HISTORIA DE - Museo SEAT

Por lo que respecta al interior, denotaba claramente su parentesco con el del 600. Las butacas eran
regulables e inclinables hacia delante, y el asiento posterior era abatible para poder aumentar la
superficie de carga. En el mismo sentido, también se disponía de una bandeja detrás del asiento
posterior, así como bolsas portaobjetos en los laterales interiores de las puertas, con los
apoyabrazos adosados en los mismos.
Como elementos más enfocados al confort, hay que mencionar la incorporación de tiradores de
sujeción tanto para viajeros anteriores como para los posteriores. El retrovisor incorporaba una luz
de cortesía y se acompañaba de dos parasoles interiores orientables. Los ceniceros estaban tanto en
el centro del tablero de instrumentos como en los laterales de las plazas posteriores.
El 850, a parte de la versión convencional, también contó con una versión diferente: el SEAT 850 4
puertas. Este modelo fue una versión exclusiva de la SEAT, o sea, no tenía correspondencia en Fiat y
se trataba, por tanto, del primer intento serio de desarrollo español sobre base italiana.
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