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Análisis económico y ambiental de carreteras propuestas dentro de ...

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VariablesDe entre 54 variables candidatas, el mo<strong>de</strong>lo seleccionado usó 10, que se <strong>de</strong>scriben en latabla A2, a continuación (las variables elegidas se presentan en azul oscuro).Tabla A2. Variables candidatas y seleccionadas en el mo<strong>de</strong>loNo Nombre corto Nombre largo Papel en el análisis0 DEP_NAC Deforestación entre 2000-2005 Dependiente1 BALT Dummy para “Bosque Alto” In<strong>de</strong>pendiente candidata2 HUME Dummy para “Humedales” In<strong>de</strong>npendiente en elmo<strong>de</strong>lo3 BBAJ Dummy para “Bosque Bajo” In<strong>de</strong>pendiente candidata4 S_drain Dummy para “Suelos con Buen Drenaje” In<strong>de</strong>pendiente candidata5 S_<strong>de</strong>pth Dummy para “Suelos Profundos” In<strong>de</strong>npendiente en elmo<strong>de</strong>lo6 Nsd00_11 Medida <strong>de</strong> fragmentación focal basada en<strong>de</strong>sviación estándar <strong>de</strong> una capa don<strong>de</strong> 0=no<strong>de</strong>forestado en 1995, 1=<strong>de</strong>forestado en 1995,kernel 21 pixeles7 Nsd00_21 Medida <strong>de</strong> fragmentación focal basada en<strong>de</strong>sviación estándar <strong>de</strong> una capa don<strong>de</strong> 0=no<strong>de</strong>forestado en 1995, 1=<strong>de</strong>forestado en 1995,kernel 11 pixeles8 dpob-7600 Densidad <strong>de</strong> población, todas las poblaciones,kernel 7600 metros9 dpob_8400 Densidad <strong>de</strong> población, todas las poblaciones,kernel 8400 metros10 dpob_8400ª Densidad <strong>de</strong> población a partir <strong>de</strong> poblados con1,500 o menos habitantes, kernel 8,400 metros11 dnpob8400b Densidad <strong>de</strong> población a partir <strong>de</strong> poblados con2,000 o menos habitantes, kernel 8,400 metros12 dcam-9400 Densidad <strong>de</strong> segmentos <strong>de</strong> camino <strong>de</strong> 25 m,kernel 9,400 m13 dcam-12200 Densidad <strong>de</strong> segmentos <strong>de</strong> camino <strong>de</strong> 25 m,kernel 12200 mIn<strong>de</strong>pendiente candidataIn<strong>de</strong>pendiente candidataIn<strong>de</strong>pendiente candidataIn<strong>de</strong>pendiente candidataIn<strong>de</strong>pendiente candidataIn<strong>de</strong>pendiente candidataIn<strong>de</strong>pendiente candidataIn<strong>de</strong>pendiente candidata14 D_navriv Distancia a ríos navegables In<strong>de</strong>pendiente candidata15 D_cuerpos Distancia a cuerpos <strong>de</strong> agua permanentes In<strong>de</strong>pendiente candidata16 Twi25 Índice topográfico <strong>de</strong> humedad In<strong>de</strong>pendiente candidata17 Pend Pendiente en grados sexagesimales In<strong>de</strong>pendiente candidata18 Ppluv Precipitación pluvial promedio anual en mm In<strong>de</strong>pendiente candidata19 Elev Elevación en msnm In<strong>de</strong>pendiente candidata20 Das_250 Distancia en metros a asentamientos conpoblaciones menores a 250 hab21 Das_500 Distancia en metros a asentamientos conpoblaciones menores a 500 habIn<strong>de</strong>pendiente candidataIn<strong>de</strong>pendiente candidata<strong>Análisis</strong> Económico y Ambiental <strong>de</strong> Carreteras Propuestas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la Reserva <strong>de</strong> la Biosfera Maya 1 0 5

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