Año200020012002200320042005200620072008Cuadro 2.9Carga marítima internacional en República Dominicana, 2000-2008(Toneladas métricas)Total14,245,12114,013,29814,559,68914,255,91512,730,34413,135,24612,504,49213,230,46014,722,072SueltaTipo de cargaEncontenedores58Sólida agranelLíquida agranel1,461,653 2,135,122 4,009,143 6,639,2031,178,704 2,214,624 4,067,736 6,552,2341,459,557 2,228,636 4,294,442 6,577,0541,031,028 2,285,015 4,176,806 6,763,0661,234,134 1,470,916 4,013,898 6,011,3961,109,763 1,487,071 4,292,349 6,246,0631,292,535 1,483,115 3,923,965 5,804,8771,197,799 1,597,379 4,157,962 6,277,3201,302,838 3,243,095 4,102,518 6,073,621Distribución porcentual2000 100.0 10.26 14.99 28.14 46.612001 100.0 8.41 15.80 29.03 46.762002 100.0 10.02 15.31 29.50 45.172003 100.0 7.23 16.03 29.30 47.442004 100.0 9.69 11.55 31.53 47.222005 100.0 8.45 11.32 32.68 47.552006 100.0 10.34 11.86 31.38 46.422007 100.0 9.05 12.07 31.43 47.452008 100.0 8.85 22.03 27.87 41.26TMCA 0.41 -1.43 5.36 0.29 -1.11Nota: El total no incluye la carga en tránsito
Fuente: Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM)El desarrollo <strong>del</strong> sector portuario dominicano ha seguido la tendencia internacional de integraciónde cadenas productivas globalizadas 23 que ha implicado un mayor dinamismo en los flujos de bienesintermedios manufacturados relacionados con la producción global. Esta tendencia a la integraciónde procesos productivos internacionales da lugar a un contraste importante entre los valoresmonetarios por tonelada de la importación asociada a procesos globalizados y los valores portonelada de la exportación, esta última sustentada en flujos tradicionales de graneles sólidos ylíquidos relacionados con las regiones tradicionales de exportación de los países.Lo anterior se refleja en el hecho de que el valor por tonelada de las importaciones se ha elevado demanera muy significativa <strong>del</strong> año 2000 al 2008 al pasar de 1.250 a4.192 miles de pesos dominicanosconstantes, lo que implica una integración <strong>del</strong> comercio a procesos productivos globalizadosrelacionados con los programas de importación de zonas francas. Aunque esta tendencia también seobserva en las exportaciones su magnitud es significativamente menor ya que para las exportacionesprevalecen exportaciones tradicionales, (Véase cuadro 2.10).Cuadro 2.10Valor por tonelada de las importaciones y exportaciones en República Dominicana, 2000-2008AñoCarga internacionalDesembarcadaEmbarcadaExportacionesValorportoneladaImportacionesValor portoneladaToneladas métricas Miles de $RD a precios de 19912000 14,245,121 2,170,257 143,856 0.066 178,102 1.2502001 14,013,298 2,507,494 140,144 0.056 170,343 1.2162002 14,559,689 1,748,921 150,584 0.086 186,998 1.2842003 14,255,915 1,956,630 266,218 0.136 268,310 1.8822004 12,730,344 2,144,109 384,773 0.179 377,758 2.9672005 13,135,246 2,911,627 306,312 0.105 362,143 2.7572006 12,504,492 2,796,032 356,835 0.128 451,830 3.6132007 13,230,460 3,000,973 397,129 0.132 543,979 4.1122008 14,722,072 3,772,038 408,360 0.108 617,195 4.192Fuente: Estimaciones propias con información <strong>del</strong> Banco Central de la República Dominicana y de la AdministraciónPortuaria de la República Dominicana2.6 Transporte de carga terrestre en el contexto internacionalEn este apartado se presentan las tendencias más significativas en la evolución <strong>del</strong> transporte decarga a nivel internacional. La mayor integración de las economías y la importancia de la logísticahacen necesario el establecimiento de estrategias que optimicen los sistemas de transporte de carga.23 Véase Liberalización gradual y desarrollo de los servicios de transporte marítimo en los países en desarrollo TD/B/CN.4/34,Ginebra, 199459