<br />
a la longitud de un campo<br />
de balonmano. Dispuestos convenientemente<br />
cabrían 34 campos<br />
aptos para ese deporte en todo el<br />
viaducto principal. Dichos marcos<br />
transversales quedaron recubiertos<br />
de una chapa metálica decorativa<br />
con forma parabólica, que genera<br />
una superfi cie envolvente lateral. La<br />
parte inferior del núcleo tiene unas<br />
nervaduras transversales, a modo<br />
de prolongación del apoyo de los<br />
jabalcones, que aligeran la vista inferior<br />
del tablero.<br />
Los jabalcones exteriores se complementan<br />
con unos tubos metálicos<br />
interiores que triangulan la sección<br />
transversal. El hecho de haber dispuesto<br />
un solo núcleo resistente ha<br />
permitido defi nir unas pilas lo más<br />
recogidas posible, resultando mínimas<br />
sus afecciones. Las pilas son<br />
unos prismas huecos de 8,50 x 5,10<br />
m con los paramentos redondeados.<br />
La parte central del paramento<br />
frontal se ha ranurado y texturizado,<br />
obteniendo unas pilas sencillas<br />
y elegantes en consonancia con el<br />
tablero. En su cabeza presentan un<br />
ensanchamiento para recoger el núcleo<br />
del tablero.