La Compañía Huanchaca de Bolivia. - Anales del Instituto de ...

HUANCHACA DE BOLIVIA 179
los capitales invertidos en tan vasta Empresa, un rendimierito
seguro i constante que no estiivise sujeto a las eventuaiidades
que toda empresa minera tiene por sí misma. Idas entradas que
Huanchaca podia dar al ferrocarril, aunque bastante grandes,
eran insiiiicientes por si salas para asegiirar un interes aceptable
al capital invertido i na hnbria jii8tificado por sí solo la
construccion de la Iínea; )pero al emprender este negocio se
contaba ademas con el tráfico probable qiie daria el con~ercio
de todo el sur de Bolivia, que en aquel tiempo se hacia por
el puerto de Arica en condiciones sumamente desvent,ajosas,
poi: caminos largos i escabrosos aseqiiibles solo a los Ilainas
i mulas, i que tendria forzosamente que hacerse por el puerto
de Antofagasta para aprovechar de las ventajas del trbfico por
el ferrocarril.
Con la Iínea concluida hasta Uy~ini no se conseguia sino en
parte este objeto, habia por lo tsnio que prololigarla i ponerla
en comuiiicacion con los centros poblados i comerciales de la
altiplanicie hasta la ciudad de Or~iro i si era posible hasta la
Paz, capital de Bolivia.
El co~nercio de esta parte de Bolivia era bastante importante,
i ya desde mucko tiempo Botes se habian hecho tentativas
para llevar un ferrocarril a la altiplanicie boliviana que fracasaron
a causa de los grandes capitales que habia qiie invertir
en su construcciou, i por la falta de proteccion que el gobierno
podis darles mediante uoa garantia perfectamente segura
i saneada; ademas del proyecto que partia del puerto de
Mejillones i ciiyos terraplenes se concluyeron en una estension
de mas de 50 I