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HISTORIA DE - Museo SEAT

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Era un vehículo de 2 plazas en el que no se podía llevar ni una simple maleta, porque en el capo<br />

posterior iba alojado el motor y en el anterior la rueda de recambio.<br />

Su conducción era agradable y cómoda después de habituarse a la sensibilidad de la dirección. El<br />

hecho de ser muy bajo de suspensión, de tener un centro de gravedad también muy bajo, de tener<br />

neumáticos anchos y de no existir diferencias de peso entre la parte delantera y trasera, hacían del<br />

<strong>SEAT</strong> 850 Spider uno de los coches más estables del mercado español en aquella época.<br />

<strong>SEAT</strong> 850 Spider<br />

CARACTERÍSTICAS<br />

Tipo de motor: Gasolina, 4 cilindros en línea<br />

Diámetro x Carrera: 65mm x 63,5mm<br />

Cilindrada total: 903 cm3<br />

Compresión: 9,5 a 1<br />

Distribución: 8 válvulas, 1 árbol de levas lateral movido por cadena<br />

Nº de apoyos del cigüeñal: 3<br />

http://museoseat.com

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