Bombeo de Cavidad Progresiva - LIBROS DE INGENIERA DE ...

Programa de Adiestramiento 2003
un corte de energía eléctrica, por ejemplo) la misma provee la presión
requerida para accionar el freno de retroceso.
La rotación inversa está controlada por esta bomba y por un freno de
disco (ver Figura N° 19). El freno de retroceso es un disco integral,
automático y de manejo hidráulico. Está montado en el eje impulsor y
tiene la capacidad para manejar conjuntos de alta potencias con
bombas de gran tamaño. La amplia superficie del disco asegura una
dispersión adecuada del calor, aún en el caso de frenado prolongado.
El freno funciona automáticamente tan pronto se inicia la contrarotación.
La velocidad de contra-rotación se ajusta por medio de un
botón en el circuito hidráulico.
DISCO Y ZAPATAS
DE FRENADO
SISTEMA
HIDRAULICO
FIGURA N° 19. Cabezal VH-100HP. Detalles del sistema de
frenado.
Prensa-estopas. Finalmente, el cabezal cuenta con una caja de prensaestopas
cuya función es la de aislar el cabezal de los fluidos del pozo,
en él gira la barra pulida. Contiene un juego de siete empaquetaduras
mecánicas (cabulina) preformadas hechas de aramida, teflón o gráfito.
Esta combinación resistente a los fluidos abrasivos, optimiza la vida del
sello. Un anillo de ajuste sobre las empaquetaduras ciñe estas a la
barra pulida y por lo tanto se utiliza para reducir las fugas por el
prensa-estopas. Las posibles fugas son drenadas por una manguera
Ing. Nelvy Chacin
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