HIELO EN KANDERSTEG - Senderoxtrem

Botas de Travesía
firme y resulta ágil en la transición del siguiente paso tanto para levantar
la pierna de atrás como para proyectar la pierna de adelante atrás.
Aguanta en el medio del giro a altas velocidades con carveos fuertes
aunque resulta un poco más torpona en los cambios rápidos en giros
cortos por pista, en los giros de cola por fuera de pista el impulso es
bueno aunque un poco más lento.
En la bajada con TLT con las alzas bajo el fuelle, la flexión y el ajuste
son precisos durante el giro y con velocidades medias. Pero su problema
es la fuerte flexión en la postura normal ya que carga los cuadriceps,
si no se está en forma, al ir muy flexionado hacia delante.
En general una bota para divertirse más con el telemark que con la
travesía, aunque también es disfrutona en esta última modalidad, se
pudiendo realizarse sin excesivos problemas.
ZZero4 C
La bota de travesía pura más técnica de Dynafit es de un color verde
eléctrico y tiene por nombre Zzero4 C. Con la posibilidad de encontrarlas
con doble botín: TF y MF, creemos que la mejor elección para
una bota técnica y ligera, como esta, es el botín termoformable. Más
ligero y ajustable con calor que el modelo MF, que si bien es cierto que
resulta más cómodo y caliente, sus prestaciones en ajuste y ligereza se
reducen.
Tercer año de este modelo en la colección de Dynafit, si bien es verdad
que por nuestras fronteras son pocos los que la usan. La horma de
la bota, los 4 ganchos, los refuerzos de carbono y el Pebax que domina
la gran mayoría del diseño, crean una bota de alto rendimiento ligera y
con un comportamiento más tolerante de lo que parece a simple vista.
A la hora se subir funciona como sus compañeras de colección Zzero4:
misma angulación, mismo recorrido, mismo sistema de ganchos y
un peso similar, un poquito más que la Zzero4 PX, y un poquito menos
que la Zzero4 U. El dibujo de su suela facilita el andar gracias a su curvatura,
la lengüeta permite un amplio recorrido del tobillo y un cómodo
apoyo a la hora de foquear, ayudado por el gancho corredizo de los buckles
de la caña, y los refuerzos de carbono mejoran la estabilidad y el
apoyo. Todo su cuerpo hecho en Pebax reacciona mejor a los cambios
de temperatura y aumenta la ligereza de la bota.
A la hora de bajar es donde la bota se diferencia de las demás de su
familia: el ajuste es el mismo, la sujeción igual, pero el plus de ligereza
se supera gracias a los refuerzos de carbono que se colocan en los laterales
de la caña aportando estabilidad y apoyo en la caña, y otro en la
parte horizontal de la lengüeta (empeine) que reparte la presión de los
ganchos inferiores por todo la parte superior del pie.
La transmisión en el medio de la curva es buena, y la entrada y salida
del giro muy cómoda debido a lo flexible que es al no tener que transmitir
mucha fuerza para moverla. Funciona perfectamente a velocidad
media, pero el carbono mejora el rendimiento a más velocidad cuando
entras más rápido a la curva aguantando sin problemas y facilitando el
apoyo para poder derrapar, cortar el giro o terminar la curva conduciendo.
■
Lo mejor: La posibilidad de
exigirle en todo tipo de nieves
y de velocidades.
Lo peor: Puede resultar
reactiva y exigente para los
que todavía no van muy bien.
Características: Carbon
Power Stringer, ganchos de
magnesio, Impact Tech Sole,
Pebax. 1595 grs. con botín TF
en 27.5 MP
C U A D E R N O S T É C N I C O S
47