HISTORIA DE - Museo SEAT

Se trataba de un sedán de cuatro puertas con carrocería monocasco, con las puertas anteriores con
bisagras delanteras y doble luna (giratoria / sube y baja con manivela) en las puertas anteriores,
mientras que en las puertas posteriores se seguía el mismo esquema pero con un cristal fijo en vez
de rotatorio y en la posición contraria que en la puerta delantera del mismo lado.
También disponía de bolsas de mapas en la parte interior de las puertas delanteras. El maletero,
posterior, contaba con cierre mediante llave, conteniendo en su interior tanto el depósito de gasolina
como el gato, la caja de herramientas y la rueda de recambio. En este caso, el asiento posterior era
fijo, completándose con unos apoyabrazos adosados al interior de las puertas con ceniceros
incorporados.
Como elementos de confort hace falta destacar las agarraderas colocadas encima de cada puerta con
una percha incorporada, el espejo retrovisor con dispositivo antideslumbramiento y los parasoles
orientables tanto arriba y abajo como lateralmente, con una bolsa para documentos en el lado del
conductor y un espejo de cortesía en el del acompañante.
A nivel estético, el 124 refleja fielmente el hecho del cambio de década. Si comparamos este modelo
con otros de la marca como el SEAT 600 o el SEAT 1400 vemos como, de las formas altamente
redondeadas, se pasa cada vez más a las aristas y a los ángulos vivos, moda que llegará a su punto
álgido a principios de los 80, es decir, 20 años después.
En la primera versión, el 124 incorporaba unos grupos ópticos delanteros circulares, con unas
pequeñas luces de posición inferiores rectangulares, que a la vez ejercían de intermitentes, mientras
que los posteriores eran totalmente rectangulares.
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