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Memoria Económica 2011 (PDF) - Adif

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En lo que respecta a la gestión ferroportuaria, el Ministerio de Fomento autorizó lafirma de los convenios de conexión a la RFIG de los puertos de interés general, firmándoselos relativos a A Coruña, Alicante, Bahía de Algeciras, Castellón, Ferrol, Huelva,Marín, Valencia, Vilagarcía y Ría de Pontevedra, Vigo y Tarragona. Igualmente se encuentranaprobados por el Ministerio de Fomento los de Gijón y Avilés, a expensas dela firma con las respectivas autoridades portuarias. Asimismo, quedaron prorrogadoslos acuerdos de colaboración suscritos con 17 autoridades portuarias, por los que seencomienda a <strong>Adif</strong> la prestación de servicios de acceso y expedición de trenes y/omaniobras hacia/desde la red ferroviaria del interior del puerto, en colaboración con elresponsable de seguridad en la circulación de la autoridad portuaria. Por último, seinició el desarrollo conjuntamente con Puertos del Estado, de una guía de procedimientosque establece diferentes niveles y fórmulas de gestión coordinada de las infraestructurasy servicios ferroviarios en los puertos.Con relación a la coordinación fronteriza, se ha establecido un grupo de trabajo bilateralcon el administrador ferroviario de la red francesa (RFF), con el objetivo de acordarun nuevo acuerdo de relaciones bilaterales en la gestión de los complejos fronterizosde Irún/Hendaya y Portbou/Cerbère, acorde con el modelo de ordenación del sectorferroviario vigente en cada estado y alineado con el desarrollo de los futuros corredoresinternacionales de mercancías.Por último, fruto del convenio firmado con la agencia pública de Puertos de Andalucíase han finalizado los proyectos funcionales de los centros logísticos de Córdoba-El Higueróny Sevilla-Majarabique. También, y como continuación de los trabajos derivadosde la implantación del PEITFM, se han realizado los proyectos funcionales paradotar de intermodalidad a las instalaciones de Vicálvaro y Valencia Fuente San Luis,licitándose para esta última las obras de prolongación de 4 vías de acceso y expedición,con el fin de posibilitar el tratamiento de trenes de hasta 750m.50 <strong>Memoria</strong> económica <strong>2011</strong>

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