<strong>FERR</strong> <strong>FERR</strong> 79 Valor de los artículos que han entrado y salido en este para otros del reino en lósanos indicados, según los datos de la misma aduana. Cabotage de entrada. • { ^ ; ; Cabo.agc de saUda. MERCADERÍAS DEL REINO. 2.901,419 3.780,799 IDEM DEL ESTRAN- IDEM DE AMÉRICA GERO. 910,752 540,635 1.078,818 852,539 TOTAL. RS. VN. 4.896 989 1 5.179,973 i 6.088,218 1.457,387 1.931,357 10.076,962 1.160,317 1.457,541 Valancc general de valores de entrada y salida en 1 844 y 1845. Ano común. T ^ . í Dot estran nero rs. 139417 9417 I Importa- U A m. i i c a m ¡ . 17' <strong>48</strong>95 > 5352793 Clon. . I 8<strong>48</strong>1 ) I > o r c ai, o t a g e - _ 5038 A l Fsnnria í estrangero (no hay datos.) J.„ { A jtmél i ira. . . . 181497 1 ClOll. . l n . y 1 . o n o n m n l 19893/6 i Por cabotage. . . 1808079 / Diferencia en favor de la importación . . 3363217 92,798 178,952 423,705 332,845 2.617,858 271,750 726,550 3.616,158 AÑO COMÚN. 5.038,<strong>48</strong>1 1.076,820 1 1.939,338 i 1.808,079 % r alores en rs. vn. que ha tenitlo la aduana en los mismos años. AÑOS 184 i 1845 PARA EL ERARIO. 31227 10974 9 PARA PARTICIPES. 3001 5793 TOTAL. 34228 115542 Totales.. 140976 8794 149770 AÑO COMÚN. La proximidad del Ferrol á la Coruña, que es el principal puerto mercantil de Galicia y el que surte á la parle N. del antiguo reino, asi como el de Vigo lo haco á la meridional que confina con Portugal, contribuye á que su aduana sea de escasos rendimientos, tanto mas desde que se creó en 1824 la del Carril que provee al pait. de Santiago, que es de gran consumo y acudia antes á la Coruña. Estado numérico délos buques entrados y salidos que han hecho el comercio estrangero de Amé rica T cabotage en el año de 1846. BUQUES. Corbetas.. . . Bergantines. . Goletas. . . . Polacras.. . . Místicos. . . . Queehcmarins Pailebotes.. . Pataches.. . . Liudes. . . . Bombardas. . Lugres. . . . Galeones. . . Total. . DE ARRIBADA 1 29 2 8 1 18 67 COMERCIO ESTRANGERO Y DE AMERICA. 17 IDEM DE CABOTAGE. 22 2 18 5 63 7 9 2 134 TOTAL. 7 60 4 27 6 81 10 9 2 1 10 1 218 7<strong>48</strong>85 movimiento comercial del la aduana de Ferrol, en el mismo año de 1846. Importación. Del estrangero De las posesiones de América Total. Esport ación. Al estrangero. . . . De entrada De salida Cabotage. VALOR SEGUPJ ARANCEL. 40,605 559,242 599,817 91,680 Diferencia en favor de la importación. DERECHOS QUE HAN SATISFECHO 10,809 14 82,237 29 93,047 9 Libre. VALOR DE LOS EFECTOS SEGÚN LAS FACTURAS DE DESEMBARQUE. 5.243,176 1.607,529 3.635,647
80 <strong>FERR</strong> Eos precios «le los principales artículos y por nn término medio , son : GÉNEROS Ó FRUTOS. Aceite de oliva de linaza de Castilla Aguardiente de anis de Holanda Ajos. .... Alcohol Azafrán Cal Cáñamo de Granada de primera. de segunda y tercera. . . . Carbón de piedra Cebada Centeno Habichuelas Harina de primera de segunda de tercera Hierro Jabones , Jamones Maiz Patatas Plomo en galápagos Sardinasprensadat- ó en salmuera Trigo Vino del pais de Vigo catalán PESO o MEDIDA. RS. VN. Arroba. 38 id. 60 Pipa. 740 id. 760 Millar. 22 Quintal. 30 Libra. 100 Fanega. 4 1/2 Libra. 4 1/2 id. 41/2 Quintal. 7 Ferrado. 10 id. 7 id. 18 i'. 18 Arroba. 15 id. 11 id. 160 Quintal. 200 id. 250 Ferrado. 12 Quintal. 10 id. 86 Millar. <strong>48</strong> Ferrado. 13 Pipa. 1 220 id. l 560 Los PESOS y MEDIDAS, asi como su equivalencia con las pesas y medidas españolas, pueden verse en el art. de la Cortina, prov. LA FERIA del domingo tercero de cada mes en que se benefician frutos del pais, lienzos, herrages, ganado de cerda, carnes, manteca y otros géneros de comer y de vestir, tenia lugar en el campo nombrado las Baterías, déla vieja pobl., hasta que en 9 de agosto de 1769 concedió el rey D. Carlos III se trasladase á la plaza de Dolores que es donde se verifica. Hay ROMERÍAS en las felig. inmediatas al Ferrol, á las cuales concurren los vec. de esta plaza ; las mas notables son la de la Encamación en la capilia de Chamorro, parr. de Serán tes el dia 25 de mayo, y se repite el lunes de pascua de Re surrección ; la de la Ascensión del Señor en la capilla de Lo dairo en San Martin de Jubia, y en la capilla de la Cabana en San Román de Doniños; la de San Antonio de Cabana el 13 de junio, la de San Juan de Filgueira el dia 24 del mismo mes, la de San Pelayo el dia 26 en San Mateo de Trasancos la de San Pedro de Seija, nombrada de Bermudez el 29; los dias 20 y 25 de julio la de Sta. Margarita en Sta. Maria de Bal; el 6 de agosto en San Salvador de Serantes; el 15 la de la Asunción de Brion y la Grana ; el 31 la de San Ramón en Sil'obre, y la de la Natividad de Ntra. Sra. en Sta. Maria d Neda el 8 de setiembre. POBLACIÓN. Conforme á los datos de la matrícula catastral de 1842, la v del Ferrol, en unión con la de Grana y Brion que como se ha dicho forman su ayunt., tenia 3,499 vec 16,641 almas; pero tenemos á la vista el resumen del empa dronamiento hecho con posterioridad y es el que hemos colocado en la pág. 66. La RIQUEZA, PROD. que, senda la matrícula mi^ma es de 33.838,835 rs., por RIQUEZA IMP. 1.590.208, y CONTR. 517,004. El PRESUPUESTO MUNICIPAL en 184-7 era de 152,427 rs., pero el ayunt. trataba de presentar uno adicional para dar mayor impulso á las obras públicas, alumbrado y serenos. MEJORAS. Todos saben que á pesar de la animación y recursos con que contaba el Ferrol en el siglo pasado par* mejorar el estado de sus calles, plazas y paseos, nadie pensó entonces en estas obras, que darían á la pobl. la hermosura que reclamaba, ni nadie trató de plantear el alumbrado y serenos. En aquella época todo cuanto se hacia era bajo la inspección <strong>FERR</strong> de la Marina, y los crecidos fondos de propios y arbitrios de la v., estaban á cargo de una junta de Estado, compuesta de los principales gefes del departamento y del ale. major y síndicos del ayunt.; es cierto que bajo esta adm. se construyeron la igl. parr., la cárcel pública, y otros notables edificios, concediendo para ello el Gobierno los arbitrios suficientes para costearlos; pero también es cierto que se dejó abandonado el empedrado, el alumbrado y los serenos. Suprimida aquella junta por real orden de 22 de octubre de 1817 , pasó al ayunt. la adm. de los fondos munieipales, que fueron escaseando á par que decaia la marina y con ella la pobl.; sin embargo, en 1831 y por cuenta de estos mismos fondos, se principiaron á construir alcantarillas ó caños maestros en las calles principales de la nueva pobl., cuyas obras continuaron los ayunt. sucesivos con mas ó menos actividad y en proporción de sus caudales, haciendo, al mismo ti» mpo, que los propietarios, formasen las aceras de los frentes de sus casas, resultando que en el dia se hallan casi todas las calles del centro de la pobl. nueva , y algunas del Ferrol viejo, con un piso cómodo que las hermosea considerablemente, y es pro bable que con los recursos que la celosa municipalidad se procura, llegue muy pronto á perfeccionar las demás calles y plazas. En las mas principales se estableció, hace 15 años, por cuenta de sus vec, algún alumbrado, y en 1844 lo planteó el ayunt. en el paseo que se encuentra frente á la casa consistorial: con estas mejoras, las que hemos indicado, se propone hacer la municipalidad y el impulso que el Gobierno parece intenta dará la marina, no dudamos que el Ferrol llegará al grado de esplendor que le corresponde. HISTORIA. La pobl. del Ferrol fué sin duda atraida en la antigüedad por lo cómodo de su puerto, conocidas las ventájasele la marina en estas costas: su nombre tal vez se originó del farol que , á imitación del famoso faro que los escritores de la edad media conocieron en la Coruña , guiaría á su puerto. La primer noticia que encontramos del Ferrol, sin embargo es ya con este nombre y perteneciente no mas allá del siglo XIII. Pedro, ob. de Mondoñedo, autorizó un instrumento por el cual D. Fernando Verennmdiz empeñó ciertas posesiones que tenia en el Ferrol, año 1214. Se consideraba villa antes de 1414 según se la nombra en un privilegio concedido por D. Alonso XI á la v. de la Grana. De mas alia datan las noticias de sus padecimientos. Muchos fueron los qne tuvo que sufrir de las epidemias en 13<strong>48</strong>, 1400 y 1403. Casi lodo el Ferrol fué reducido á cenizas por un incendio casual, año 1568. La importancia que en aquel siglo se dio al puerto del Ferrol, hizo queestapobl. nosolosobrellevaselalesdesizracias, ¡-moque se acrecentó considerablemente. Varias espediciones partición de este puerto en tiempo de Felipe II contra la Inglaterra que no dejó de idear en siis hostilidades la destine ion del arsenal del Ferrol, aunque no pudo verificarlo. En 26 de marzo de 1690, aportó al Ferrol la princesa Maria Ana, segunda esposa de D. Carlos 11, y desde aquí se dirigió á ValladoMd. Este monarca premiando los servicios que la prestaron los ferroleses, declaró á su gente de mar exenta del servicio de le vas de soldados y marineros (1." de marzo de 1691.) La miseria á que llegó esla pobl. en el reinado de Felipe V, hizo que se la declarase exenta de contribuciones, por cédula de 17 de enero de 1737. En 29 de setiembre de 1768, se eximió á su vecindario del servicio personal de milicias pmvincia'es En 25 de agosto de 1800 amagaron al Ferrol los ingleses en número de 15,000 hombres, conducidos en 108 buques de guerra y trasporte, mandados por el almirante Waren : al frenle de esta fuerza compuesta entre infantería y artillería iba el general Pulney. A las cuatro de la tarde habían desembarcado ya , en la playa de Doniños, 10,000 hombres destinados á dar el primer golpe. Escasamente pudo reunirse en la plaza un cuerpo de tropas de 1,500 hombres, de varias procedencias, al mando del mariscal de campo conde de Donadío, y salieron á hacer cara al enemigo, quf, á pesar del ardimiento y bizarría con que batieron contra número tanto mayor, les obligó á cejar, dia 20, á la plaza. Se hallaba esta casi abandonada; pero, con estraordinario entusiasmo, se aprestó á la defensa, Tres veces atacaron -I cast. de San Felipe, y fueron rechazados por los de La Palma y San Martin desde la parte opuesta, y por las lanchas cañoneras. Lo que esta defensa les impuso y el temor á la mudanza de tiempo que presagiaron , les obligó á reembarcarse ; practicándolo desde las 3 de la larde del mismo dia 26 hasta el amanecer del dia siguiente. Nueve ho •
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