Bombeo de Cavidad Progresiva - LIBROS DE INGENIERA DE ...
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Programa <strong>de</strong> Adiestramiento 2003<br />
4. Principios <strong>de</strong> Funcionamiento <strong>de</strong> la Bomba.<br />
A gran<strong>de</strong>s rasgos, la Bomba <strong>de</strong> Cavida<strong>de</strong>s <strong>Progresiva</strong>s (BCP) esta<br />
compuesta por el Rotor y el Estator. El Rotor es accionado <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />
superficie por un sistema impulsor que transmite el movimiento<br />
rotativo a la sarta <strong>de</strong> Cabillas la cual, a su vez, se encuentra conectada<br />
al Rotor. El Estator es el componente estático <strong>de</strong> la bomba y contiene<br />
un polímero <strong>de</strong> alto peso molecular con la capacidad <strong>de</strong> <strong>de</strong>formación y<br />
recuperación elástica llamado Elastómero.<br />
El funcionamiento <strong>de</strong> las BCP está basado en el principio i<strong>de</strong>ado por<br />
René Moineau (no <strong>de</strong>be confundirse con la bomba <strong>de</strong> Arquíme<strong>de</strong>s ya<br />
que son principios totalmente diferentes), la BCP utiliza un Rotor <strong>de</strong><br />
forma helicoidal <strong>de</strong> n lóbulos <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> un Estator en forma <strong>de</strong><br />
helicoi<strong>de</strong> <strong>de</strong> n+1 lóbulos. Las dimensiones <strong>de</strong>l Rotor y el Estator están<br />
diseñadas <strong>de</strong> manera que producen una interferencia, la cual crea<br />
líneas <strong>de</strong> sello que <strong>de</strong>finen las cavida<strong>de</strong>s. Al girar el rotor, estas<br />
cavida<strong>de</strong>s se <strong>de</strong>splazan (o progresan), en un movimiento combinado<br />
<strong>de</strong> traslación y rotación, que se manifiesta en un <strong>de</strong>splazamiento<br />
helicoidal <strong>de</strong> las cavida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la succión <strong>de</strong> la bomba, hasta su<br />
<strong>de</strong>scarga.<br />
Se cuenta con diversos arreglos <strong>de</strong> materiales y geometría, sin<br />
embargo la utilizada en la Industria Petrolera Nacional es la <strong>de</strong> un<br />
Rotor metálico <strong>de</strong> un lóbulo en un Estator con un material elástico<br />
(Elastómero) <strong>de</strong> dos lóbulos.<br />
La FIGURA N° 1 muestra una sección transversal <strong>de</strong> una BCP<br />
convencional (1x2 lóbulos), don<strong>de</strong> observa como el diámetro <strong>de</strong>l rotor<br />
es un poco mayor que el ancho <strong>de</strong> la cavidad, produciendo la<br />
interferencia (i) que crea el sello.<br />
ELASTOMERO<br />
i/2<br />
ROTOR<br />
i/2<br />
FIGURA N° 1. Sección transversal <strong>de</strong> una BCP<br />
Ing. Nelvy Chacin<br />
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