HISTORIA DE - Museo SEAT

Una vez empezó la producción del modelo convencional, SEAT comenzó inmediatamente a
desarrollar nuevas y exclusivas versiones de este modelo para el mercado español. De esta manera
aparecieron una versión de cuatro puertas, una de cinco puertas y una furgoneta comercial.
Cinco años más tarde, SEAT adaptó el motor del 127 para el consumo de
gasolina de bajo octanaje, desarrollando a la vez otro motor sin precedentes en Fiat, el de 1010 cm3
y 52 CV de potencia, que posteriormente evolucionaría hasta convertirse en el SEAT Fura.
El SEAT 127 continuó con la tradición estética iniciada con el SEAT 124, es decir, la introducción de
aristas pero con un cierto redondeo. Hace falta destacar, en este modelo, la existencia de versiones
de 4 y de 5 puertas que prácticamente no tenían elementos externos diferenciadores. Así, la versión
de 4p, lejos de ser el mismo modelo que el 5p pero con el maletero claramente separado, se
diferenciaba por el hecho de que la parte de la luna se encontraba fija, mientras que sólo la parte
inferior se movía.
Del 127 existieron dos versiones principales. La primera poseía una calandra delantera más lisa y
unos faros posteriores alargados, mientras que los parachoques eran metálicos cromados. Su
apariencia frontal recuerda mucho a la del SEAT 133, ya que éste se inspira precisamente en el 127.
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