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Tecno - Ohl

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gitud del tramo y que salvase tanto<br />

las infraestructuras interceptadas<br />

como las edifi caciones industriales<br />

existentes anteriormente bajo su<br />

trazado, con curvas y contracurvas<br />

entre las naves industriales, serpenteando<br />

entre ellas para evitarlas,<br />

con un peralte máximo que llega al<br />

8%.<br />

De hecho, la voluntad de minimizar<br />

las afecciones a las edifi caciones industriales<br />

y empresas ubicadas en la<br />

zona, ha motivado un trazado que<br />

parte casi paralelo a la A-8.<br />

Su cercanía a dicha A-8 y la altura<br />

a la que discurre, hacen que este<br />

moderno y espectacular viaducto se<br />

haya convertido en una nueva a importante<br />

referencia visual.<br />

Las características del trazado y las<br />

dimensiones del viaducto, han hecho<br />

de ésta una obra singular que<br />

se ha resuelto con una solución<br />

adecuada a su trascendencia estructural,<br />

estética, medioambiental y<br />

social.<br />

El viaducto se descompone en dos<br />

Detalle del vano central de 125 m. de luz<br />

8<br />

partes: la correspondiente al viaducto<br />

de acceso y la del viaducto<br />

principal.<br />

El viaducto principal es una estructura<br />

continua de 670 m de longitud<br />

y 35,60 m de ancho dividida en 4<br />

vanos centrales de 125 metros de<br />

luz y dos extremos de 90,50 m y<br />

80 m, respectivamente. La sección<br />

transversal del tablero se ha resuelto<br />

con un solo cajón o núcleo resistente<br />

de hormigón pretensado, que<br />

con 18,80 m de ancho y un canto<br />

constante de 5,90 m, se adapta perfectamente<br />

al trazado. Sus dimensiones<br />

son tales, que permitirían jugar<br />

cómodamente al baloncesto en<br />

su interior. Sobre el núcleo y para<br />

completar el extraordinario ancho<br />

de la sección, se disponen de unos<br />

marcos metálicos transversales o<br />

jabalcones sobre los que apoyan<br />

amplios voladizos laterales, hasta<br />

completar los 35,60 m totales. Para<br />

hacerse una idea, este ancho es comparable<br />

a la longitud de un campo<br />

de balonmano. Dispuestos convenientemente<br />

cabrían 34 campos<br />

aptos para ese deporte en todo el<br />

viaducto principal. Dichos marcos<br />

transversales quedaron recubiertos<br />

de una chapa metálica decorativa<br />

con forma parabólica, que genera<br />

una superfi cie envolvente lateral. La<br />

parte inferior del núcleo tiene unas<br />

nervaduras transversales, a modo<br />

de prolongación del apoyo de los<br />

jabalcones, que aligeran la vista inferior<br />

del tablero.<br />

Los jabalcones exteriores se complementan<br />

con unos tubos metálicos<br />

interiores que triangulan la sección<br />

transversal. El hecho de haber dispuesto<br />

un solo núcleo resistente ha<br />

permitido defi nir unas pilas lo más<br />

recogidas posible, resultando mínimas<br />

sus afecciones. Las pilas son<br />

unos prismas huecos de 8,50 x 5,10<br />

m con los paramentos redondeados.<br />

La parte central del paramento<br />

frontal se ha ranurado y texturizado,<br />

obteniendo unas pilas sencillas<br />

y elegantes en consonancia con el<br />

tablero. En su cabeza presentan un<br />

ensanchamiento para recoger el núcleo<br />

del tablero.

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