INFORME FINAL - Forem

4.3. Situaciones de riesgo en el sector del mar
La seguridad marítima es una de las preocupaciones más importantes en Europa desde
finales de los años 70, a raíz de la catástrofe del buque "Amoco Cádiz". En 1978, el
Consejo recomendó a los estados miembros que ratificasen los convenios internacionales
sobre seguridad de transporte marítimo. Por otra parte, las duras condiciones de trabajo a
las que se ven sometidos/as los trabajadores y trabajadoras del sector marítimo pesquero
han dado lugar a una amplia regulación normativa propia y singular, recogida tanto en la
Organización Internacional del Trabajo (OIT), como en la Organización Marítima
Internacional (OMI). Este marco normativo se configura en torno a una realidad que
necesita de acciones y programas específicos para evitar la explotación, la excesiva
duración de las jornadas laborales y la falta de medidas y prácticas de prevención de
riesgos en el desarrollo del trabajo.
Dado que en los accidentes laborales en el sector la recuperación de la persona afectada
suele producirse antes de que el barco regrese a puerto se desconocen en gran medida los
datos precisos sobre la accidentabilidad laboral en el sector marítimo. Se observa, por
otra parte, disparidad entre los datos de los estudios publicados al efecto y las cifras
oficiales. A pesar de ello, los datos disponibles indican que la incidencia de los accidentes
de trabajo mortales es muy elevada en los subectores considerados.
En esta línea y en relación al subsector pesquero, en la Conferencia Inaugural del II
Coloquio Internacional sobre "Seguridad y Condiciones de trabajo a bordo de los buques de
pesca", L. Dutailly, Administrador principal de la Dirección de Salud y Seguridad de la
Comisión de las Comunidades Europeas señalaba que “aunque no existen estadísticas
fiables sobre los accidentes de la pesca en los países de Comunidad Europea, varios indicios
coinciden en señalar que la Pesca Marítima es, de entre las grandes actividades humanas,
la que presenta los índices más altos de accidentes mortales. En los países comunitarios
éstos se sitúan anualmente entre un 1 y un 4 por mil, es decir, diez veces más elevados que
los de la minería, la construcción y la agricultura, consideradas como las actividades más
peligrosas.”
Entre los factores que afectan principalmente a la seguridad y salud de los/as
trabajadores/as del sector pesquero, se señalan principalmente las condiciones de trabajo,
la productividad y el tipo de organización empresarial.
En función de las diferentes actividades pesqueras se aprecian diferentes tasas de
siniestralidad. Estas diferencias se relacionan con el tamaño del buque, el tipo de empresa
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