BRX 250/500 - Kelvin-pro

Avant de commencerFrançaisLes unités BRX sont multi-tensions, elles s’adaptent à tous les réseaux électriques de 90 à260V/50 - 60Hz. Avant la mise sous tension, vérifiez que la tension de la lampe pilote correspondeà celle de votre réseau. L’unité doit toujours être reliée à une prise avec terre de protection.Tous les appareils BRX sont munis de la bague à baïonnette Elinchrom qui accepte tous lesréflecteurs et accessoires de la gamme Elinchrom.Montez toujours l’appareil sur un trépied ou un support adapté.Enlevez la protection noire AVANT toute utilisation du flash.Mise en marche1. Assurez-vous que la lampe pilote ait la bonne tension2. Laissez déclenché l’interrupteur secteur (2) (position noire)3. Insérez le cordon d’alimentation livré dans la prise de l’appareil (1) puis reliez-le à une prisesecteur avec terre de protection.4. Enclenchez l’appareil en basculant l’interrupteur (position rouge).5. Branchez le cordon synchro sur la prise synchro (5)6. Choisissez la puissance avec les touches de réglage (10)(A) Bague de blocagePoignée(B) Capuchon deprotection (26124)(C) Levier d’inclinaison de l’appareil et defixation pour un parapluiesupplémentaire.Interrupteur et fusibleAlimentation réseauN’utilisez que le cordon secteur original Elinchrom. Déclenchez l’appareil avant de le brancherou de le débrancher.Fusible de l’appareilN’utilisez qu’un type adapté : 5 x 20 mm - 8AT, « T » pour déclanchement retardé (code19022 / 10pces) pour le BRX 250 et 500. Remarque : avant de remplacer un fusible, déclenchezl’appareil et retirez le cordon secteur. Ouvrez le petit tiroir à côté du bloc de la prisesecteur au moyen d’un fin tournevis ; remplacez le fusible défectueux par celui de réservelogé dans la poignée (N.B. : contrôlez la valeur correcte du calibre).Fusible de la lampe piloteN’utilisez qu’un type adapté : 5 x 20 mm - 2.5AF, « F » pour rapide (code 19033 / 10pces).Remarque : avant de remplacer un fusible qui a sauté, déclenchez l’appareil et retirez le cordonsecteur. Dévissez le porte-fusible situé sur le panneau arrière au moyen d’un tournevis ;remplacez le fusible défectueux par celui de réserve logé dans la poignée (N.B. : contrôlez lavaleur correcte du calibre). N’utilisez qu’un fusible à coupure rapide « F » qui protègera lecircuit de commande de la lampe pilote.49