HISTORIA DE - Museo SEAT
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Era un vehículo de 2 plazas en el que no se podía llevar ni una simple maleta, porque en el capo<br />
posterior iba alojado el motor y en el anterior la rueda de recambio.<br />
Su conducción era agradable y cómoda después de habituarse a la sensibilidad de la dirección. El<br />
hecho de ser muy bajo de suspensión, de tener un centro de gravedad también muy bajo, de tener<br />
neumáticos anchos y de no existir diferencias de peso entre la parte delantera y trasera, hacían del<br />
<strong>SEAT</strong> 850 Spider uno de los coches más estables del mercado español en aquella época.<br />
<strong>SEAT</strong> 850 Spider<br />
CARACTERÍSTICAS<br />
Tipo de motor: Gasolina, 4 cilindros en línea<br />
Diámetro x Carrera: 65mm x 63,5mm<br />
Cilindrada total: 903 cm3<br />
Compresión: 9,5 a 1<br />
Distribución: 8 válvulas, 1 árbol de levas lateral movido por cadena<br />
Nº de apoyos del cigüeñal: 3<br />
http://museoseat.com