HISTORIA DE - Museo SEAT

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Y es que este SEAT 850 no tiene el por qué mirarse únicamente desde el punto de vista deportivo, ya que su bella línea causó una gran admiración en una época de coches redondeados como el SEAT 600. SEAT 850 Coupe Cilindrada total: 843 cm3 Alimentación: Carburador Weber Potencia máxima: 47 CV a 5.300 rpm Velocidad máxima: 140 Km/h SEAT 850 Sport Coupé CARACTERÍSTICAS Tipo de motor: Gasolina, 4 cilindros en línea Diámetro x Carrera: 65mm x 63,5mm Cilindrada total: 843 cm3 Compresión: 9 a 1 Distribución: 8 válvulas, 1 árbol de levas lateral movido por cadena Nº de apoyos del cigüeñal: 3 Alimentación: Carburador Weber Refrigeración: Líquida con electroventilador http://museoseat.com
Lubricación: Mediante bomba movida por árbol de levas Cambio: Manual de 4 velocidades y marcha atrás Tipo de tracción: Trasera Suspensión delantera: Independiente, con ballesta trasversal y amortiguador Suspensión trasera: Independiente, con muelle y amortiguador Tipo de neumáticos: 155 SR 13 Frenos delanteros / traseros: Disco / Tambor Dirección: Dirección de tornillo y sector Largo x Ancho x Alto: 3.575mm x 1.425mm x 1.385mm Peso: 690 Kg Capacidad del depósito: 30 litros RENDIMIENTOS Potencia máxima: 52 CV a 6.500 rpm Velocidad máxima: 140 Km/h Consumo medio: 7,1 l/100 Km SEAT 850 Spider El Spider era un coche francamente bonito, sobretodo cuando tenía la capota recogida, que impresiono mucho cuando fue presentado. Su perfil bajo y aerodinámico le daba todo un aire deportivo. http://museoseat.com
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