Balance y propuestas de CCOO para las elecciones sindicales.

mantienen poca coordinación entre los países y las
medidas.
Esta situación constituye una auténtica amenaza para
una compañía integrada como EADS, sobre todo
cuando esta actuación implica un crecimiento del
déficit público y un endeudamiento de las economías,
presentando una disminución de los gastos en
Defensa, Seguridad y Espacio.
Airbus. Se detecta un impacto de la crisis en los pedidos,
aunque hasta el momento podría determinarse
como leve, con un nivel de entregas muy elevado.
Se prevé que el nivel de pedidos se recupere hacia el
segundo semestre de 2011.
Astrium. El recorte de presupuesto gubernamental
tendrá incidencia en la actividad aeroespacial.
Cassidian. En riesgo la trancha IIIB del programa EFA
y el Talarion.
Eurocopter. Disminución del mercado civil. Se prevé
estabilidad en el primer semestre de 2011.
Escenario internacional
Según la Visión 2020, el análisis de las hipótesis previsibles
de la situación del entorno del mercado debe
tener en cuenta los siguientes parámetros: cambio del
dólar, PIB, presupuestos de Defensa. Paralelamente,
la competencia se está intensificando, llegando en
algunos momentos a ser muy agresiva.
EADS considera necesario cumplir con una serie de
requerimientos:
1. Salvaguardar la posición de líder del sector, al tiempo
que disponer de una tesorería fuerte para poder
crecer y desarrollar nuevos programas. Para ello,
una de las medidas que se han tomado es ampliar
la gama de productos y servicios: A320 Neo, A350,
A400M, inicio de nuevos lanzadores Ariane, A380 en
pleno lanzamiento industrial, A330 MRTT, servicios
externos para clientes institucionales.
2. EADS tiene que mejorar sus competencias clave
para salvaguardar su know-how en actividades
núcleo, como son la ingeniería y la política de
RR.HH., en el desarrollo de las carreras profesionales,
oportunidades de movilidad y evolución
profesional.
3. EADS debe reforzar la propiedad industrial, actuando
en la organización y tomando acciones en el área
de recursos humanos, para conseguir innovación,
mejora e internacionalización. Debe mejorar la protección
de la propiedad industrial, en especial fuera
de los países origen, uno de los riesgos que implica
la internacionalización.
Para beneficiarse de este potencial, EADS tiene que
concretar nuevos negocios transversales, como la
gestión del tráfico aéreo (ATM) y la mejora de las sinergias
entre divisiones: simplificar las organizaciones,
integración de MTAD (hoy Airbus Military) en Airbus,
con una mayor integración de la capacidad de producción,
ingeniería, gestión de programas, etc.
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