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Acceso al documento - OIT/Cinterfor

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• Evitar la búsqueda de responsabilidades.<br />

Se buscan causas y no responsables.<br />

• Aceptar solamente hechos probados. Se deben<br />

recoger hechos concretos y objetivos y no<br />

interpretaciones o juicios de v<strong>al</strong>or.<br />

• Re<strong>al</strong>izar la investigación lo más inmediatamente<br />

posible <strong>al</strong> acontecimiento.<br />

• Preguntar a las distintas personas que puedan<br />

aportar datos (accidentado, testigos<br />

presenci<strong>al</strong>es, encargado o mando directo...).<br />

• Reconstruir el accidente "in situ". Para la<br />

perfecta comprensión de lo que ha pasado, es<br />

importante conocer la disposición de los lugares<br />

y la organización del espacio de trabajo.<br />

• Recabar información tanto de las condiciones<br />

materi<strong>al</strong>es de trabajo (inst<strong>al</strong>aciones,<br />

máquinas...), como de las organizativas<br />

(métodos y procedimientos de trabajo, turnos,<br />

jornada...) como formación recibida por la<br />

persona, grado de c<strong>al</strong>ificación, etc..<br />

La c<strong>al</strong>idad del análisis dependerá de la c<strong>al</strong>idad de<br />

los datos recabados. Ello da una idea de la importancia<br />

que tiene esta fase de toma de datos, ya que un<br />

análisis riguroso de causas sólo es posible si previamente<br />

la toma de datos ha sido correcta.<br />

Organización de los datos recabados<br />

El árbol acostumbra a construirse de arriba hacia<br />

abajo partiendo del suceso último: el daño o la<br />

lesión, aunque puede también construirse de derecha<br />

a izquierda o de izquierda a derecha pero siempre<br />

de la lesión o daño.<br />

A partir del suceso último se delimitan sus antecedentes<br />

inmediatos y se prosigue con la conformación<br />

del árbol remontando sistemáticamente de hecho en<br />

hecho, respondiendo a la pregunta siguiente:<br />

"¿Qué tuvo que ocurrir para que este<br />

hecho se produjera?"<br />

En la búsqueda de los antecedentes de cada uno de los<br />

hechos podemos encontrarnos con distintas situaciones:<br />

Primera situación<br />

El hecho (x) tiene un sólo antecedente (y) y su relación<br />

es t<strong>al</strong> que el hecho (x) no se produciría si el hecho (y)<br />

no se hubiera previamente producido.<br />

(x) e (y) se dice que constituyen una cadena y esta relación<br />

se representa gráficamente del siguiente modo:<br />

Segunda situación<br />

El hecho (x) no se produciría si el hecho (y) no se<br />

hubiese previamente producido, pero la sola producción<br />

del hecho (y) no provoca el hecho (x), sino que<br />

para que el hecho (x) se produzca es necesario que<br />

además del hecho (y) se produzca el hecho (z).<br />

En esta situación, el hecho (x) tiene dos antecedentes<br />

(y) y (z).<br />

Se dice que (y) y (z) forman una conjunción que produce<br />

(x) y esta relación se representa gráficamente<br />

del siguiente modo:<br />

(y)<br />

(z)<br />

(y) y (z) son hechos independientes no estando directamente<br />

relacionados entre sí, es decir, para que se<br />

produzca (y) no es preciso que se produzca (z) y a la<br />

inversa.<br />

Tercera situación<br />

(x)<br />

Varios hechos (X1), (X2) tienen un único hecho antecedente<br />

(Y) y su relación que ni el hecho (X1), ni el<br />

hecho (X2) se producirían si previamente no se produjera<br />

el hecho (y).<br />

Esta situación en que un único hecho (y) da lugar a<br />

distintos hechos consecuentes (X1) y (X2) se dice que<br />

constituye una disyunción y esta relación se representa<br />

gráficamente del siguiente modo:<br />

(y)<br />

(x1)<br />

(x2)<br />

(X1) y (X2) son hechos independientes no estando<br />

directamente relacionados entre sí, es decir, para<br />

que se produzca (X1) no es preciso que se produzca<br />

(X2) y a la inversa.<br />

(y)<br />

(x)<br />

El árbol de causas o diagrama de factores del<br />

accidente, persigue evidenciar las relaciones<br />

entre los hechos que han<br />

contribuido en la producción del accidente.<br />

Sistemas de Gestión en S<strong>al</strong>ud y Seguridad 55

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